Добрый вечер…
В общем, в продолжении темы www.drive2.ru/l/575575096760993071/
С утра вытащил регулятор ХХ, помыл его, но проблема осталась… кстати, был довольно чист…
Завелся, на прогревочных оборотах попытки глохнуть не было, но как только вышел на 750 оборотов начал опять выкабениваться!
Чтоб не заглох начал прогазовывать. В итоге, обратил внимание, что на холодную при газовке из выхлопухи на асфальт налетело сажи с какими то каплями! Вроде вода…
В общем, стал отключать по очереди разъемы от всего куда видел: ЕГР, рампа, турбина и т.д. При каких то отключениях он вообще не хотел заводиться, при каких то заводился но пытался глохнуть…
В общем все по отключал, потом по подключал… сейчас ситуация такая…
Чтоб завестись — надо качнуть грушу… Потом она заводится секунд через 10 мацканья стартером и тут же пытается заглохнуть! Но я прогазовываюсь до 3-4 тысяч и он работает… обороты правда плавают, но от 700 до 800… Но пол часа погонял на ХХ и ни разу не заглох…
Ошибок нет…
Как то так… чую — пора готовить бабла!
Комментарии 14
В общем… вчера я его после всех отелючений/подключений разъемов прогазовал. Дал ему просраться 3-4 тыщи оборотов в течении 10 минут не отпуская педали газа. Газовал до тех пор, пока в салоне не завоняло чем то паленым… не то тосол, не то еще какая химия… из трубы сажи с водой налетело — мама не горюй! потом постоял на холостых поработал минут 30 — глохнуть пытался но не заглох! Сегодня с утра надо было смотаться недалеко — решил пациента вывести и подрючить его еще!
В общем… обороты конечно плавали: 700 — 800, но ни разу нигде не заглох! Тьфу-тьфу три раза… но по всему кузову появилась какая то мелкая неприкращающаяся вибрация…
В общем — коплю бабки на сервис… явно что то менять надо!
Ванговать не умею, но если ошибок нет, а после запуска и не продолжительной работы глохнет, то как вариант не хватка топлива. На счëт замены топливных фильтров- не все "одинаково полезны". И еще, можно поставить реально настоящий брэндовый фильтр и через пару заправок его может забить говно-соляркой или запарафинить ФГО и будет недостаток топлива для мотора. Так что кто когда менял фильтр не показатель, а сигнализатора его засорения увы, у нас нет.
А случайно фто недавно не меняли? В некачественных бывает шарик западает
ФТО менял весной…
Какой ставили ? Может дело в нем
типа делфи… но не делфи конечно…
Где же вы его нашли на дизеле?
Я про РХХ
Регулятор давления топлива! Все кому надо — поняли…
👏👏👏
Не знаю как на дизеле устроено, если ошибок нет, то может насос или фильтр забит.
Фильтра менял по весне… но можно поменять конечно их…
Если остальное все нормально, то все таки что то с подачей топлива
хотелось бы понять — ЧТО?
Это уже замерять давление в рампе. Еще на бензинке есть обратный клапан, который держит давление в рампе. Если есть такой на дизеле, то его проверить, может стравливает давление.