Бывшая — УАЗ Patriot свой среди чужих

И так. В первых числах сентября 2013 года от рождества христова, пришёл к так называемому официальному дилеру, чтоб заказать модель 2014 года с электронной раздаткой. Заплатил половину стоимости. По предварительному договору, время поставки 90 дней. Заплатил -жду. Я вообще адекватный, нормальный пацан. На японцах всех перекатался. Многими владел. Это так, лирическое отступление.
Звонок в середине ноября, пришла заказанная мною машина! Но, только ещё не подошли паспорта на машины этой партии! Круто! А чё звонили? Я всё понимаю, но то что контейнера летают быстрее почты? Или какой либо курьерской службы? Уже эта информация мне в голове чуть что-то не сломала. Слегка попортив нервы менеджерам, в первых числах декабря поехал забирать машину у "дилера". В цехе СТО Восток-УАЗ стоит мой чёрный запылённый эспалин. Но, толпа слесарей, создающих своими телами не совсем адекватные и хаотичные движения меня насторожили. Подойдя к этому "шабашу" увидел как один лепит на супер-клей сетку динамика на обшивке двери, другой с помощью того же клея пытается приладить держатель опоры капота. По реакции на мои "пустые" возмущения, я понял, что это нормально! Быстро всех разогнал и занял оборонительную позицию у автомобиля. Даже запретил мыть.
Завели. Завёлся! Документы подписали, получил совет -быстрее под горку на заправку, поехал. Выбор мой лёг на эту модель, так как знаю его от бампера до бампера прокатавшись на таком около 7 лет по долгу службы. И в общем знаю что покупаю.
И заправившись поехал на другой конец города в мастерскую. Уважаемые, желающие купить такое авто. -нельзя на новом автомобиле сразу ездить без доводок и доработок! Запомните, -НЕЛЬЗЯ! Машина хорошая, но некоторые вещи ей противопоказанны! Это -дешёвые расходники и слесаря официального дилера!
В тот же день машину начали разбирать. Колёса сразу были подарены деду на какой-то прицеп. Это не резина, это грех на душу тому, кто её туда поставил. Да и вообще, на родных колёсах машина напоминала таксу из диснеевского мультфильма, которая на скейт-борде гоняла. Сняли передние крылья. Создалось впечатление, что нанесение лёгкой карозии -это часть технологического процесса перед покраской. Катафорез называется, если верить мычанию менеджеров. Ну ладно, зачистили покрасили, закрыли мастикой, налепили шумо-вибро, поставили крылья на место.
Разбираем весь салон, оставляем на месте только панель и что же видим. Гирлянды проводов в дверях. Тут я решил, что правильно сделал что застраховал его по КАСКО. Машина с такой проводкой может скорее сгореть, чем дожить до годовалого возраста. Так как у нас руки от рождения из плеч росли, мы аккуратно весь салон проклеили шумкой, проложили родную проводку, проложили проводку под музыку и собрали салон.
По опыту знаю, что в первые тысячи эксплуатации застучит рулевой редуктор "дэлфи". -Был разобран, выкинуты игольчатые подшипники и заменены на бронзовые втулки -должны быть вечные. Загнав новый автомобиль на стенд развал-схождения… не, я был готов к некоторым погрешностям, но такие градусы! На заводе эту процедуру тоже делают на глаз. Хотя в наличие этих глаз, я сильно сомневаюсь! Может инвалидов взяли на работу, чтоб меньше налоги платить? Ну как вариант?!
Поменяли шкворня, заменили все жижи, залили в комп хорошую прошивку, спасибо ребятам с Питера. Поставили адекватные калёсики 285/60/R18. Теперь можно и не стыдно выехать в город.
И счастью моему не было предела! Мягко, тихо, приемисто с самых низов! Бежит как "Бельчик". Салон наполняет оригинальный Альпайн, воспроизводящий мою любимую музыку через два усилка и акустику JBL.
В дорогу особо не всматриваюсь, она где-то там… -где седанчики червей копают.
Заключительным штрихом, через примерно 500 км, было -протяжка рамы с устранением в будущем скрипов о кузов. Протяжка мостов, замена шкворней.
Прошёл год. Много было проехано, уже почти 30000. Машина ни разу не чихнула, чек ни разу не моргнул на ходу. Зато подвел разок я его. Въехал в зад тойоте Таун Айс Ноах. Последствия: ноах в гармонь, моя рама насадила свой бампер, пробила заднюю дверь автобуса, пробила его пол и упёрлась в задний мост "рисовой тележки". У хозяина даже мысли не возникло его восстанавливать. Я же отделался: заменой фар, левого крыла, основного радиатора, капота, бампера. Рама была диагонально усиленна, так что пережила. Только транспортировочная петля немного загнулась)…
Напомню, что у меня КАСКО! Но то что оно в РОСГОССТРАХе, испортило все планы на восстановление за счёт страховой. Потому как страховая цену деталей считает по московским ценам. И по условиям договора -ремонт на СТО компании. У них не оказалось компании которые ремонтируют УАЗы. Долго решался вопрос о выплате деньгами. Считали, решали, вычисляли -кое-как выплатили. Прикинул, не хватает и на половину запчастей. Лезу на "базу для уаза" и заказываю там. Там капот стоит 15т.р., у нас у официального дилера 27т.р. крыло 4т.р., у нас 13т.р. Так разница в цене одной детали, перекрыла стоимость всей пересылки!
У меня вопрос: откуда такая разница в ценах? Вы чё мля, запчасти курьером привозите в свой магазин? Как вы собираетесь производить так весело звучащее импортозамещение? В этих процессах принимают участие вменяемые люди?
Но по этим правилам официалов нормально себе существуют муниципальные предприятия, машины администрации, МВД и прочие бюджетные "артели". И значит что часть налогов которые я исправно плачу, уходят на ремонты с супер-ценами. Теперь я не хочу платить налоги… 1-е ТО у оф. дилера на патриот 16 т.р. Я взял самые качественные материалы, получилось 6 т.р. А что мне зальют у дилера, остаётся надеется на порядочность слесаря. Слава богу они своевременно подорвали к себе доверие)))
Всё пришло, всё покрасили, поставил. Где надо доплатил, катаюсь дальше! По КАСКО, не страхую, к дилеру в магаз не захожу. Гаишники, слава Богу, не останавливают, у нас такие машину приемущественно в госструктурах. Есть свои толковые механики, токарь и электрик. Слава богу с моим подходом, работы и сервис -только плановые. По мелочам очень много модернизации, всё можно вспомнить только возле машины) Спасибо за внимание! Если что, спрашивайте, помогу чем смогу. Информации и опыта нам не занимать.
В планах победить гул заднего моста, крайне неприятная штука. Гудит до 60 км в час. Залил в него CASTROL Sintrax 70w140, стал заметно тише, но не то пальто. И пожалуй, будет установлен стабилизатор с газели. Хотя крены в поворотах незначительны. Но, хочу чтоб был)
Строго не судите. То что я купил эту машину во владике, это уже поступок!)