Турбо или Атмо

Спасибо. Я теперь это понял)

Так и сделаю. Только уже не в этом году)

турбо не нравится как разгоняется !
атмо по интереснее если еще на 7 ряду ваще мотоцикл!

Я не на том не на том не ездил, но в планах атмо не злое конечно)

Я все понимаю турбо есть ткрбо) На атме не так обидно если проиграешь)

да по хер, даже если на турбе ты и не дрючишь всех под ряд, за то осознание того, что у тебя турботаз намного круче, чем осознание что у тебя атмо) только представь, нешарящие люди спрашивают тебя мол сколько коней, ты отвечаешь 140-150 или 250) есть разница) это так эмоции прост)

Я тебя понял) Конечно и самим приятно знать что у тебя под капотом. Пока на атме остановлюсь

и я тебя понял) тюнинг таза, какой бы он ни был, всегда интересен) ну эт понимающим разумеется людям))

Турбо это конец можно так сказать! Мне рано с тазом прощаться я еще молод)

ну да, у многих турботаз не задерживается) хотя есть которые успешно эксплуатируют по несколько лет

Таких мало. Доходят до цели и прощаются с машиной

я вроде так пока не планирую)

Да так и не надо)

Если еще изменить передаточное число на Атме (капитальной Атме) тогда и турбик будет тебе дышать в попу

Все в планах

+!)

ага только эти 150 лошедей атмо! могут спокойно утереть нос 250 турбо! 250 кобыл турбо это овощ! я видел как они едут! ни очем!

Да и на переднем нормально)

Ну разница огромная

Может быть! Спорить не буду)

Я и атмо не слушал нормальное.

Спасибо за мнение) Я сделаю турбо в одном случае чтоб с тобой потягаться, но чтоб сделать 400 сильную Алтезу мне надо турбо на атме. Значит с начало атмо)

Ну у меня не такая уж и быстрая машина, думаю любой таз в районе 300 лс меня объедет)

Вот как объедет так займусь турбо)

Ну в нашей деревне таких нету, а если это будет где то в другом месте, то я тебе потом не расскажу об этом)) Да и какой смысл ждать когда кто-то объедет?ты должен быть первым!

Да кризис в кошелке, а так я бы с удовольствием

Дык тогда тем более нет смысла атмосферу делать)

Атмо с турбо больше сил чем просто турбо. Турбо я думаю за 300 должно быть

На самом деле нет смысла на переднем приводе столько лошадей. Тебе нужно 200-250 максимум, и то сложно будет эту мощность полностью реализовать. Думаю на td04+впуск+выпуск+топливная+настройка вполне реально получить 200 сил и не так дорого получается.

Около 100 как не крути. Посмотрим)

Тоже так думаю

Вот этого я и боюсь)

Не плохо. А с чем можно сравнить?

Если ты про мотор в целом, то 1.7 на валиках 10.05 и фазой 300+ на шибере с такой же коробкой как у меня, не впечатляет, крутиться конечно веселее, но это того не стоит.

Конечно не компрессор) Сам зная что это

а вот почему не компрессор?Я конечно сторонник атмосферы, но для города компрессор самое то.Заморочек с ним меньше, чем с турбо.Ресурс больше, чем на турбо.

Нам не понравилось! Через три тысячи поршневая умерла, как то не по мне

стоковая?

Да! Конечно тут понятно что поршня надо менять

ну вот.Если бы зпменил, то ходила бы долго

Не серьезно это)

я вообще за атмо=)

Я как бы тоже, но может быть но)

Может быть. Сами себя только пугаем)

Был он у нас не то все это! Мотор придется все равно под турбо собирать ради компрессора

я бы атмо сделал ) или компрессор)

Спасибо! Я подумаю)

Я тоже от турбо прусь, но у меня есть выбор пока что

А вообще по бюджету смотреть надо вот и станет ясно что выбрать

Бюджет это не большая проблема

Атмо на 140 сил как и уже писали выхлоп валы и тд под 30к можно уложиться

Это что получается если мне щас добавить валы и ресивер то будет уже 140. это бред. С 1.6 не так легко получить 140 коней. не кто в реале не замерял и не знают. некоторые колхозники ставят на 124 моторы валы и уже думают что у них 150 сил

Ну я не мерил мощность своего мотора, но там точно за 140.

