Приветствую подписчиков и тебя, случайный гость.
Как знают многие пассатоводы, из-за довольно тяжелых дверей и довольно херовых дорог петли у пассатов провисают. В моем случае этого не было, но на неровной дороге левое ухо мозолил звук трения металла о резину. В мокрую погоду либо после простоя звук пропадал. Поскрипывала именно водительская дверь. В движении пальцем дотрагивался до места где металл прижимается к резине — чувствовалось очень незначительное перемещение. Правая дверь вела себя тихо.
После изучения темы пришел в выводу о том, что виновник — верхняя петля, у многих это лечилось заменой именно ее. Даже проще — проблему можно было решить заменой только верхней половины верхней петли. Она крепится к двери и именно там находится шарнир, который на себя и принимает часть нагрузки.
Кто-то решал проблему установкой уплотнительных резинок на петли. Мне они не понравились так как дверью нужно было значительно сильнее хлопать, и резинка, как мне показалась, давила на язычок замка.
По началу петли пробовал искать на разборах. Как выяснил — они бывают двух видов. И непроверенная инфо — верхняя часть петли также подходит от задних дверей.
Своего варианта не нашел поэтому купил две новые, отдал в покраску, поставил.
Кстати после снятия заводских верхних петель выяснил два забавных факта:
Первый — пассажирская имела больший люфт нежели водительская.
Второй — петлю не обязательно менять. Достаточно провернуть шарнир на 90 градусов и вновь собрать — в этом случае сработанная часть переместится в неиспользуемую зону.
Звук не ушел. Знакомый грамотный кузовщик пошевелил дверь и дал заключение что причина люфта — нижняя петля. Также сказал что б/у петли не очень хороший вариант, так как их состояние будет ясно после окраски и установки. У меня были запасены петли от англичанина, и я на 90% уверен что они огонь, водительская так точно но таки решился на новье.
Ну и конечно with a little help from my friends alekshulk и Withpoison заменили все петли, за их помощь и поддержку моя благодарность.
Кстати, дверь реально снять и поставить не снимая подкрылка или крыла.
"Ну что а же результат ?" — спросите вы. Двери закрываются секси, чуть толкнул и она закрылась. Звук трения металла о резину ушел.
Еще было одно место куда очень хотелось залезть умелыми руками, а не теми, что мне достались.
Очевидно, давным-давно, когда снимали и устанавливали крышку багажника — подкоцнули ЛКП и образовался жучище. Не критично но не приятно. Да и петлю посадили низко, что дождевая вода попадала в шарнир, а я этот момент поздно усек. Да и понятное дело годы. А тут еще в экзисте петля недорого проскочила… одна. Вторая подороже.
В очередной раз поехал к Withpoison (у него с руками полный порядок). Решено было крышку багажника не снимать лабы не выпутывать проводку. Да и выставлять будет проще. Вначале я ее держал, пару часов, пока Дима обрабатывал жука. Потом держал он. Короче пока все сохло мы попеременно держали крышку полдня. Что сказать, перфекционизм утомителен.
Год назад был заменен лобаш, заменен из-за вообще незначительных сколов от дорожных камней, ничего критического. Короче это было зря. Зря потому что замененный лобаш дал внезапно трещину через полгода. Установщики перечислили все возможные отмазки отказавшись даже поставить бесплатно новое, купленное у них же. Благо продавцов и установщиков стекол хватает. Под такое дело решил попутно заменить пару деталюх.
Ну и фееричный финал: еще со времени покупки машины огорчали тусклые молдинги крыши. Возможно прежний хозяин помыл ядренной химией а может и я.
И снова история: один по хорошей цене, а второй по полной.
Фортки тоже тусклые долой.
Менять мой кузовщик отказался, пришлось ехать к официалам. Но там есть рукастый человек, к нему обычно и записываюсь.
Ну и результат:
Возможно кто-то прочитав подумает мол чуваку некуда девать деньги. Их есть куда девать. Но также хочется чтоб машина радовала видом, драйвом. Поэтому приходится раскошеливаться. Это даже похоже на какую-то шопоголию, когда кайфуешь от факта покупки, представляешь как с ней жизнь заблестает, а после оказываешься перед фактом что купленную деталь таки нужно устанавливать, а это непросто, но пути назад нет, так как сдавать купленное уже поздно.
Как-то так, всем мир.
Комментарии 25
Если просто ездить и ни хрена не делать тогда тут не о чем говорить
За 23 года у моей ни сего не провисло сам периодически смазавю как Вам так помогло я хз
Привет! Подскажи пожалуйста как верхняя петля разбирается.
Здорова. Так гляди на верхней фото. Выкручиваешь болт либо гайку (в зависимости от года машины) после откручиваешь часть что к двери прикручена и готово.
Спасиб! А я то думал там мудренее
Как выкрутишь то пометь маркером как шарнир был в посадочном месте. Если в нем люфт то проверни на 90 градусов и так собери. Люфт должен уйти.
Большое спасибо, буду пробовать
Крутая работа!
Перфекто! Все круто 8)
Если б не твоя помощь то все было б намного сложней :)
От не знаю чого тобі хром не сподобався. На фото не бачу різниці😒
Подобається? Дарую ;)
Я в Кийов ніяк не зберусь☹
У меня друган натаскал англиков)))я оттуда все петли поснимал и в закрома)))
Да, слышал от разборщиков что по состоянию англики очень хороши.
Это действительно так, пробеги не большие!Я прикупил мотор с англика, снял гбц и был шокирован, номинал завод, хон как только нарезали)
Подход, как обычно, в твоём стиле. Музейный экспонат )))
Во сколько обошлись нижние петли передних дверей?
Новые? ~80$
Это за пару нижних передних или за к-кт передних? Просто ты ставил и верх и низ.
За 4 петли около 240$.
Да ну на… Я понял, спасибо.
Ежели попадется англик на разборе то смело петли можно брать. Опять же — в теории на перед подходит верхняя часть петли от задних дверей. Тоесть тоже разборка в помощь.
На счёт части что на двери я в курсе, уже прикупил. Правдо не могу определить какая петля ушла в разнос, верхняя или нижняя. зазор между дверью и крылом в нижней части уже при закрытой двери.
Сильно💪
Крепко обслужил!