Хотел бы узнать мнение ваше господа по Honda cr-v rd1

Таладно слабовата, золотой стандарт для паркетника. Экономичнее и на низах лучше тянет.

Все кто ездит на R моторах говорят что слабоват. И никакой экономичности. По крайней мере не особо отличается от серии К. Так как приходится педальку то немного больше давить, а это лишний бензин.
К тому же брать хонду в угоду экономичности, то вы получаете динамику ниссана.
Реально к24 самый лучший вариант, ну будет он на 1,5 литра больше есть?! И что?!
Была бы там экономичность в половину хотя бы.
Не понимаю людей, которые в угоду экономичности в пол литра берут авто с дохлым ДВС.
Я ездил и на R20, и на К20, и на К24. Скажу что К24 для меня самая золотая середина!
Это единственная CR-V которая едет как Хонда во всем диапазоне оборотов. А если на неё ещё и ГБЦ с аккорда поставить с полным VTEC то вообще равныз ей в жтом классе не будет!

будем честны — СR-V это тошнот мобиль. Конечно всегда будет приятнее ездить на более мощном моторе. Но, например, даже оригинальные распредвалы очень не просто купить, а шанс на то, что они будут повреждены — очень высокий. И цена ремонта к моторов очень высокая.

Да практически любой более менее современный ДВС дорог в ремонте. Да и старые тоже. поэтому я предпочитаю ставить контракт взятый в проверенном месте.
Насчёт тошнилова!
Ну разгоняется сервант у меня не так быстро как аккорд, но 180 — 190 набирает без проблем. Не чувствуется что ей тяжело. И по городу видно что всякие седанчики ниссаны и тойоты догнать не могут. А закусывает их частенько!
У них авто то посвежее, и надо показать как они круты, и не дают даже просто обогнать. На что приходится жёстко реагировать!

Классный сайт! Спасибо за наводку!

Полистал. И понял что их проблемы далеки от наших реалий.
Ка минимум есть две проблемы которые я не нашёл.
Это крошащиеся выпускные распредвалы.
И слабые стаканы кузав крепления задних стоек. Они трескались на первых RE кузовах.
К тому же смешно то, что они показывают проблемы по ДВС, но какой именно ДВС не указывают. А машины комплектовались тремя разными двигателями. И проблемы у них разные.
Фигня сайт как по мне!

на K20 съедало выпускной вал, а именно кулачки стачивало… иногда такое и на К24 встречалось

Такого не встречается на тех двс где полный VTEC, то есть и на выпуске тоже.

на К20 итр не было такого

Где на выпуске 12 кулачков, там проблем с распредвалом никогда не было.

И ездить только по асфальту с её свечами и клирнсом

Ну если хотите, катаетесь по асфальту. У меня катается озёрам, прудам на рыбалку и никогда горя не знал.

Да у вас на фото с красной рд1 видна разница. Озера разные, я и на грации с обвесами ездил.

Не будем спорить и ругаться) все равно каждому своё

Совсем не согласен как владелец второй хонды re5

Есть машины которым 20 лет и они без очагов коррозии? Разве что Победа)

Возможно

Да есть, мой црв, ни одной ржавчины и гнили )

Да-да у тебя даже Vsa tcs, уникальный автомобиль, эксклюзивная комплектация.

В японии для себя делали топчик, на экспорт пустые ) ну как у меня встречаются но очень редко…

Я читал вроде такое про ВСА. Но то, что у тебя нет ржавчины, это не правило, а исключение. И в целом нет ничего удивительного, что даже у машины с хорошей антикоррозийной обработкой через 20-25 лет что проржавело). я тоже знаю такую машину, из 20 лет она 7 лет в теплом гараже простояла и не ездила вообще. Дастеры вон через 3-5 лет ржавеют, про УАЗы вообще легенды ходят.

УАЗЫ с завода уже гнилые )))) ну мне повезло в очередной раз с хондой ) и везет мне только на хонды. ))) решили оставить црв, потом жене отдам, пусть гоняет, а себе кое что другое куплю )

Оставил в итоге RDшку или продал?

Продал давно

Зря.

Я понял одно, что subaru forester sg во много превосходит crv

Сомнительно, но окей.

Проверено лично

Просто удивительно.

Это было давно))

Так и есть, все верно сказал!