Турбоуаз ч.4 замена ЭБУ

Давно это было, сейчас уже не занимаюсб с январями. Не осталось ни программ, ни инженерника.

Кто что привык ставить, то и ставят. Мне больше нравится, как он работает на микас 7. Сейчас сам на нем катаюсь.

Это надо у производителя спросить ). Тут вся ширина русской души, отсюда все наши названия январь, тополь… ))

ПрикольнО. . да )))
А скока буст давит?

Сейчас 0.4 примерно

Если вопрос про цифири, то Январь -5.1 корнями восходит к Микасу-5.4 (да-да, ничего НЕ путаю)))), многие по сей день уверены, что всё наоборот))), но всё именно так! Сначала был Микас, а потом уже Январь)))))!), а Микас -5.4 "растёт" из Боша))))), хотя Бош-1.5.4 потом стали напрямую использовать на ВАЗе))))
Но сначала ВАЗ двигался в русле ДжиЭма)))) с его моновпрыском…
А если выражаться совсем просто, то, в конечном итоге, Январь-5.1 это НЕДОМикас-7.1(2)…)))))
А самое смешное, что самые искушённые тазонавты: А)- переходят на Микасы-7.х; Б)- для Микасов-7.х уже давным давно есть МОЛТ, причём, под горячо любимый)))) частью патроводов ДАД)))), и им даж пофиг, что в режиме средних (и выше!) оборотов ДАД уже НЕ работает))))) и топливо уже подаётся алгоритмом!)))))

Как все запутано то ))))

Не, всё намного запутаннее)))

С турбиной на стенд еще не ездили.

Обе с гбо

Уже 2 машины гоняют. Одна была на байкале. Одна уже на январе, вторая на боше. На каждой пробег около 40тык с турбиной

Если проект уже стал коммерческим, то можно в личку цену вопроса под ключ на Патра 2015 года?

и мне цену вопроса плиз в личку

Отлично всё. Летает на 33,5 по перевалам так, что только некоторые крузаки сопротивляться могут)

Ну возможно что-то пошло не так. Но чтоб на я5 машина не поехала, такого я не слышал

это был эксперимент и первая проба мастера)))) в своем деле — это его первая машина уаз
вот, что пошло не так))

Ну все мы когда-то что-то делаем в первый раз. Просто одни опускают руки, а другие добиваются результата. Вон, с турбиной на боше тоже никто не верил что ездить можно будет.

Замена жгута на все датчики двс. По сути все, что есть на моторе — под замену)

Двиг не снимался. А так мало что разглядеть можно

А какие фото нужны?) у меня в последних записях есть немного фото)

Интересно как обеденили турбину с впускным и выпусным колекторами?

Эм? не очень понял. Коллетор берем от 514 дизеля выпускной и к нему прикручиваем турбину. После турбины — эксклюзивный самодельный выхлоп)

Понятно!

Нет, новые ни у кого не шьются еще. Если только с заменой ЭБУ.

а будут шиться? со временем

Этого я не скажу. Надо спрашивать у тех, кто их взламывает.

Ой наапугааал) будут деньги — заходи)))) шутю

Так вот и стараюсь заработать — не шутю )))

Я же тебе говорил, любой труд должен оплачиваться, особенно качественный! Когда хоть половина твоих подписчиков это поймет, можешь увольняться с основной работы, таких механиков с правильным подходом, с душой и отношением все меньше и меньше, машину уже доверить не знаешь кому!

Ну прям засмущал)

Да фигли, сам знаешь, я правду люблю и не стесняюсь ее говорить! Удачи тебе в этом, так как ты сам тащишься от этого, а это главное

Ну будем пробовать

почитайте свежий глоток инфы про моторы barik-cz
чел пишет умно, но порой недоговаривает, так что читайте внимательнее.

А кто то говорил — отдаст… Не вы ли случаем?)))

Так на фотке и так два, или третий нужен

А куда ж без зипа?)))

Может микас 7.2 нужен?

Неа. Отличается в худшую сторону по аппаратной реализации. Январь 5.1 рулит в этом плане)

Да не я в смысле куда деть блок года полтора валяется, выкинуть жалко вот и подумал может вам на эксперименты надо.

думаю продай на барахолке) Нам не надо — гемороя много с микасами)
А за предложение — спасибо огромное)

Да ему в общем без разницы на каком моторе работать. Главное прошивку откатать.

У пятого больше возможностей по дополнительным выходам. И контроль детонации лучше реализован.

Элементарный поисковый запрос даст кучу ссылок на записи, где люди установившие седьмой, заново всё переделывают на пятый

Вот лень до чего доводит. Внизу же вопрос был. Сорри

Бывает)

никаких ДВМР! ДАД до 2.5 бара)

Мы уже перешли на дад.

Да. С мотором делаться ничего не будет. Просто меняем "управляющего" :)

Давай-те давай-те :)
В идеале б еще так, чтобы приборка и прочие свистелки не отвалились.

