Беда не приходит одна, и к капиталке мотора было принято решение перед зимой заменить радиатор печки, перемотать подкапотную проводку, заменить турбину, поправить вкг, и еще с пол сотни мелочей, далее детали в фото и цены .
1. Турбина, все по рецепту vittoz44
— Картридж jrone K04 1000-030-113
— Горячая часть сток K03 из риса
— Холодная часть K04 тоже из риса но другого цвета
— Рем комплект ради болтиков (на всякий случай)
— Вестгейт тоже из риса но уж больно сильно похож на оригинал


Примеряем, понимаем что картридж не лезет в горячую часть, тащим на координатно расточной и подгоняем размер .


Прикидываем по месту

Собрать неправильно по сути тут просто не получится

Настраиваем давление начала открытия гейта, поставил 0.3

Глушим лишнее отверстие под 2 ЛЗ

Подрезаем силиконовый патрубок

Крепим электробайпас на кронштейн, так как его вес куда больше стока и от вибрации вполне может протереть патрубки .
2. Далее радиатор печки, тут все по классике, салон в дербан, день на разбор и столько же на установку .
Жалко что фрион пришлось стравить и сломать руки в трех местах что бы все открутить, но дело не самое сложное из того что я делал с этой машиной .



После установки стандартного термостата, машина начала греться выше 99 градусов стоя на месте, в связи с чем было принято скорейшее решение заменить термостат на более холодный, теперь на месте выше 91 не подымается .
3. И еще один мой фетиш, это тормоза в хорошем состоянии, давно хотел сменить диски, к тому же на заду уже стояли ATE с насечками, а теперь и спереди такие же, новые шланги, медные трубки, колодки и диски, ну и конечно же перебрал и покрасил суппорта.




4. Электрика, тут я думаю и говорить нечего, срезал мешок лишней подкапотной проводки, кучу лишних соплей убрал, все мертвые разъемы заменил на новые, все провода перемотал заново, , новая изолента и гофра делают вид )




Далее цены :
1. Турбина :
— Картридж турбины Jrone (1000030113) — 7500 р.
— Холодная часть — 3000 р.
— Горячая часть — 5200 р.
— Вестгейт — 2000 р.
— Электро байпас Pierburg (7.01830.13.0) — 2400 р.
— Ремкомплект турбины для мелочей — 1000 р.
— Силиконовые пайпинги — 2200 р.
— Маслопомойка — 1300 р.
— Комплект прокладок на турбину Elring (703.960) — 1200 р.
— Прокладка трубки маслопровода турбины Elring (162.850) — 220 р.
= 26020 р.
2. Отопление :
— Радиатор отопителя салона Nissens (70224) — 1500 р.
— Термостат с прокладкой Mahle (TX14 80D) — 800 р.
— Патрубок системы охлаждения Jp Group (1114304100) — 200 р.
— Патрубок системы охлаждения Jp Group (1114301700) — 200 р.
= 2700 р.
3. Тормоза :
— Диск тормозной вентилируемый Ate (24.0325-0105.1) 2 штуки * 4000 р. — 8000 р.
— Колодки тормозные дисковые передние, комплект Remsa (0390.22) — 1500 р.
— Шланг тормозной Brembo (T 85 040) 2 штуки * по 400 р. — 800 р.
— Смазка пластичная для направляющих TRW (PFG 110) 25гр — 270 р.
— Поршень тормозного суппорта Frenkit (P575501) 2 штуки * по 400 р. — 800 р.
— Рем. комплект переднего суппорта Frenkit (257004) 2 штуки * по 250 р. — 500 р.
— Эмаль DALI Грунт-эмаль по ржавчине 3в1 молотковая серая — 500 р.
= 12370 р.
4. Куча мелочей :
— Подшипник компрессора кондиционера SNR (ACB35X52X22) — 970 р.
— Натяжитель поликлинового ремня Febi (19736) — 2500 р.
— Подшипник вискомуфты Febi (19740) — 1500 р.
— Ролик приводного ремня кондиционера SNR (GA354.10) — 1000 р.
— Болт крепление вискомуфты VAG (N 103 026 01) — 100 р.
— Кольцо уплотнительное форсунок Elring (893.889) 8 штук * 40 р. — 320 р.
— Кольцо уплотнительное патрубка системы охлаждения VAG (N 903 653 02) — 150 р.
— Уплотнительное кольцо радиатора Febi (29752) 2 шт. * 25 р. — 50 р.
— Патрубок вентиляции картера Jp Group (1111152200) — 450 р.
— Кольцо уплотнительное патрубка вентиляции картера Auto-gur (RR44) 50 р.
— Уплотнительное кольцо быстросъема печки VAG (N 909 597 01) 2 шт. * 100 р. — 200 р.
— Разъемы по электрике (4B0973712) и (1J0973724) и материалы ~ 1500 р.
= 8790 р.
5. Расходники :
— Масло Lukoil Genesis Armortech 5w-40 2 шт. * 1600 р. — 3200 р.
— Фильтр масляный Mahle (OC 470) 2 шт. * 600 р. — 1200 р.
— Фильтр воздушный двигателя Bosch (1 457 429 870) — 440 р.
— Фильтр салона Knecht (LA 31) — 280 р.
= 5120 р.
Итого : 55000 р.







