Приветствую тех, кто зашел полистать ленту и узнать, что почём.
В общем давайте сразу к главному. Я знал про похрюкивания клапана, для меня это не было открытием. И я спокойно к ним относился, но в один день случилась неприятность. Я приехал с катка и на горячей машине на холостых услышал стук как будто из коробки. Это записанные файлы не мной, но это полная копия звука (ссылка).
Не знаю как я додумался до того, что это клапан, сначала я погазовал, обратил внимание, что амплитуда стука никак не зависит от оборотов и чуть расслабился. Потом я вспомнил, что вообще у нас звуки издает, попробовал вытащить щуп и звук пропал, а клапан захрюкал. "ОТОНО — намотано!", — пришёл я к логическому умозаключению. Загуглил какой брать на Дастер клубе и наткнулся на тему, где точь-в-точь такой звук издавал авто, и клапан поменяли по гарантии. Мне это не светит.
Во-первых, сняв клапан я обнаружил, что он не работает (Действительно, Кэп?). Ну если втягиваешь его заткнув нижнее отверстие, он втягивается, но не держит ни секунды. Разобрав я нашел виновника сей поломки:

Мембрана на удивление в хорошем состоянии.
Внимание вопрос знатокам во главе с Друзем…на фото не получилось сфоткать прокладку тк она скукожилась. Но ее часть примерно 2-4 мм остутствовала полностью, она скорее всего прилипла, а затем оторвалась. Куда она могла попасть? Куда ведут трубки? В цилиндры? Меня ждут задиры? Что она реально может сделать?

Сейчас только устроился работать инженером и удивился, что когда я был на аналогичной должности отличающейся только названием "менеджер", зп у меня "менеджера" была вдвое больше чем у меня "инженера". Потому оригинал ставить не стал (2800 сейчас стоит), прочитал отзывы и купил вот это:

Кстати на вид пластик очень даже хороший, крепкий. Единственное, что насторожило, при втягивающем тесте, клапан совсем не отпускало, пока я не убрал разряжение и в боковой трубке. Так и должно быть?
2385089 — это код запчасти. Мне обошлась в 1080 рублей.

Вечером поставил, проверил, все хрюкает работает. Посмотрим сколько проходит.
Всем эксплуатации без ремонтов и здорового хрюканья! просьба не стесняться и ответить на два вопроса про последствия куска резинки неизвестно куда засосанного и нормальная ли работа у нового клапана.






Комментарии 27
Здравствуйте.
Как показал себя этот клапан?
Сколько проработал?
Добрый день ! Сопливит, но не хрюкает. Стоит до сих пор. Сопливит может потому что я его защелкнул после разбора для фото неплотно.
в смысле сопливит? что из него давит? масло?
Очень похоже на масло. Но есть щель после разбора. Может отверстия плохо совместил и не до конца защелкнул. Но он не хрюкает и на том спасибо.
интересно…
а не может ли это говорить о том, что клапан не рассчитан на такое же давление, как оригинал?
Не думаю так. Скорее всего вопрос именно в щели. Я пытался тонкогубцами защелкнуть его но не с руки там было. Надо было снять по хорошему, но не было отвертки, так до сих пор не защелкнул до конца после разбора.
значит, надо брать )
а то отремонтировал свой родной заменой мембраны.
и что-то опять он начал подхрюкивать )
снова разбирать не хочется.
Я бы не советовал его разбирать. А так у меня не хрюкает давление держит. Стоит недорого 1450 (Автодок). Вот что Автодок показывает ещё аналоги. С ними не знаком
Вот аналог вроде как)
Я тоже нашёл немного инфы) сам ещё не покупал, говорят есть аналоги и цена разная😁на одном сайте смотрю)
Подскажите уплотнительное колечко отдельно продаётся? Может кто то знает номер детали?
Я не нашёл к сожалению. Вроде только мембрана
Как аналог себя показал? Годная вещь, можно брать?
У меня проблем нет. Все хорошо и даже не хрюкает. Держит пока не выпустишь воздух.
Такая же история, свист и.т.д Снял клапан, разобрал, мембрана ее работала. Почистил и просто выкинул это рваное кольцо, пока все работает. Пробег 120 т.км. если ещё раз засвистит буду менять клапан.
а что вы хрюкаете ? ( ввп)
Во! Спасибо! У меня месяц назад началось хрюканье, точь в точь как на записи! Не знал что и делать, пробег 37 000 км. Заменю!
Самое забавное у товарища такая же история с посторонними звуками, приехал ко мне в ужасе, я его успокоил, снял клапан, разобрал, а там точь в точь как на фото колечко оторыалось и болталось, в итоге узнав цену новой зч попросил что нидь придмать, обезжирил пластиковый клапан, обезжирил это резиновое кольцо нанес на сопрягаемые поверхности ровным тонким слоем клей для ПВХ материалов и склеил их, клапан лежал на столе а сверху поставил стакан с чаем горячим и так подождали час, далее собрал, поставил уже неделю полет нормальный.
Устройство клапана внутри можно посмотреть тут: www.drive2.ru/l/479163320167825471/
В описанной Вами ситуации поведение клапана абсолютно адекватно. Клапан настроен таким образом, чтобы создавать в картере давление немного ниже атмосферного (разницу задаёт большая пружина). При этом если во впускном коллекторе (отвод вниз) давление поднимется до уровня выше давления в картере (боковой отвод) клапан останется закрытым и откроется только в том случае давление в картере так же поднимется.
Кусок мембраны, засосанный в коллектор, окажется в маслонакопителе (огромный карман на пластиковом коллекторе за двигателем) и не попадёт дальше к клапанам. Маслонакопитель специально сделан, чтобы конденсат и масло задерживались в нём. Теперь там же будет болтаться кусочек резины. Ничего страшного.
Огромнейшее спасибо ! Вы меня успокоили и к вашему мнению я всегда прислушиваюсь. По устройству попробую разобраться.
интересный аналог, добавил в закладки на всякий случай
Максим, у НАС, слава "лягушатникам", этой штуки НЕ стоит … ! :-)
да ладно?!
Ты не поверишь … ! Но факт. "Дорестайлы" пронесло …
— Уф, Василь Иваныч, кажись в этот раз пронесло.
— Да, Петька, меня тоже. . . .
MaksimOcheretov
да ладно?!
Да, я забыл сказать у тебя нет такой штуки. У вас по-другому реализуется это.
Да, мы в курсе … ! :-)