50тик. Враження, роботи, сервіси.

Отже накатав станом на сьогодні коло 50тик, за цей час робилося досить багато всього, спробую більш-менш впорядковано все описати.
1. Ходовка. Після покупки і поїздок по наших дорогах ходова банально посипалася. Робив якось кусками, але що робилося-мінялося — всі сайленти важелів, ставив Лемфйордер, тяги і наконечники — Лемфордер, замінив передні стойки — каяба, опрні СНР. Після всього цього стуки лишилися, коли стало нестерпно — замінив ще втулки стаба — стало значно краще, точніше на певний час стуки пропали, хоча зараз їх знову чути. Вирішив замінити опори — взяв лемфордер від кенго2 — поки поставив тільки одну, дуже важко було збирати стойку, якось заскочу на СТО заміню ще одну. До речі опри СНР були ще більш-менш, а підшипники живі. Коли міняв опору — просто розібрав, помив змастив — поставив на місце. Хотів досипати шаріків, алое було облом. Фактично все й замінив, лишилися хіба сайленти прідрамника. Зад — спочатку вломалися пружини — поставив лесйофорси, з часом здохли аморти — поставив універсал ППД. Враження так собі, аде ходовка працює, жопою не водить.
2. Підвіси глушака — поставив від М3 — треба регулювати, є вібрації.
3. З покупки воняв антифриз — пішов під заміну радіатор, знайшов практично новий Валео. Міняв самостійно. Відповідно мінялася ОР — Тотал авто супра, чи якось так.
4. Тормоза — передні диски, і всі колодки. Все Феродо.
5. Ще після покупки міняв сцепу, що зараз стоїть навіть вже не пам"ятаю. Але сцепу припалив одного разу сам, одного разу товарищ — знов по трошки шарпає коли рушаю, хоча й не завжди.
6. Трос ручняка — стабільна болячка М2, поміняв один, шоб не сповзав — стягнув троси стяжками.
Так по пам"яті наче все. По затратах навіть не знаю, все це стало тисяч 30 грн., приблизно. Машина не доставляла проблем, хоча була одна неприємна поломка, яка зайняла багато грошей, нервів, а саме неприємне це часу. Але про це пізніше.
З нагального це ліва опора стійки, ревізія підшипника, заміна мотора пічки.