Комментарии 56
Так а можно получается китайскую турбу jrone k04-15 расточить холодную и горячую часть и вставить туда этот картридж и получится k04-23?
Ну можно и так, но проще точить горячую, холодную взять сразу к04
Подскажи где ты корпус холодной части покупал?
Привет в китае), сейчас можно на егзисте прямо купить или на озоне
Я уже сколько ищу так все без толку
aliexpress.ru/item/327633…w9wtXx&sku_id=62085447381
На Али нашел, вот в интернет магазинах нету
Раньше были, по номеру турбы эгзист в аналогах выдавал, сейчас походу варианты остались только на али .
Лс то сколько в итоге получилось?
Да кто его знает ) сейчас мотор разобран еще раз)
Ну хоть по логам пик расхода воздуха? А что с мотором?
220-240 сил на 95, дальше не крутил, валы сьело
Я торпеду всборе отодвигал когда радик печки менял. Освобождается только проводка в распределителе оно целиком отходит от кузова
Когда все штатное то да ) наверно просто)
Антон, а вестгейт от к04 поставил? Или к03)
Так а смысл на к04 картридж вкорячивать к03 жопу?
Мне как вагодрочеру приятно знать что есть такие хозяева у которых так содержится тачка, пассатик супер!
Спасибо) нас таких много на самом деле)
Подскажи как турбина ходит? Тоже хочу гибрид, за ресурс переживаю.
так а чего ей будет ) ходит ) дуть дует, масло не жрет, ничего не треснуло )
Здорова, чем и как скобы и суппорта красил?
Молотковая краска, хватило на месяц) уже облезли)
Печально. Фолиатэком попробуй. Специальная для суппортов.
Подход конечно поражает, круто!)
А что по ценам в итоге?
Да вот все подбить некогда было, страшно и считать )
Ты как обычно по тяжелой)). Молодец, уважаю!
Смотрю вся вакуумная система кастрирована.
Ну не вся, основная вся часть на месте и работает, там помойка еще стоит, но учитывая что она пустая почти всегда, наверно уберу и ее
Помойка на первом контуре или на втором?
Я обьединил контура, помойка с 3 мя штуцерами .
Сколько у вас сид с гибридом получается?
Если ты о лс, то я не замерял еще, гололед, и машина на обкатке и настройке сейчас
Хотел себе тоже гибрид замутить, если разница чувствуется
Подскажи, как прибор этот называется, которым ты проверяешь актуатор турбины
Это обычный чифровой манометр, для работы использую, он выше 0.5 бара в плюс не показывает, он для точной настройки низкого давления рассчитан .
понял спасибо, буду разбираться. А то может у меня этот актуатор не верно настроен и стравливает раньше положенного.
На чипе можно тянуть сильнее 0.4 и выше
да у меня стоит щас гибрид — горячка от к03, холодная от мазды мпс — она больше в диаметре на норм так, но после 5тыщь как-то вяло разгон.
По логу надо глядеть, может патрубок схлопывается
патрубки силиконовые везде поставил, и фронтальный кулек.
Надо электронный байпас еще проверить, может он не как надо работает.
А на впуске какой? Бывпет даже силикон хлопает
да на впуске стандартный — от короба с фильтром, до турбины.
А далее уже идет получается снизу сперва большой, а потом поменьше с переходом
Запиши лог
ок, на выходных займусь этим делом. А то надо реально приводить динамику в порядок, все кузовщиной, да всякими мелочами занимался, а самым важным — некогда было.
TheRigle
да на впуске стандартный — от короба с фильтром, до турбины.
А далее уже идет получается снизу сперва большой, а потом поменьше с переходом
Так он как раз и может сжиматься, если родной.
а где взять силиконовый такой-же?
На али полно, вот можно силиконовый:
aliexpress.ru/item/1005001709775625.html
Вот можно с аллюминиевым патрубком
aliexpress.ru/item/4001188563790.html
Только подобрать под свое авто.
спс
BlackLight-drive
На али полно, вот можно силиконовый:
aliexpress.ru/item/1005001709775625.html
Вот можно с аллюминиевым патрубком
aliexpress.ru/item/4001188563790.html
Только подобрать под свое авто.
гусеница у меня уже силиконовая
BlackLight-drive
На али полно, вот можно силиконовый:
aliexpress.ru/item/1005001709775625.html
Вот можно с аллюминиевым патрубком
aliexpress.ru/item/4001188563790.html
Только подобрать под свое авто.
я говорю от короба фильтра до турбины — там родной стоит
Это и есть гусеница ссылки выше
Отличная работа, так держать. Сколько денег, сколько труда
Да да ))) стараемся . толку правда нет ) это то же самое что просто костер из денежек жечь )
Ето да, но ми делаем то что нам нравитса, просто так би не делали. Жалко потом продавать правда.
Кто бы научил делать плохо ) было бы проще с вещами раставаться)