#1 Защита картера. Альтернатива оригиналу. Skoda Rapid 2021

Мои поздравления) я вот теперь хочу коврик двусторонний купить, но за фул прайс нет желания его покупать)

Спасибо!) Честно, не вижу в нём смысла)

Мне коляску возить на войлоке не хочется, нужен резиновый, но и войлок нужен, чтобы крепить всякое к полу, когда коляску не вожу)

Так, если не ошибаюсь, крепеж и так липнет к полу без коврика. Или ошибаюсь? Сам не пользовался ещё, как купил, сразу резиновую сторону повернул.

Крепеж да, но коляску возить на войлоке не очень хорошая затея, нужна резина, но не буду я же каждый раз, когда мне нужно войлочное покрытие, относить резиновый коврик домой) а двусторонний перевернул- и вот тебе войлок)

Логично) Никогда не было нужды либо в одном, либо во втором) Точнее не было нужды в крепеже, хотя функция удобная и надо пользоваться)

А я вот как раз покупал машину с расчетом на то, что я там и коляску возить буду и мелочь тоже)

Любите пощекотать себе нервы?)) Я бы в любом случае озаботился установкой защиты, хотя бы самой дешёвой

Нет, снижаю скорость при недостаточной видимости, в т.ч. держу дистанцию и не угараю по проселку и колеям :)
+ зима и лето 195/65/15 прибавляет к клиренсу и спиздометр не врет

Принял, но я решил не рисковать))

👍👍👍
думаю для городской езды, по ровному асфальту, этого будет вполне достаточного)

Да само собой, тут аналитики вижу подъехали, у которых на 40-50 км в час пробьёт 🤣

Ага, видимо капот у них вообще на вылет пробит, там же толщина вообще меньше миллиметра)))

Дуршлаг, но они думают, что плёнка помогает 🤣

🤣🤣🤣

Это о композитной защите говорится, я так понимаю, а не об алюминиевой. Но она ещё дороже, порядка 10к

Да, о композитной. 2500. Обращайтесь

Гладко было на бумаге, но забыли про овраги.

Не пробили?

Это не у меня, это из темы про проблемы с тем, что при сильном ударе болты могут влететь в поддон АКПП

А, понял, ну да, печальный просчет

При одинаковом ударе — неоригинал пострадает сильнее, и попутно может унести за собой тот же подрамник, например.

Спорно, пока я еще не встречал негативных отзывов про данную защиту, хотя их ставят уже много лет на Rapid 1G.
Только не подумайте, что я как ангажирован по этой защите. Просто собираю информацию какую поставить себе.
У меня на данный момент вообще не установлено ни какой защиты, кроме заводского пыльника. Поэтому я в раздумьях какую ставить и ставить ли её вообще. У меня только лет двадцать назад на ВАЗ 21053 была зашита, потом я ни на одну машину не ставил. И проблем не было.
Но тут собираюсь в большей мере поставить скорее для защиты от грязи.

Подобные вещи — достаточно редки.
Хз, тоже были мысли ставить или нет, но решил поставить. На первом рапиде металл стояла. И даже при этом поддон наловил сколов и начал цвести и облезать.

Нештатная крепится в те же отверсия что и штатные кронштейны, и так же пластина крепится и проходит под коробкой. При этом сами кронштейны неоригинала гораздо более тонкие и жидкие, не в пример штатным.
Откуда фото? Какими болтами был закреплён лист на кронштейне?
Вполне возможно что болты были неоригинальные, более длинные. А если оригиналы заметно выступают — ничто не мешает доработать их, подрезав болгаркой.
В любом случае, продавить неоригинальные кронштейны гораздо больше шансов.

Немного не так, кронштейны у данной защиты вынесены чуть вперед относительно коробки передач.

Абсолютно не согласен. 2мм стали булыжник не пробьет, чтобы такое произошло нужен угол встречи камня с защитой в 90 градусов, вы такой угол получите, только если скинете машину на камень с эвакуаторе вертикально. При езде угол встречи будет меньше 30 градусов, поэтому камень отрикошетит.
И вы серьезно думаете, что алюминий прочнее стали?
Ещё раз повторюсь, я езжу по асфальту, а не по пляжу из гальки, от серьезного удара никакая защита не поможет и материал не важен совсем.

