На фото новый мотор отопителя, а это значит, Nissan X trail t31 преодолел 80 тыс. км.
Примерно неделю назад, с наступлением морозов от -11°С, вентилятор печки начал издавать нехарактерные звуки (загудел), и окончательно перестал нагнетать воздух в салон в пятницу вечером.
На улице холодно и нужно как-то срочно вернуть тепло в салон. Погуглил и понял, что проблема известная и лечится заменой мотора отопителя на новый.
Китай и бу я не рассматриваю, так как это весьма не надёжно (по отзывам). Поэтому заказал в автодоке оригинал за 6746 р. и доставкой за 2 дн.
Весь отчёт я конечно не делал, так как информации предостаточно в интернете.
Вот ссылки, которые я рекомендую использовать в качестве инструкции:
Хороший отчёт есть здесь (спасибо автору) www.drive2.ru/l/2578714/
Видео с комментариями
Сегодня утром забрал из магазина свой заказ, утеплился, приготовил инструменты и приступил к замене в гараже.
Мне понадобилось:
1. Лампа освещения
2. Набор инструментов, в основном трещотка с головками и удлинителями, чтобы подлезть к гайкам
3. 1,5 часа времени на все про все, с небольшими перерывами
Сразу скажу, что:
1. Добраться до мотора печки не просто, потребуется терпение и усилия.
2. Основное положение — лежа на спине в позе ЗЮ. Места там практически нет.
3. Внимательно прочитайте инструкции по ссылкам выше и посмотрите видео, до начала работы. Это однозначно поможет и сэкономит ваше время.
Какие есть ньюансы, с которыми я столкнулся в процессе работы:
1. Я не снимал пластиковую обшивку в ногах водителя, как это написано в отчёте по ссылке выше. Не мешает в принципе.
2. Самым сложным оказалось снять педальный узел из-за гайки справа сверху, к которой довольно сложно подлезть, чтобы открутить.
3. Чтобы снять педальный узел обязательно нужно открутить сервопривод (2 самореза) и открутить металлический упор (2 болта на 10), который не даёт вытащить педальный узел. Как я понял у этого упора нет особой роли. Возможно, он нужен для безопасности, чтобы педальный узел не повредил ноги водителя при аварии (как отбойник).
4. Я также не снимал часть воздуховода в ногах водителя, как это написано в отчёте по ссылке выше. Не мешает в принципе.
5. До начала работы в гараже я нормально так утеплился, но в процессе пришлось часть одежды снять. Потому что стало очень жарко от таких манипуляций и телодвижений, которые нужны для работы :)
После снятия педального узла, сервопривода и металлического упора, открывается доступ к самому мотору печки.
Он крепится на 1 саморез и с помощью защёлки на самом корпусе.
Откручивать против часовой стрелки, предварительно открутив саморез и отогнув на себя пластиковую защёлку.
Далее вытаскиваете его, снимаете фишку и он у вас в руках.
Демонтаж занял примерно 1 час. С учётом того, что какие-то ньюансы возникали в процессе работы. А также делал небольшие перерывы, ибо лежать там не удобно и затекает спина и руки.
Обратная установка заняла минут 30. Намного проще, чем снять.
Лишних запчастей и деталей после сборки не осталось, это значит, что встало на свои места :)
Снятый мотор внешне не отличается от нового вообще ничем. Ни габаритами, ни зазорами, ни внешним видом.
На этом всё!
Печка работает, как новая, что и требовалось.
Комментарии 21
Привет, как моторчик поживает? Какой пробег уже?
Привет. Машину продал в 2023 году, с новым моторчиком все было хорошо
Только что купил такой моторчик, в панике искал номер детали на корпусе, думал Китай может, раз у вас так же — успокоился :)
Тоже периодически поскрипывает на малых оборотах, надеюсь, тепла дождусь, спасибо за отчет, добавил в закладки)
Я тоже надеялся, что пошумит и пройдет:) не угадал
Да я мотор заказал уже, на холоде нет желания менять, жду когда встанет)
Да, в мороз, главное, чтобы мотор был в наличии заранее)
Две зимы ездил со скрипящим мотором, этой зимой всё таки решился заменить, потом все мышцы болели, как будто целый день в тренажерном зале занимался)
Это точно.
Вот же гады, мотор хоть и оригинал, а теперь в Китае делают. Когда себе менял, то мне попался маде ин юнайтед кингдом)). Однако уже почти 100, а нет, уже 101 тыс км) работает тихонько и проблем не доставляет)
Тут наверное не угадаешь, как повезет
Vitali74-31
Вот же гады, мотор хоть и оригинал, а теперь в Китае делают. Когда себе менял, то мне попался маде ин юнайтед кингдом)). Однако уже почти 100, а нет, уже 101 тыс км) работает тихонько и проблем не доставляет)
Я отказался от "оригинальных" с/б подрамника, ибо кроме пр-ва Румынии ничего не видел.
Какие на замену взял? Я еще не менял, но купил года 1,5 назад эти румынские))
В этот раз решил попробовать Jikiu
YF22024 — задний с/б
YF22021 — передний с/б
www.drive2.ru/l/571509102761481871/
Вроде хвалят эту фирму, сам первый раз купил их изделия в виде пыльников внутренних триподов. Будем посмотреть)))
Да уж. Любят они зимой ломаться
Как по расписанию)
По поводу кронштейна то же мнение — своеобразный "костыль" в систем, что бы ограничивать ход педали при ДТП.
А вот оригинал, как оказалось, не панацея. 3 года и 55т.км ему хватило. Причем умирал он катастрофически быстро — даже фирменного скрежета небыло.
Загадочный кронштейн, это однозначно :) Сначала спроектировали машину, а потом по месту приделывали самоделки
Думаю у них краш-тест прошел не так как ожидали, вот и приняли меры.
Ну да, по-быстрому прикрутили железяку и 5 звезд ⭐