В приборке пока только тахометр и температура под вопросом. Они у нас на евро3-4 по кан шине. Но думаю и этот вопрос решим. С остальным проблем не будет.

Вот да. если решите, то я бы даже вступил бы в ваш клуб :)
А то чета топливо в баках долго не кончается :)))

Ну самый простой вариант поставить приборку от евро2. Но мы не ищем легких путей )))

Гы, а че евро2 приборка будет дружить?
У меняж как-раз мотор евро2

будет. Более того, тебе не придется выкидывать электронный дроссель, чтоб поставить тросиквую педаль. У тебя и так это уже всё есть :)

Звучит неплохо :)
значит будем ждать завершения откатки на январе

после данных слов я все больше думаю, а не переделать ли мне мотор на турбу…)) е2 же…)

Можно и на евро4. Только прошивку придется новую отатать. Наша под турбину будет.

ну я как бы тоже на турбу глаз положил))

Ну тут опять есть нюансы. Если конфигурация будет такой же (форсунки, датчики, турбина и т.п.) то пойдет. Иначе опять же потребуется корректировка.

О как все сложно. Придется к вам в Москву ехать в таком случае)))

У 5.1 больше возможностей. Больше дополнительных выходов, которые можно задействовать под свои хотелки.

А я решительно 7.2 ищу :) незнаю почему но хочу 7.2

Да я сам думал, что 7,2 круче. Но когда начал изучать вопрос, то выбор пал на пятый.

Ну я думаю к лету только соберу свой 7.2. Буду учиться на нём, просто интересно с настройкой заниматься вот и решил попробовать. А до необходимости дополнительных выводов еще не созрел :)

Об этом нужно думать в первую очередь. Будет очень обидно, когда понадобится фишка, а не будет возможности её реализовать. Ведь не будешь потом из-за этого с 7 на 5 переходить :)

в 7.2 нету работы по детонации! ПОсле этого он и не рассматривался как блок) Так же имеет очень сильные ограничения по функционалу изза конструкции)

Как это нету? Контроль детонации есть, УОЗ он исправно откидывает при детонации. А на какой прошивке собираетесь настраивать?

у 7.2 нету вроде широкополосной работы по детонации(там резонансный контур, настроенный на соответствующий мотор).
TRS — софт)

Вот вы про что :))) 7.2 вроде как можно до этого доработать, сам честно не видел. А TRS платный да?

кхм… впаять микросхему?! Насколько я знаю, сие невозможно( а если и возможно, то там работы столько, что дешевле 5.1 взять).
да. прошивка платная. 8 тысяч стоит(

Я могу ошибаться, не спорю. Я пока не готов к таким большим затратам :) Сначала поучусь на бесплатном софте а дальше видно будет. А на каком нибудь форму идет обсуждение вашего проекта, что бы было проще следить за развитием так как очень интересно это, да и если вдруг у меня какие вопросы будут, смогу задать их вам (если вы не против естественно).

Наверное только тут в БЖ.
Вопросы в личку можно)

Хорошо, буду следить. И скоро начну описывать свой процесс внедрения января.

о) Надо отдельное сообщество создавать! Патры на Январях)

Новое движение так сказать ))))) Или тренд сезона.

Неее. там великие умы с кучей оборудования ломают. У меня нет столько средств и времени. Пока испытываем вариант с заменой эбу на бош от машин до 14 года

О а чего, в 2014 году опять новые мозги?

Да, начиная примерно с весны 14 года мозги стоят бош 17.9.71, которые пока не прошиваются.

Нету у нас дизеля для откатки ))) Да и оборудования на него не закупали.

Теряете клиентуру, ой теряете =) Думаю расжать задушенный еврами до 300 момента и далее будет довольно просто Вам. Дайте клич на форуме и тут же появится подопытные.

Только оборудование стоит не один десяток тыщ. Я не располагаю такими лишними капиталами. И самое дефицитное — время. Сложно найти лишнюю минутку свободную от работы и семьи.

Ну прошивальщик покупали за 5тр год назад, сейчас наверное стоит 10тр.

А что за прошивальщик и какой прогой прошивки редактируете?

Тут человек подробно рассказывает что делать и чем шить
www.drive2.ru/l/2429928/

Это я читал. Ну если будет время, займусь ))) А чтож сами, если и программатор есть и всё так просто? )))

Мне не хватает опыта для проработки ПО, точнее его отсутствие=) И паяльщик из меня никакой.
Вроде есть (мелькал) способ прошивки и без пайки через сервисный разъем, но точно никто не может сказать.

Да в общем-то нового ничего пока не сделали. Усё придумано до нас. Вот глядишь, санкциями обложат еще нашу страну… И тогда людям придется бросать то чем они занимаются и выберут профессию по призванию. Потому как перепродать может каждый… А вот сделать то что захотят купить, уже мастерство.

тут не поспоришь… удачной откатки софта!

Главное найти время с подключением заняться, а уж софт откатать — дело техники.

Ну не всё сразу ))) Я же написал — продолжение следует)))

Интригуешь публику)))

Оно как-то так само получается ))) Просто анонс разместил