На асфальте часто встречается мусор, иногда строительный и с арматурой внутри, но это все догадки. У алюминия есть замечательное свойство, про которое все забывают: он вязкий, уючасть удара гасится в нем, плюс толщина 4мм. Сталь вещь хорошая, но тонкие листы очень легко разрушаются. Дело конечно каждого, просто я переживаю за людей, которые начинаются и будут нести в массы ошибочные решения

Никому саео мнение не навязываю, только высказываю. К тому же мы забываем про одну вещь, на морозе вязкость алюминия пропадает, но в целом в правы. Но я ещё ни разу не встречал в городе кусок арматуры, торчащий из асфальта или просто катающийся по дороге, поэтому для меня сталь не является плохим выбором.

А у стали на морозе вязкость возрастает?

Нет, конечно, но мы же говорили о приемуществе алюминия над сталью, а в мороз это самое приемуществе как раз нивелируется)

А то, что сталь ещё более хрупкой становится тоже нивелируется?

Сталь становится более хрупкой и алюминий тоже, но у алюминия есть вязкость, которая тоже пропадает, получается единственное преимущество нивелируется, вот я о чем говорю.

Тут лучше по-другому поставить вопрос. А купил ли он её? Или влез в ипотеку. А тогда совсем другой расклад. Человек сумевший заработать на тачку, экономить не будет.

Я купил ее в кредит, но мне кажется это странный критерий, чтобы говорить о том, как я отношусь к автомобилю.
Я заправляю его хорошим топливом, езжу на мойку, покупаю оригинальное масло и расходники.
А то что я купил не оригинальную защиту не говорит о том, что я жмот или бедный. До этого я ездил 11 лет на машине, где была стальная защита, и она четко выполняла свои функции, защищая узлы и агрегаты автомобиля.
Следовательно, я делаю вывод, что необходимости в дорогой композитной защите нет, а алюминиевая защита уж явно не прочнее стальной.

От композитной толку мало. У алюминиевой плюс в том, что реально толстая и хорошо отводит тепло. Стальной защитит, но при слабом ударе. Для меня он больше как пыльник от лишней грязи.

Но композитная броня заводом позиционируется как наиболее лучший вариант, следовательно завод изготовитель ошибается?

Он ставит ее только на механику, потому что для автомата критичны перегревы, а композит тепло не отводит

Так диллер как раз предлагает поставить композитную защиту, значит диллер не вкурсе, что можно ставить на машину, а что нет?!

Дилер вообще мало в чем в курсе, его цель выбивать деньги из покупателя любыми средствами используя административный ресурс. И предлагают они любую защиту

Диллер не может предлагать устанавливать запчасти, которые завод-изготовитель ставить запрещает. Иначе это будет влиять на гарантию и диллеру придется за свой счёт ремонтировать автомобиль, так что вы не правы.

Отчего же тогда у дилера полный набор защит все того же ривала стоит в отделе запчастей? Кто сказал, что завод ставить запрещает? Вы приехали к дилеру, попросили поставить защиту, оплатили, заказ наряд тому подтверждение. Ваш автомобиль, и вы вольны поступать с ним как вам захочется, дилер всего лишь исполнитель. Как планируете доказать что коробка перегрелась именно из за защиты, а не по вашей вине? Учитывая, что сама композитная защита коробку не перегревает, она может перегреться в отдельных случаях по вашей вине, защита всего то немного усугубляет Не путайте понятия запрета, и не рекомендовано исходя из здравого смысла.

Вы плохо понимаете как происходи взаимодействие между заводом и диллером.
Диллер не продаст запчасть на машину, которую завод запрещает/не рекомендует ставить. Диллер не будет что-либо делать, что хоть как-то противоречит рекомендациям завода. Если завод предписывает не ставить композитную защиту на машину, потому что ВОЗМОЖЕН перегрев, диллер не будет продавать эту защиту через себя. Все что диллер продает у себя, на все это имеется гарантия от самого диллера. Если вы сами привезете неправильное масло/защиту/антифриз и скажете диллеру, чтобы он это установил, то диллер сделает, но он не будет нести ответственность за ваши запчасти, а будет нести ее только за выполненную работу, и если что-то сломается, то это будет ваша вина.
Если диллер продаст вам неправильное масло, это будет отражено в заказ-наряде и вы с лёгкостью докажете, что это ошибка диллера и диллер вам за свой счёт будет ремонтировать машину.

А теперь вопрос: откуда вы взяли, что на установку выше указанного есть запрет производителя? Расскажите в общих чертах, как доказать что дилер вам продал именно не правильное масло? Приехал авто с пережженым маслом в коробке, как докажите что виновато масло/защита, а не действия водителя?

