Всем здорова народ!)
Прошел тут у нас снегопад и как всегда дороги покрылись накатами и перекатами, а кое где достаточно серьёзными. На одном из таких множественных перекатов, с кучей бугров, пала правая шаровая.
Сразу замечу, что шаровая была НоуНейм производителя Чайнийского происхождения и стояла в рычаге, что брал на замену, отходила год.
После некоторых раздумий и вопросов к вам, было выяснено, что многие ставят CTR CBN-30. Но всё же моё недоверие к CTR после трёхразовой замены тяг в течение 4х месяцев, сделало своё дело и были куплены шаровые "555" SB4592.
Менял парой, т.к. не хочется лишний раз суетиться.
Фота с интернету, сам фотать не стал, т.к. торопился
Посадочный диаметр в рычаге 38 мм. Посадочный диаметр и длина резьбового штока соответствует заводскому.
Для сравнения:
Цена CTR — 740 р (с моей скидкой), "555" — 860 р. (с моей скидкой).
Обойма: CTR — пластик непонятного качества, "555" — силумин.
Выводы о материале обоймы сделал после разбора убитой тяги CTR, пластик обоймы оказался очень плохого качества, легко ковыряется даже ногтями.
Доступность: CTR — есть везде и много, "555" — не в каждом магазине.
Всё из-за популярности CTR, как бренда сделавшего себе имя. Но к сожалению начавшего делать полный шлак.
Так же отмечу, что при установке шаровых от CTR у многих возникает проблема с тем, что резьбовой шток упирается в ШРУС, что требует определённой доработки запчасти с помощью "болгарки" или напильника. С шарами "555" таких проблем не возникло, встали как родные.
Возможно подобная проблема с CTR возникает из-за износа установчных отверстий в поворотном кулаке, удлинённого штока или из-за несоответствия установочных размеров самих шаровых, т.е. по факту заводской брак, что так же говорит о понизившемся качестве запчастей CTR.
В итоге, все вышеописаные факторы повлияли на выбор.
Всем спасибо за внимание!)
Ровных вам дорог!
P.S. Мнение о CTR исключительно моё и сложилось в процессе использования запчастей данного производителя.
Комментарии 22
Привет На 11 Илии 12 кузов 555? На 11 кузов 555 подойдёт данная шаровая?
Это и есть от 11го кузова. На 12й совершенно другие
Привет. Как раз гемор. 2 комплекта CTR. Первый проехал 10 тыс. Второй 20тыс. И опять стучат. По этому артикулу 555 идут 38мм посадка?
Привет. Да, 38 мм, в родные стальные рычаги падают идеально, штоки никуда не упираются, качество огонь! Да и перепрессовать можно самостоятельно, только горелка нужна, молоток и головка на 32.
В отличие от СТR, у 555 обойма силумин и её не рвёт, они очень похожи на очень дорогие и труднодоступные Qsten
Я стр разбирал. Вроде пластика там нет. Но все же застучала одна
Я по тягам вывод делал, там обоймы пластиковые, его прям наружу выдавило
Тяги и наконечники тоже СТР но норм пока
Private838
Я стр разбирал. Вроде пластика там нет. Но все же застучала одна
Да и линки их ставил, тоже рвало, прям с корнем вырывало. В общем недоверяют я им
Сколько на 555 проехал?
Уже больше 12000 по асфальту, гравийке и полнейшей жопе и думаю ещё столько же пройдут
Private838
Сколько на 555 проехал?
Привет Приват)))
www.drive2.ru/l/556114015827264531/
вот тут ставил 555 артикул SB4592
на днях застучало, дефектовка выявила левую шаровую и передние сайлены в рычагах.
самое интересное что нынешние рычаги — восстанавливал родные(!) — шаровые 555 туда встали идеально, подпиливать не пришлось, по диаметру как раз.
годом ранее брал в сборе от НАКа и там лопнула втулка внутренняя на заднем сайленте.
В родных перепресовал шаровые на 555 и задние сайленты (на полиуретан (ТОЧКА ОПОРЫ. 206491)
Итог:
передний сайлент (родной) прошёл более 240 тыс пробега
шаровая родная прошла 209 тыс.
сейчас пробег 260 перемахнул, получается что:
• шаровые "555" SB4592 прошли примерно 50 тыс до первых симптомов
• полиуретан (задний сайлент) прошёл так же 50 тыс и в полном порядке (рекомендую!) ТОЧКА ОПОРЫ. 206491
вот сижу курю Д2 в поисках аналога 555 (ценник кусачий 1250), но похоже закажу опять 555, уж много где про СТР начитался…
как жизнь? заходи в группу хоть иногда)))
Здорова))) У меня сайленты RBI прошли 46 тыс и в норме, шаровые первые СТР прошли 12 тыс, вторые 8 тыс, щас ещё другой артикул поставлю их же, если опять тыс на 10 хватит, то в топку этот СТР
TReZVbli
Привет Приват)))
www.drive2.ru/l/556114015827264531/
вот тут ставил 555 артикул SB4592
на днях застучало, дефектовка выявила левую шаровую и передние сайлены в рычагах.
самое интересное что нынешние рычаги — восстанавливал родные(!) — шаровые 555 туда встали идеально, подпиливать не пришлось, по диаметру как раз.
годом ранее брал в сборе от НАКа и там лопнула втулка внутренняя на заднем сайленте.
В родных перепресовал шаровые на 555 и задние сайленты (на полиуретан (ТОЧКА ОПОРЫ. 206491)
Итог:
передний сайлент (родной) прошёл более 240 тыс пробега
шаровая родная прошла 209 тыс.
сейчас пробег 260 перемахнул, получается что:
• шаровые "555" SB4592 прошли примерно 50 тыс до первых симптомов
• полиуретан (задний сайлент) прошёл так же 50 тыс и в полном порядке (рекомендую!) ТОЧКА ОПОРЫ. 206491
вот сижу курю Д2 в поисках аналога 555 (ценник кусачий 1250), но похоже закажу опять 555, уж много где про СТР начитался…
как жизнь? заходи в группу хоть иногда)))
В свою то группу некогда зайти((( щас вот пойду двигатель собирать после капиталки в 2114, а в обед уеду до ночи на объект проводку тянуть.
ну хоть тут ты есть)))
Подделку стали продавать. Если из штатов заказывать с рок-авто, качество хорошее.
Тоже ставил рулевые тяги стр проходили меньше года.
Стр не торт уже
Так нет не чего того что было давно, смысл делать что то качественное на которое будет маленький спрос в виду его долгого срока службы, щас куда неплюнь все одноразовое
Это беда…
Это дела случая, гавно есть в любом бренде.
С моей скидкой 555-811 руб. На хонду ставил 555. Год отходили без проблем. Качество изготовления порадовало. На Ниссан Санни FB15 ставил STR тоже год отходили без проблем. Но правда шток подрезал.
Тут то и оно, нужно пилить резать. Да и по качеству тяг рулевых уже сделал вывод, что не очень качество у CTR.
Да и цены кстати у нас повыше чем на западе