Доброго времени суток Всем!
В предыдущей статье я описывал установку радара для MRCC. Там было все легко поскольку просто снять бампер и все прикрутить. Но для полной работы MRCC, нам еще потребуется установить два модуля VCM и Brake Light Unit, у меня в заводской проводке, проводов не оказалось.
Начнем с модуля VCM. Для этого нам нужен сам модуль, версию модуля нужно подбирать исходя из года изготовления вашей машины. Штатное место крепление справа, под TAU
Вот электро-схема его подключения:
С Brake Light Unit проблем больше, во первых, его нужно искать с разборок с ответной фишкой.
Крепится он под пластиком задней полки
На родном реле, которое стоит в блоке предохранителей нужно откусить лишние штекера оставить только B и D.
После монтажа остается переконфиг приборки, блока RBCM и калибровка радара.
Комментарии 39
Просто у вас нет автохолда эти системы переплетаются
Не факт.
Я просто изначально разбираюсь как система работает, на какие блоки завязаны. И возможны ли доснащения нового уровня. Вот за систему DAA отвечат к примеру блок парктроника.
Попробуйте изменить. Ic. Может у вас пределы адаптивного получиться изменить.
Смотрите система SCBS+MRCC дает новую систему SBS и она уже как раз работает в диапазоне 5-150. А вот отключение системы mrcc менее 5 км я пока не вмтречал такого конфига. Ссылка есть?
www.mazda3revolution.com/…rofit.222058/post-2423965
Что с телефона криво работает. Скрин текста можете кинуть.
NewFate
Смотрите система SCBS+MRCC дает новую систему SBS и она уже как раз работает в диапазоне 5-150. А вот отключение системы mrcc менее 5 км я пока не вмтречал такого конфига. Ссылка есть?
www.mazda3revolution.com/…rofit.222058/post-2423765
Спасибо
NewFate
Просто у вас нет автохолда эти системы переплетаются
Скорее зависит от исполнения mrcc
Блок EPB отвечает за время стоянки пока машина не тронется
Adam03
Скорее зависит от исполнения mrcc
Вот как раз в этой статье и спрашивает есть ли автохолд, тоже вникает в принцип работы системы и ее организации.
Я не отрицаю причастность авто холл к функции СГ. Речь идёт о изменении пределов адаптивного.
В пределах 5-35 работает другая система scbs
www.drive2.ru/l/526427751633127441/
Да но в режиме адаптивного удобнее что бы он не отключался на 35. Его так удобнее использовать даже в городском режиме. Конечно же система stop and go ещё удобнее. Но будем исходить из тех радаров что уже стоят.
Согласен удобнее, только как вы заметили системы stop and go нету. И при нажатии педал тормоза, система MRCC отключается
Не революшн есть комент что именно на такой тройке именно в таком исполнении удалось изменить эти значения через блок ic.
Ну конфиги мне известны, для stop & go, но я их у себя не пробывал. Они от сх5 и от 6ки
Конфиги тут не полностью помогут. У нас разные mrcc.
У вас рестайл тройка?
СХ.
Сх 3/5/9?
3.
Adam03
Конфиги тут не полностью помогут. У нас разные mrcc.
Исполнения разные: убрали VCM, и приборка теперь отвеьствена за эту систему
Да но именно в вашем исполнении это возможно
NewFate
Согласен удобнее, только как вы заметили системы stop and go нету. И при нажатии педал тормоза, система MRCC отключается
Пытался но у меня Рестаил. Все попытки через ic потерпели неудачу.
35-150 помоему
Не задумывались о изменении допустим 5-150
В каких диапазонах скоростей работает адаптивный?
Крутой апгрейд, если б не столько гемора то и сам бы задумался)
Спасибо
Roundo
Крутой апгрейд, если б не столько гемора то и сам бы задумался)
Это опасно) в одно «прекрасное время» возможно восстание машин ттт)
У каждой медали есть и оборотная сторона, но это не значит, что нужно отказываться от медалей)
Но медали нужны для человека в социуме- меряться длиной … медали)
Не будь у человека таких качеств — наш вид так бы и шастал в набедренных повязках с заостренной палкой наперевес)
Тост?)
) я непьющий зануда) то была разовая акция)
Класс
Спасибо)