Вы потеряли нить повествования, поднимитесь выше, перечитайте ветку наше переписки ещё раз и вы поймёте, о чем я говорю.
Вы пишите, что завод ставит композит только на механику по причине, что нет отвода тепла.
Я отвечаю, что дилер как раз предлагает ставить композит не только на механику, но и на автомат
Вы пишите, что диллер ничего не понимает и только деньги делает
Я парирую, что не может диллер заниматься самоуправством и продавать не согласованные с заводом запчасти
Вы говорите, что не надо путать понятия "не рекомендовано" и "запрета" исходя из правого смыла, хотя дилер не пользуется здравым смыслом, а исключительно конструкторской и эксплуатационной документацией при работе с машиной
Я объясняю, что поставить дилер может, если вы сами привезете эту запчасть, но продать левую запчасть, которая не подходит машине или завод запрещает ее ставить, он не может, потому что тогда попадет на деньги, потому что у вас будут документы на руках, где будет зафиксирован косяк дилера
А теперь вы мне говорите о том, что откуда я могу знать, что есть на что-то запрет, что вообще никак не вяжется со всей линией нашей дискуссии.

Объясню ещё раз. Когда вы покупаете что-то у дилера, у вас на руках будет заказ наряд и там будет написан артикул изделия, по этому артикулу можно узнать, подходит ли данная запчасть к конкретному авто. Если диллер зальёт масло, артикул которого не стыкуется с коробкой, которая установлена у вас на машине, то в суде дилера натянут по полной программе, и он будет ремонтировать вам машину за свой счёт.
Тоже самое и с защитой картера. Если завод говорит, что защита с определенным артикулом не подходит к машине, то дилер не продаст вам эту защиту.
Если же дилер продает что-то на определенную машину, то он даёт на это гарантию, а если он даёт гарантию, то он уверен, что у него не будет каких-либо проблем с этой деталью.
Следовательно, если дилер предлагает установить композитную защиту картера на Шкоду Рапид, то значит он уверен в этой защите картера.
К тому же эта защита изготавливается на заводе Шкоды, а значит и сам завод вам даёт гарантию, что все будет в порядке.

Я понятно изъяснялся?

Теперь ответьте вы мне, откуда вы взяли информацию, что нельзя ставит композитную защиту картера на Шкоду Рапид второго поколения?
Это вам в салоне сказали или вы сами лично сделали какие-то выводы для себя, а теперь пытаетесь мне это доказать?

И так, пора заканчивать дискуссию, попробую сформулировать свои мысли. То, что композитная защита стоит на механике и не стоит на автомате по причине возможного перегрева коробки лично мои умозаключения, как объяснение почему там стоит тут не стоит. Сама композитная защита оказывает негативное воздействие на температурный режим процентов на 15-20. При нормальном режиме работы это не существенно, в случае повышенных нагрузок может оказать негативное влияние, вот тут-то и невозможно найти грань вины водителя и композитной защиты. Дилер предлагает для продажи любые защиты и аксессуары (в том числе и неоригинальные, некоторые дилеры и запчасти предлагают неоригинальные, но это не значит, что завод выдвигает какие либо запреты в отношении таких запчастей). Гарантия в свою очередь распространятся не на поломанные детали/узлы/агрегаты, а на производственный брак -детали не отвечающие требованиям конструкторской документации, которая в свою очередь имеется только у производителя и грань между производственным браком и неправильной эксплуатацией очень размыта. Каждый волен выбирать что покупать и что ставить, только задумайтесь, если товар стоит 1500 рублей, значит его себестоимость в районе 300-500 рублей, какое качество вы хотите при такой себестоимости?

Я вас понял, в корне не согласен, потому что ваши аргументы строятся на ваших же собственных умозаключениях, которые никакими сертифицированными тестами или иными официальными документами не подтверждены.
Вы пытаетесь объяснить, что весь конструкторский отдел огромного концерна глупее вас, раз ставит защиту, которая может как-либо, даже косвенно, повлиять на исправную работу авто, тем самым подкладывая самим себе свинью.
Вам следует ознакомится с тем, как производятся различные технические изделия и особенно с таким понятием как "запас прочности"

Мои же аргументы основываются на фактах, профильном образовании и работе, связанной с эксплуатационной документацией, в которой прописываются случаи, за которые отвечает завод, и когда наступает гарантийный случай.

А про себестоимость скажу так, кусок металла должен защищать агрегаты от камней размером с 5 рублевую монету, с этим справится и самая простая сталь, а от всего, что более серьезное, защитит разве что танковая броня.
Если вы думаете, что 2 мм стали не способны на это, то тогда ваш капот уже давно должен был превратиться в дуршлаг, ибо там толщина стали 0.8мм. но если ваш капот до сих цел, значит и моя защита картера будет цела, вне зависимости от ее стоимости.

