ГП передний мост

Почему плохая? Пара прожила достаточно долго и учитывая что это расходник, вполне неплохо для 5.125.
Да, а альтернативы нет.

Хочется ж чтоб поставил и забыл)))))
Америкосовские только пробывать…
А под твои колесья, про бортовые редуктора можно подумать…

Думаю. Много о чем думаю. Есть ряд задумок, в будущем если сделаю опишу. С разными мостами и бортовыми.

Так можно на 33-35 катать и то не панацея, время от времени будет ломаться. Бездор это такое… ломается все что ездит.

Как пары регулируешь? Так же дотошно, как на Ютубе?

Да всегда, есть шайбы регулировочные любого размера и микрометр, почему бы и нет. Мне нравится гайки крутить. Считаю если делать, то хорошо, хоть и немного дольше.

Думал расходники -это сальники и пр. :) Вроде нитро гир говорят получше…

Нитро гир на спайсер не видел. А за стоимость мотив гир можно несколько редбтр купить. С увеличением диаметра колес изменяются и расходники. Так же как на вояках грибы.

На моем колеса походу небольшие, вот думаю какие побольше поставить или это уже диагноз:)

Знаю я про ваш уаз, общались же.

Да все познается в сравнении. С учетом стоимости спайсеров и запчастей к ним. Тут было о барсах подумал, но сложность их ремонта и стоимость запчастей, плюс их доводка и пр…спайсерам альтернативы нет. Кстати на вояки ставят ограничители момента, срезая часть зубьев, думаю на спайсера такие сделать…

А я уже смотрю в сторону мостов 66 и бортовых т40 к ним🤔😉

Мосты от патруля по каким причинам не рассматриваешь?

Стоимость в разы больше, при этом они крепче, но не настолько, насколько стоят больше, стоимость запчастей на них, не нравится, что ступичный на полуоси. Если выбирать между мостами патруль и 66.
ТО 66 выигрывает по всем параметрам. Пары изначально ниже, крепче намного т.к. расчитан изначально на вес до 6т и колеса 40 в стоке, есть подкачка.
Минусы нет блокировки принудительной, но нашел чертеж как сделать для 66 пневмо блокировку.
Есть возможность установить бортовые Т40 при этом остаться с нормальной скоростью на асфальте т.к. есть скоростные пары с валдая. И при перевороте моста как раз яблоко переднего моста окажется с нужной стороны, не надо перечулковывать.
Да будет тяжелее, но эта масса внизу автомобиля + можно уже ставить колеса какие найдешь, хоть 1600. Или эти 1450х500

Ну понятно. Мне вот идея ставить на такую короткую базу, такие огромные колеса, что-то совсем не импонирует. Да и технически, думаю, не очень получится, база длиннее нужна.

На самом деле они не такие уж прям и огромные, это просто как пример к тому что можно будет ставить любые и не париться, арочные, от краза лапти или от урала, с весом уазика этим мостам будет пофигу. Так же и двигатель можно будет воткнуть какойнибудь пободрее, например магнум 5.2 с акпп или хэми 5.7😉

Насколько я себе это представил, задний кардан получится очень короткий и под не здоровым углом. У 66 пара гипоидная, хвостовик не по центру моста, как на спайсере, а ниже и фланец кардана дальше. В реале я, конечно, не мерил.

Уже проходили. Два передних кардана, углы нормальные т.к. подвеска не в космосе. Раздатка получается в центре машины. Так же можно изготовить самостоятельно кардан нужной длинны, потом отвезти на балансировку. Центровать и варить в токарке, чтобы избавиться от биения.

А вот такой вопрос. Как думаешь, если бы сразу вместо спайсеров поставить патруль мосты, что было бы дороже по итоговой стоимости эксплуатации? Спайсера изначально дешевле, но сколько было поломанно гп, полуосей, шрусов, расходников…

Спайсер дешевле.на самом деле не так и много. За все время я сломал 1 заводской шрус, 1 заднюю полуось и 2 или 4 повело шлицевые, увидел заменил. 4 главных пары. 2 из них 4.11 и 3шт 5.125. Ступичные раз в год меняю, подтягиваю регулярно каждые 3-4 поездки. Шкворни 1 раз заменил на ваксойл. Тяги рулевые поменял на усиленные, заводские в машине лежат. С блокировками никогда проблем не было, всегда работают, уже сколько лет, еще а 36 колес.

Вам патруля мосты не пойдет, там же гп скоростные по моему…
Хантер мосты и бортовые к ним, думаю будет очень хорошо