У тебя и низ легкий и голова дышит. Тут точно 140 есть)

Много чего переносить и пилить!

Низ приора сток 140 коней выдержит, если в космос не крутить ( а он, я так думаю 7-7.5 максимум и то редко) не забываем о ребенке и жене))

Бывают такие случии что шатуны и на. 7ми обрывает, у меня до 8ми крутится пока живут)))

у тебя до 8000 мотор крутится?)))))Когда это ты уже успел так мотор на строить?

))

На стоке турбо не турбо и ресурс. У тебя атмо на турбо получиться, а значит и давление не сильное, что ресурс куда больше. Меня турбо отталкивает в двух случаях это точно не сильное значит ты далеко не первый, а сильное это не на каждый день но и ресурс. А атмо то что до 200 коней еще можно с кем то потягаться.

Я тоже считаю, что овощное турбо фигня.я тягался с такими.бывало проигрывал, а бывало и выигрывал.Но согласись, когда атмо объезжает турбо, это на много интереснее, чем наоборот. И у тебя, как ты пишешь ребёнок и жена ездит на ней.Вот турбо опасно тем, чно она просто на просто не удержит её.

Спасибо что ты меня понял)

Коля, на турбо тоже и ресивер нужен и форсы и выпуск, который порядком дороже.Так же блокировка, турбина, пайп, даунпайп, переборка низа, куллер, сцепа и много мелоцей.В том числе и маслоподачу, маслофорсы, маслоохлождение.И почему ты ресивер только за 12000 видишь?Я купил два реса.Один за 5000, другой за 6000 и оба хорошие.И на 140 сил не надо полностью низ перебирать.Приорошиз спокойно выдержит.

Так-то можно все б/у купить

на атмо тоже

Тут не поспоришь! Хонда даже 90 годов едут как не как

Иди третим путём путём ставь ротор, сейчас парень продаёт перебранный 50 Рубасов 140 поней.

Ротор это не мотор это так себе балалайка

На 100000 хватит, снял поставил)
Рыксоводам скажи что это так)

Они бы с удовольствием турбу собрали

Ну ротор это мотор.причём не плоховыдающий.Только ресурс.За то крутится огого как)))

Я против ротора!

а я тоже не за него)))Просто пример привёл

Хороший совет. Спасибо)

прислушайся)

Такой не плохой вариант)

Согласен.Для города очень даже.

Спасибо все красиво описал!

Не бойся сам бошку пилить, там не чего сложного нету, главное не перестараться и каналы не вскрыть)

Да я все равно попробую у меня одна есть в запасе)

Я тебя понял. Но тут про совсем горбатые валы и речи не идет и сильную турбу.

На каждый конечно же) Спасибо

а то с турбо мороки много, пока прогреется, потом остынет(летом) и ресурс меньше двигателя, но это зависит от типа езды еще

Зимой на турбо наверное вообще не вариант. Езжу по разному где то спокойно где то нет.

вариант, но как говорят прогревать долго нужно

Я в прицепе и обычный долго грею) Посмотрим к чему то я все равно приду

Прогрев длиннее и пробуксовка постоянная.А атмо кстати на валиках греется быстро зимой.

Турбо в городе греется, тоже имей виду.И при каждом выключении зажигания надо ждать пока турбина остынет.Перед каждым магазином замучаешься стоять и остужать каждый раз.А если жена будет за рулём…

Про турбо таймер на сигналке никто ничего не слышал?)