Ну вот, мы уже на личности перешли, ну поехали. Не в коем случае конструкторский отдел не глупее, зато маркетологи того концерна умнее. Инженер уже давно не у дел. Заметьте, на автомат как раз завод композитную защиту и не ставит, что выглядит странно, ибо как ещё это объяснить " раз покупаешь коробку механическую, значит нищеброд, на тебе защиту в подарок", так что ли? Я то как бы тоже на заводе, выпукающем авиационные двигатели военного назначения работаю, поэтому с технической документацией работать умею и умозаключения делать тоже, но не настаиваю на их правоте. Если говорите о камушках с пятирублевую монету, значит не уворачиваличь от валяющегося на дороге в темноте кирпича или ещё какой х&они.

Не знаю, где вы там оскарбление увидели, я сказал, что конструкторский отдел глупее вас, а не наоборот.
Завод не ставит защиту, а предлагает ее купить — это работа маркетологов.
Конструирование узлов и агрегатов — это работа инженера.
Я не знаю, почему они не ставят ее сразу на дорогие комплектации.
Да, я говорю именно о камушках с пятирублевую монету, потому что от кирпича не спасет ни композитная защита, ни алюминиевая, я это говорил с самого начала. Не рассчитана защита картера на то, чтобы держать удар от кирпича, а если у вас была такая ситуация и ваша защита выдержала, то вам просто повезло, но не более.

Вопрос, что имеется в виду под композитной защитой?

Что касается штатных защит, то завод их как правило не ставит. Так как если гонять по Европе и в других странах с хорошими дорогами, в них попросту нет смысла. Если брать ВАГ то от часто ставил штатную именно стальную защиту. Например, на 5 гольф, джету. Там была очень удобная защита в плане ее снятия установки. В металле была выемка в которую вставлялась рука и, придерживая ее локтем, второй рукой можно было наживлять болты ее крепящие.

Не знаю из чего сделана композитная защита, не гуглил как-то, но подозреваю, что это такая же защита, как на Ауди ставится, лохматая такая. Она легко раскалывается, у меня друг заказывал новую, после того как она у него раскололась

Понял о чем ты. Это скорее пыльник чем защита. Композитная она толще, что-то вроде очень жесткой пластмассы. 6-7 мм в толщину.

Странная и непонятная мне у вас логика, я купил без кредитов на заработанные деньги этот автомобиль (как впрочем и все другие до этого свои автомобили), но желания тратить лишние деньги на машину у меня нет, другие есть приоритеты. Автомобиль для меня всего лишь средство передвижения и не боле того.

У каждого своё отношение, но мне нужно чтобы он работал отлично и качественно. Без сюрпризов. А также при продаже меньше потерять, т.к. зная как обслуживаю технику забирают с руками, быстро и дороже рынка. Как-то так. Так что каждому своё.

Для того чтобы мой автомобиль работал на отлично и качественно, и ко всему прочему позволял мне сэкономить денег, у меня подход один — я сам его обслуживаю. Только в случае если необходимый инструмент и оснастка стоит дороже чем обратиться с этой проблемой на сервис, то тогда еду в проверенный автосервис. Но выбирая между оригинальной запчастью и более дешевым, но при этом качественным аналогом, я отдам предпочтение качеству, а не надписи вендора.

Ну может быть вам сам диллер расщедрился и поставил ее, но мне предложили купить, вряд ли диллер стал бы снимать мне защиту и пытаться продать ее по второму кругу.
А цифровая панелька на Рапид и не ставится (на январь 2021), она только на Поло есть.

По цифровой панельке не вникал. Ну вообщем есть вообще по-моему тогда все, только вот дальний свет и противотуманки галогеновые

Раз дальний- галоген, то это предтоповая комплектация, в топовой сразу идут Led фары. Так что хз почему вам дали защиту, а мне нет)

На абмишен тоже можно пакетом поставить FullLed, как на стайле. 100% визуальное отличие комплектации Style это наличие лидара в бампере. Но и его с февраля 2021 убрали из прайс-листа.

Не угадали, лидар есть и у меня)) а фулЛед ставить не стал, потому что в городе и так хорошо все освещено, и дальним я не пользуюсь)
Вроде как у Style противотуманки диодные, а у Ambition- галогеновые и можно только поставить с функцией освещения углов, но они все равно остаются галогеновые, если не ошибаюсь.

Туманки галоген как и всех комплектациях (((
У FullLed есть автокорректор, вот еще один его плюс.

