
Добрый день всем господа и дамы!
Вот и минул не любимый многими 2020 год, писать в борт журнал о том, как я в конце ноября на 7 000 км прошел первое ТО и как поменял летние колеса на зимние, я наверно не буду (хотя вам это наверняка интересно, и в других борт журналах вы об этом и не читали).
Рассказать сегодня я хочу Вам вот о чем.
А именно как в конце года я все таки поменял рабочий Рено Дастер на Фольгсваген Тигуан! Ну и попробовать немного сравнить его с Х-Трейлом.
Да, путем долгих раздумий и не менее утомительных боев с Дилерами и лизинговыми компаниями, я все таки определился и сделал выбор. А так как хотелось, чтобы эмоции от покупки немного улеглись, и пробег за период чуть более месяца, уже перевалил за 3 тыс км, надеюсь не предвзято, и так сказать путем длительного тест драйва поделюсь своими мыслями и проведу некое сравнение с Ниссан Х-Трейл 2019 года выпуска.
Напоминаю, что все, что будет написано ниже, это чисто мое субъективное мнение и оно не претендует на истину в последней инстанции.
И так начнем, но предупреждаю сразу, у меня образовалось пару часов свободного времени, и мысли свои я перенес в тест, а получился он очень длинным. Так что заранее прошу прощенья.
VOLKSWAGEN Tiguan комплектация OFFROAD со всеми возможными пакетами (Инновация, Дискавери медиа и тд.) год выпуска 2020, мотор 1,4 DSG. Пробег на момент написания сего отзыва чуть больше 3 тыс км.
Глубоко погружаться в выбор наверно не буду, основные моменты его я описал в предыдущем посте, скажу лишь то, что изначально Тигуан смотрел только в комплектации OFFROAD, так как нравиться мне он внешне. Но как говориться отсутствие машин у Дилера внесло свои коррективы, и того цвета и со всеми пакетами просто не было на остатках, и я уже было приготовился ждать до января, чтобы взять сразу рестайлинг, но увидев первые живые машины в обзорах от блогеров, понял что у рестайлинга появляются ряд моментов, с которыми я мириться не готов, и начинать снова, что то выбирать ну совсем не хотелось. Поэтому поиск (по остаткам) был возобновлен и мне повезло, у одного из Московских дилеров (была отказная машина). И все карты сошлись, был в наличии, цвет который хотел, комплектация Offroad, и плюс все пакеты (конечно в приоритете был пакет инновация), но и от остальных отказываться я бы не стал.
Сразу после покупки: пленка на капот, зеркала, фары, ручки дверей, задний бампер. Крышу на рамке лобового заклеивать не стал, так как в планах закатать ее в черный глянец.
Долго выбирал диски и резину (на зиму), вернее не так. Диски понравились сразу! Их и взял, а вот с зимней резиной все ни как не мог определиться. Хотел Мишлен 4 шипы, но везде были только производства РФ, Хакапелита 9 – цена ну прям совсем не гуманная, в общем остановился на Гудиер Арктик производства Германия сентябрь 2020 года, размерностью 225/60/17. Этот размер получился дешевле на 1.5 тыс руб чем родной 215/65/17. И как показал недолгий опыт эксплуатации – зря… Надо было все таки «липучку». Шум от них просто п…ц, но держат вроде нормально. Так что придется делать шумоизоляцию.
Коврики оригинальные, которые подарил дилер, выкинул сразу у себя на склад, заказал и купил Евромат 3D «велюр» черного цвета. Ну и мои сервисники подключили мне скрытую проводку под регистратор с антирадаром (у меня комбо устройство).
А совсем забыл, пришлось купить и поставить оригинальный очечник, вы не поверите, но в моей комплектации его нет ни за какие деньги. Немцы жгут конечно…
Пока с доработками все, ниже напишу, что еще планирую сделать в ближайшие дни.
Кратко попробую сравнить со своим любимым Ниссаном:
— Как едет: как может ехать мотор 1,4 пусть даже с турбиной, чуть лучше чем 2 л атмосферник. Но разгон после 100 км, у моего Х-Трейла с мотором 2,5 однозначно лучше. Кто бы, что ни говорил. Скажу сразу, шить не собираюсь, мне в качестве рабочей машины хватает.
— Подвеска: тут Х-Трейл конечно фаворит (МОЕ Субьективное мнение!) Мягко, комфортно так как я люблю, Тигуан гораздо жеще, но не зубодробительно.
— Как рулиться: здесь конечно Тигуан вне конкуренции, прям супер мне очень нравиться.
— Комфорт: спорно, смотря что понимать под этим значением, для меня так Х-Трейл наверно образец комфорта, есть конечно моменты которые раздражают, но вы знаете ну не так, чтобы прям критично. Единственно, что заметил сев в Тигуан, все прямо под рукой, как будто я все свою водительскую жизнь провел в автомобилях компании VAG, так что эргономика в Тигуане конечно на высоте. Но комфортный автомобиль для всей семьи, на дальние пробеги, это однозначно Х-Трейл.
-Багажник: как пишут и говорят блогеры «самый большой в классе». Я конечно ХЗ чем они меряют, но в Х-Трейл входит с комфортом моя большая собака + тюбинг+ еще куча разных вещей для зимнего отдыха на природе. А в Тигуан, только собака… Так что, в моем субъективном обзоре багажника, Х-Трейл опять лидер.