Спасибо за совет)

поддерживаю

Тут даже не знаю что ответить) Но спасибо за пример

да дорого но зато 250 л/с

Зато если где то участвовать то получиться что ты не сюда и не туда. До 200 сил можно и на атме что то показать, а вот если от 200+ то уже не чего не сделаешь. Тут свои плюсы и минусы

согласен.

ага и с таким мотором тебя атмо объедет, вот будет обидно

а турбояма?)

если ряд нормальный ставить не какой ямы не будет) просто не сверх верховую нужно

Если все красиво и грамотно то не дешево! Если брать б/у то возможно

Опять же какое турбо наверное.

Это мое мнение конечно, решать тебе, но на каждый день лучше атмо. Надежнее и не прихотливое)

Я как бы сам за атмо. Но посмотри многих кто ездил на атмо делают все равно турбо, потом в итоге продают за гроши)

Вот щас и посмотрим кто за что. С турбо точно нужна еще одна машина)

кстати необязательно, можно на стоковый 16-рь накинуть турбину большую, что-то вроде TD-05, которая на верхах раздуваться будет, а на низах и на средних оборотах мотор будет работать как стандартный и расход будет стандартный, очень удобно по городу ездить

Представь девушку с ребенком и большую турбину! Все равно же низ переделывать под турбо. Кстати турбо и так вроде от 3 едет. А атмо постоянно

Это смотря какую турбу ставить)) в принципе я согласен с выше сказанным, TD 05 ставишь и она крутит только с трех с половиной, я конечно все понимаю но даже моя жена не крутит выше трех, а летает еще по хлеще некоторых))) вообщем я за турбу, строить не долго, в отличии от атмо, и затрат меньше, можешь у Жорика Ревазова посмотреть как он строил бомж турбо проект))

Я как бы за грамоту в постройке! И для меня это слишком дорого выйдет, хотя тут не проблема. Мне важно ваще мнение и я что нибудь да решу) Спасибо

Вот ссылка на видео

Щас гляну)

Спасибо я учту)

С чего вдруг компрессор лучше?!

Первое меньше гемора при сборке чем с турбо, второе нету адской печки под капотом, третье более широкий рабочий диапазон по оборотам .

ну на атом то рабочий диапазон побольше будет))

Мы с Бро ездили на компрессоре с 8 кл двигателе. Да едет отлично, но это не то. так как ресурс двигателя не предсказуем

Про это я читал. Щас с приора стоком уже не плохо едет, особенно после трех. Просто все кто ездил на атмо в итоге уже на турбо)

Отличный совет. Спасибо)

Это совет из серии дёшево, сердито и просто)

По сравнению с турбо дешево, а вот пиленая ГБЦ уже не дешево.

Запил у нас 8 тыр стоит. Но это очень грамотный тип делает. А так и дешевле можно найти, кто в гаражах шарами на коленке пилит)

Я за грамотный) У нас бы где найти чтоб так делали

Я тоже) лучше немного переплатить и купить хорошую вещь, чем экономить, а потом мучаться и думать что зря сэкономил

Так и есть) Я бы даже купил новую пиленую ГБЦ так как моя не очень уже

+

На туренгах он не сможет ездить

Да лаааадно! Ездят люди. Лично знаю типа на приоре по городу катает. Так там ещё 7 ряд и 4.3

На моих глозах друг настроил машину на турингах едет с 4.500 холостых практически нет дерготня заканчивается после 2800 а так спокойно не поездиеш, а на твоей приоре просто перекрытия детске стоят наверно

Ну) приора не моя) и про перекрытия ничего не скажу так как не знаю. Но едет она хорошо.

на турингах и ресе в городе с ума сойдёшь

Ну хз, тип ездит.

Тут полностью согласен

только турбо, атмо впихивание денег зря)))

Тут не про деньги речь тут больше что лучше, надежнее и подойдет для повседневной езды в разных режимах