Ранее было установлено, что компрессия в цилиндрах первый удар 6 и общий 11 во всех, но после добавления свежего масла в цилиндры, результат первый удар 8 общий 14.В результате было принято решение о
1) Раскоксовка двигателя
2) Замена воздушного фильтра
3) Замена масла
4) Замена масленого фильтра
Принято сделано)
Раскоксовку двигателя было принято провести с помощью "НАБОР: РАСКОКСОВЫВАНИЕ МL202 + 5-МИНУТНАЯ ПРОМЫВКА ДВИГАТЕЛЯ"
Нагар на свечах?
Фильтр воздушный "GREEN FILTER LF0298"
Предыдущий явно устал…
Масло решил взять полусинтетическое "G-Energy Expert 5W-40" ибо не известно сколько двигатель ест масла, считаю неразумно сразу брать дорогую синтетику.
После 5 минутной промывки двигателя масло стало очень жидким
Ну и масленый фильтр "FILTRON OP641"
P.S. Сейчас провожу так сказать обкатку, после 500 км проверю компрессию в цилиндрах
Цена вопроса:
1) Очиститель двигателя LAVR (600 руб)
2) Воздушный фильтр (300 руб)
3) Моторное масло (1450 руб)
4) Масленый фильтр (250 руб)
Комментарии 5
Сомневаюсь конечно)) Лавр
Конечно я чудо не жду)) но как один из способов снять кокс с клапанов думаю пойдет. Оставлял на ночь примерно 16 часов, можно сказать вся химия ушла через кольца в низ)
Если бы клапан не держал — компрессия была бы = 0
Проблемы с поршневой. Уверен — твой движок колбасит на холостых.
Просто проходил все это — раскоксовка не поможет
Колбасит( надеюсь этот движок еще проедет 10-15 тысяч км, а дальше свап…
Раскокос не поможет-все осядет где — нибудь и капут. Лучше налить полусинтетику и катать до свапа. А с газпромом у тебя жрать масишко начнёт как не в себя. Отвечаю.