Сравнивать музыку и шумоизоляцию не буду, так как Х-Трейл полностью завернут в шумку и заменена полностью акустика.
Кратко наверно все, что успел вспомнить написал, в планах сделать все таки шумоизоляцию в Тигуане и открыть кое какие опции сканером. И наверно все. Тигуан будет ежедневно нести свои трудовые будни в ближайшие три года. А Х-Трейл радовать в качестве семейного автомобиля.
Да… и зимнего "сабакена" вам в ленту.
За сим прощаюсь с вами, надеюсь не очень утомил вас!













Комментарии 23
А в чём суть пакета Оффроуд?
Что за порода собаки?
Самоедская лайка
У ВАГ прямо беда с покраской.
Появление жуков и очагов коррозии, это обыденность.
Иногда они линяют в круг!
У меня было два новых ВАГа до t32.
Жуки и очаги коррозии на гарантии — норма.
Да и сейчас забрёл на форум ВАГоводов, смотрю ничего не поменялось.
У меня у товарища был фф сс линял вкруг- я уху ель от этого! У него был поменян мотор коробка- по гарантии . Это п******. В итоги он продал это… гавно немецкого автопрома ои купил лексус- ездит- радуется!
Не, по гарантии к ВАГу претензий нет, все неисправности устраняли как надо.
А вот к покраске вопросы были и судя по всему они остались.
Работаете водителем?
Работаю собственником компании)))
Вот это мне нравится-всё по честному! У каждого автомобиля свои плюсы и минусы, идеального не бывает. 👍
Я эти гудьиры, прилагавшиеся к пакету арктик, сразу толкнул вместе с дисками. Есть на рынке тихая шиповка.
Ну надо же, ни разу Тигуана не рассматривал.
Наверное и хорошо…;))
Про рулится могу только сравнить с Фокусом и Октавией. Совсем не хуже. Даже поуверенней как-то.
А шипы вещь хорошая, особенно на негуманной Хакке-9, где их и не слышно совсем.;))
Ага, и самоеду привет… Встречались как-то с парой таких же обормотов…;)).
Я рассматривал ваг дизель 2 литра, но там цена была 2200 минимум, а икс за 1.825
Икстрейл еще внешне не нравился, как бегемот выглядит)
Думал 2 литра едут быстрее
Сейчас не жалею, думаю и жрет меньше и едет нормально и переплачивать 350 штук не надо
И рено движки по дизелям превосходят вагодвигатели по технологичности
На вкус и цвет как говорится… но мне икстреил нравится больше внешне, дутый. А тигуан, как говорит моя жена: квадратик))) Слишком уж угловатый. Но внутри тиг обалденный.
А зачем служебную машину в бронь одевать?!
Да если хозяин платит, то прям в три слоя!;))
А зачем это хозяину, вообще не понятно.
Потому что он — барин!
На гудиках липучке кайфую, после 5 лет на арктик айс, разницы в езде не замечаю, только тишина как на летней.
Перед сменой кашкая в ноябре, смотрел тигуан как альтернативу, в схожей комплектации с топовым кашкаем на 4вд, тигуан с 1.4 насчитали на 2.700…кашкай со скидками вышел 1.890…Поездил на тест драйве, подвеска ощутимо жëстче, ну это я и так знал, так как у друга тигуан) шумка с кашкаем 1/1…по комфорту мне он понравился меньше, сидушки ниссана удобнее, разницы в динамике особо не почувствовал, а вот дсг не понравился, коробка дëрганая для городского режима, салон внутри ну совсем скучный (это на любителя), единственный плюс-эргономика.всë… По стоимости, за которую я взял кашкая в максималке тигуан получался только GO на переднем приводе без доп пакетов…а это ну совсем ниочëм. По этому взял опять кашкая, как по мне, тигуан крут в офф роад и с лайн на верхнем движке и со всеми пакетами…
Эргономика в Тиге- выдумка «авторитетных журнализдов», видимо. Я со 193 см нормально уместиться не смог. Локти не достают до подлокотников при том, что сиденье опустил в пол, верхняя часть руля перекрывает цифровой щиток приборов, а иначе до верхней части руля не дотягиваюсь, при выходе из машины треснулся башкой об притолоку и таз застрял между рулем и средней стойкой. Ну а то, что в модификации Спортлайн за 2,7 ляма были тряпочные силушки с механическими регулировками и в очечнике внутри был голый звонкий пластик меня убило окончательно.
Ну про эргономику я говорил в контексте расположения кнопок и приборов управления, сидеть мне в нëм то же не очень понравилось, да же при моих 179 роста… Сидушки мне к слову да же внешне в тряпке не нравятся…Да и как говорил мне не нравится в целом интерьера вагов от слова совсем, тигуан внутри выглядит откровенно дëшево и скучно…да и снаружи он какой то скучный, вот с-лайн и оффроад норм выглядят:) Когда с женой смотрели тигуан в ноябре, она прямо сразу сказала, будет тебе 60 лет, тогда купишь🤣 жена брата (у неë мерс глк) то же ради интереса смотрела тигуан… Села и через мгновение вышла из машины со словами… Жигули… При этом о кашкае у неë мнение очень хорошее…
В целом нормальная машина, как все, не лучше, не хуже, но в своëм ценовом сегменте, у хитриллы и кашкая получается намного больше автомобиля за намного меньшие деньги по сравнению с тигуаном…