Масложор. Раскоксовка двигателя 2.0л.

Приветствую всех.
У моей машины, с первого дня покупки, на 118000км подьедало масло по немногу. На сегодняшний день с пробегом в 170000км, расход масло увеличился до 100гр/100км. Я просто задолбался покупать это масло! Заливаю ford 5x30. Мотор везде сухой, ни где масло не течёт. Вот думаю, и попал на капитальный ремонт +/-50т.р. Но мне повезло, друг порекомендовал мне в Санкт-петербурге Виктора. У которого есть собственные запатентованные разработки. Я позвонил ему, объяснил свою проблему с расходом масла, договорились о встрече, и я приехал. Виктор меня долго расспрашивал когда началась проблема, какие симптомы, как едет, какой пробег, пускает ли дым при заводке утром? Я ответил на все вопросы, и он предложил сделать процедуру раскоксовки двигателя. Мне как то рассказывали о разных способах раскоксовки, вроде есть в продаже какие то препараты для этого, но они очень агрессивные для мотора я считаю. Не знаю, может какие то из них и эффективные, но признаться пробовать не стал. К этому человеку тоже были сомнения честно сказать).
Мне понравилось то, что просто нашелся человек, который не просто сделает услугу, и как говорится касса здесь! А ответит на все мои вопросы, а вопросов было много. Еще понравилось, что он не умничал, а просто на пальцах объяснил, что будет происходить с моим двигателем.
Я решил сменить масло в моторе, но когда Виктор сказал, что после процедуры масло сразу менять не нужно, что все происходит мягко и безопасно, меня это порадовало. Пообещал, что эффект уже начнется буквально через 300-500 км пробега. Что ездить можно в обычном режиме.
В общем процедура для меня сначала показалась какой то странной, он отсоединил какой то шланг на воздушном впускном коллекторе, и из шприца на работающем моторе стал подавать какую то жидкость во всасывающий коллектор. Меня он просил периодически газовать. Вся процедура заняла не больше получаса. Виктор залил в мотор какой то полимер растворенный в спирте. Спирт мгновенно сгорает, а полимер остается на поверхности поршней, и потихоньку с его слов проникает вдоль стенок поршня отшелушивая нагар. Полимер срабатывает при высокой температуре в двигателе. Еще он объяснил, что одной процедуры будет мало, и весь слой нагара с одной процедуры не снять, но уменьшение расхода масла уже явно будет заметно. Сказал, что у тебя прочистится катализатор и лямбда зонды. Катализатора у меня давно нет, но продлить жизнь лямбде интересно.
По итогу могу сказать, что ездил к нему два раза, заплатил 5000р, расход масла уменьшился до 30гр/100км. Машина стала более живая), тяга увеличилась.

Всем, мира в ваших домах.