Обновка случилась, сравниваем ее с Х-Трейлом

Добрый день всем господа и дамы!
Вот и минул не любимый многими 2020 год, писать в борт журнал о том, как я в конце ноября на 7 000 км прошел первое ТО и как поменял летние колеса на зимние, я наверно не буду (хотя вам это наверняка интересно, и в других борт журналах вы об этом и не читали).
Рассказать сегодня я хочу Вам вот о чем.
А именно как в конце года я все таки поменял рабочий Рено Дастер на Фольгсваген Тигуан! Ну и попробовать немного сравнить его с Х-Трейлом.
Да, путем долгих раздумий и не менее утомительных боев с Дилерами и лизинговыми компаниями, я все таки определился и сделал выбор. А так как хотелось, чтобы эмоции от покупки немного улеглись, и пробег за период чуть более месяца, уже перевалил за 3 тыс км, надеюсь не предвзято, и так сказать путем длительного тест драйва поделюсь своими мыслями и проведу некое сравнение с Ниссан Х-Трейл 2019 года выпуска.
Напоминаю, что все, что будет написано ниже, это чисто мое субъективное мнение и оно не претендует на истину в последней инстанции.
И так начнем, но предупреждаю сразу, у меня образовалось пару часов свободного времени, и мысли свои я перенес в тест, а получился он очень длинным. Так что заранее прошу прощенья.
VOLKSWAGEN Tiguan комплектация OFFROAD со всеми возможными пакетами (Инновация, Дискавери медиа и тд.) год выпуска 2020, мотор 1,4 DSG. Пробег на момент написания сего отзыва чуть больше 3 тыс км.
Глубоко погружаться в выбор наверно не буду, основные моменты его я описал в предыдущем посте, скажу лишь то, что изначально Тигуан смотрел только в комплектации OFFROAD, так как нравиться мне он внешне. Но как говориться отсутствие машин у Дилера внесло свои коррективы, и того цвета и со всеми пакетами просто не было на остатках, и я уже было приготовился ждать до января, чтобы взять сразу рестайлинг, но увидев первые живые машины в обзорах от блогеров, понял что у рестайлинга появляются ряд моментов, с которыми я мириться не готов, и начинать снова, что то выбирать ну совсем не хотелось. Поэтому поиск (по остаткам) был возобновлен и мне повезло, у одного из Московских дилеров (была отказная машина). И все карты сошлись, был в наличии, цвет который хотел, комплектация Offroad, и плюс все пакеты (конечно в приоритете был пакет инновация), но и от остальных отказываться я бы не стал.
Сразу после покупки: пленка на капот, зеркала, фары, ручки дверей, задний бампер. Крышу на рамке лобового заклеивать не стал, так как в планах закатать ее в черный глянец.
Долго выбирал диски и резину (на зиму), вернее не так. Диски понравились сразу! Их и взял, а вот с зимней резиной все ни как не мог определиться. Хотел Мишлен 4 шипы, но везде были только производства РФ, Хакапелита 9 – цена ну прям совсем не гуманная, в общем остановился на Гудиер Арктик производства Германия сентябрь 2020 года, размерностью 225/60/17. Этот размер получился дешевле на 1.5 тыс руб чем родной 215/65/17. И как показал недолгий опыт эксплуатации – зря… Надо было все таки «липучку». Шум от них просто п…ц, но держат вроде нормально. Так что придется делать шумоизоляцию.
Коврики оригинальные, которые подарил дилер, выкинул сразу у себя на склад, заказал и купил Евромат 3D «велюр» черного цвета. Ну и мои сервисники подключили мне скрытую проводку под регистратор с антирадаром (у меня комбо устройство).
А совсем забыл, пришлось купить и поставить оригинальный очечник, вы не поверите, но в моей комплектации его нет ни за какие деньги. Немцы жгут конечно…
Пока с доработками все, ниже напишу, что еще планирую сделать в ближайшие дни.
Кратко попробую сравнить со своим любимым Ниссаном:
— Как едет: как может ехать мотор 1,4 пусть даже с турбиной, чуть лучше чем 2 л атмосферник. Но разгон после 100 км, у моего Х-Трейла с мотором 2,5 однозначно лучше. Кто бы, что ни говорил. Скажу сразу, шить не собираюсь, мне в качестве рабочей машины хватает.
— Подвеска: тут Х-Трейл конечно фаворит (МОЕ Субьективное мнение!) Мягко, комфортно так как я люблю, Тигуан гораздо жеще, но не зубодробительно.
— Как рулиться: здесь конечно Тигуан вне конкуренции, прям супер мне очень нравиться.
— Комфорт: спорно, смотря что понимать под этим значением, для меня так Х-Трейл наверно образец комфорта, есть конечно моменты которые раздражают, но вы знаете ну не так, чтобы прям критично. Единственно, что заметил сев в Тигуан, все прямо под рукой, как будто я все свою водительскую жизнь провел в автомобилях компании VAG, так что эргономика в Тигуане конечно на высоте. Но комфортный автомобиль для всей семьи, на дальние пробеги, это однозначно Х-Трейл.
-Багажник: как пишут и говорят блогеры «самый большой в классе». Я конечно ХЗ чем они меряют, но в Х-Трейл входит с комфортом моя большая собака + тюбинг+ еще куча разных вещей для зимнего отдыха на природе. А в Тигуан, только собака… Так что, в моем субъективном обзоре багажника, Х-Трейл опять лидер.
Сравнивать музыку и шумоизоляцию не буду, так как Х-Трейл полностью завернут в шумку и заменена полностью акустика.
Кратко наверно все, что успел вспомнить написал, в планах сделать все таки шумоизоляцию в Тигуане и открыть кое какие опции сканером. И наверно все. Тигуан будет ежедневно нести свои трудовые будни в ближайшие три года. А Х-Трейл радовать в качестве семейного автомобиля.
Да… и зимнего "сабакена" вам в ленту.

За сим прощаюсь с вами, надеюсь не очень утомил вас!