С front aassist ошибся, посмотрел прайс листы, сначала она была доступна для Ambition в пакете WSC — "Пакет безопасность Ambition", а с августа уже для всех комплектаций как опция 6K2 — "Система контроля дистанции спереди (Front Assist)"

Да, у них постоянно что-то меняется, как это было с цифровой приборкой) сложно уследить)

Как это цифровая не ставится, все ставится уже давно

Вы уверены? Я только что зашёл на сайт Шкоды, в конфигураторе для самой топовой комплектации идут обычная аналоговая приборная панель, со стрелочками и все такое. Поставить какую-либо другую нельзя, установлен Maxi Dot и все.

В доп.оборудовании есть

Все, нашел. В конфигураторе нету, а в прайс-листе есть, но я заказывал в октябре 2020 и тогда ещё нельзя было ставить цифровую приборку, это 100%. С какого момента они ее ввели- я не следил, так что возможно и с защитой картера что-то поменялось к этому времени)

9S0 — Цифровая приборная панель
Вот у комрада www.drive2.ru/l/578650705661788690/

Да, я уже нашел все, странно, что на офф сайте школы, в конфигураторе нельзя ее поставить, но они там всегда с задержкой все добавляют. В прайс листе есть)

В январе в конфигураторе появилась

Ну вот только что посмотрел и не нашел, все просмотрел и у меня нету. В прайс листе есть, в конфиге нету. Хз как так. Но по вашему журналу я уже ознакомился с тем как это все выглядит))

Сейчас я тоже не нашёл 🤔. Может проблема с поставками начались.

Возможно, поэтому я был уверен, что электронной приборки на рапиде ещё нет) потому что в прайс листе приписка, что надо спрашивать у менеджера по продажам о возможности установки

Все по дурацкому сделали, это в отдельном прайсе

Вижу, ну да, возможно потом поправят)

Я вот про это говорил)

Наверное имелось ввиду что не на все комплектации идут, но чего сложного написать что на амбишион и стайл идет🤔

Обычно, когда не на все комплектации идёт, они так и пишут "кроме entry", например.

Та же попа, только вид сбоку🤓

Ну да)

Вполне возможно, но суть не поменялась, защиту зажопили, но на механику ставят ее, а причины уже не так важны.
Самое главное, что узнал я о том, что защиту не ставят, уже когда машина приехала и мне звонили по доп оборудованию и сказали, что защиты нет.
Нигде, ни в прайс-листе, ни в конфигураторе, нигде не указано, что защита не ставится на машину, поэтому даже предположить не мог, что решат на такой вещи сэкономить.

Заявлено 1.5мм толщины, думаю если удар будет достаточно сильный, то никакая защита не спасет, ни из алюминия, ни из композита, а от камушков небольших и неровностей и такой толщины хватит)
Просто я в основном езжу по асфальту и мне лбьоая защита сойдёт, если жить за городом и ездить по проселочным дорогам часто, то думаю есть смысл взять что-то покрепче и понадежнее, но для города нет разницы, как мне кажется.

Толщина почти 2мм, для стальной это ноомально, а вот кронштейны да, худоваты

Главное, чтобы выдержали вес самой защиты) так как я не планирую стукаться, то и прочность их не так для меня важна, ибо, как и сказал ранее, при сильном ударе уже ничто не спасет)

Найдите человека который планировал стукаться. Увидите аварию, остановитесь и спросите у ее участнико планировали ли они ее?

Я не про аварию, а про дорожное покрытие, я не езжу туда, где машина не проедет или есть шанс стукнуться днищем о землю

2мм это вместе с краской)

Были уже записи в БЖ, что не смотря на толщину оригинального кронштейна в 10 мм. при сильном ударе по композитной защите он может "прилететь" вместе с двумя торчащими болтами в поддон АКПП.
Здесь же кронштейны вынесены чуть вперед и не располагаются под КПП, в отличии от оригинальной защиты, да и ребра жесткости тоже положительно должны сказаться на прочности всей конструкции.

О, интересное дополнение, я и не знал)

Я всё никак не уговорю свою жабу купить такую же защиту, но алюминиевую 333.05842.1
Поэтому и изучал тему, какую лучше выбрать защиту.

Лично я просто сэкономил и все, сталь явно не хуже алюминия защищает, а от серьезного удара никакая защита не спасет. Поэтому сопоставив все, я понял, что нету смысла брать алюминиевую, по крайне мере для моих условий эксплуатации.

Я сталь не хочу только из-за веса, больше причин нет. Я сам обслуживаю свои автомобили и каждый раз на яме тягать стальную защиту я не хочу — тяжело.

Да, без подпорки специальной, будет не легко ее устанавливать, это точно.

с этим соглашусь