#6️⃣6️⃣.Зеркала RS6. Хронология.Ч.1

Привет кольцевая братва!⭕⭕⭕⭕🤝
Ну что сказать, дела потихоньку движутся, 🚜 разные ништяки и запчасти постоянно пополняют арсенал. 👆Хотелок конечно очень много, ✌️и на все нужно естественно много денюшков.💵 И могу сказать, что в прошлом году был закуплен основной максимум по внешней части авто.🤘 Осталось конечно добавить несколько штрихов, 🎨но то что хотел очень сильно я приобрел.👍 Поэтому сегодня начинается хронология одного из заметных элементов на кузове, а конкретнее это-зеркала заднего вида! 👀
И для начала конечно же немного предыстории.🎥 Ведь запись в БЖ должна быть оформлена как надо, а не только несколько фотографий с подписью — "все установил". ☹️Поэтому начинаем рассказ о…

Этап №1.
Так как машина у меня 2000 модельного года, естественно дорест. И как у многих моделей VAG группы этих годов правое зеркало стоит маленькое, коротыш. 👎Либо как его еще называют недозеркало. Не понимаю конечно зачем они так делали, 🤔ну немцам виднее. Естественно меня это немного напрягало, нет какой то симметричности у авто, да и с обзором конечно не очень. 👁️Поэтому начали посещать мысли о его замене на рестовое полноценное. Изначально думал купить только правое зеркало в хорошем состоянии, выкрасить корпус и установить. Но ведь как говорится аппетит приходит… 🍽️Иначе так было бы не интересно и запись врятли бы появилась.👆 И понеслось, встал вопрос а что по функционалу?❓ Да есть обогрев и электропривод. Но этого мало, ведь есть зеркала с более широким функционалом. ☝️Как всегда начинается поиск чего-то интересного.💬 Это наверно главный азарт Вагодроча найти, урвать какой нибудь ништяк, и с волнением ждать его пока он к тебе едет). И так начинаем что мы можем поставить:
-Комплект зеркал от рестайлинга. (Да элементы с фотохромом, но как то просто и такие комплекты мне не попадали.)
-Зеркала от ALLROAD. (в принципе по функционалу самый топчик, все есть. Но вот сама форма на седан не очень вкатывает, лично на мой счет, на Avant да, нормуль. Привет alexson75).
-Зеркала S6.(Уже интересно, но блестящий хром не очень хотелось, будет выглядеть как дешевая накладка.Не под каждый цвет подходит, тогда надо было для симметрии чтобы и с дисками была какая то хромовая канитель. Немного цыганшиной попахивает).
—Зеркала RS6.(Вот это топчик. Матовый алюминий, вкатит под цвет дисков, хороший функционал.Но есть одно большое жирное НО! Это найти их… Трудно, как летом снег. Но мне повезло, спасибо за это vladm804).
И так, с хотелкой я определился. Хорошо приобретаю, пол дела сделано так сказать.
Приехали:
Что получаем в итоге Зеркала RS6 C5 матовый алюминий, зеркальные элементы с фотохромом.

Вроде бы все хорошо, но что-то не то. Во первых не хватало функционала, только затемнение и все, память и складывания нет. Во вторых состояние нужно было подтянуть к идеальному. 😎Ведь время берет свое, на корпусах присутствовали царапины и пескоструй.🙈 Да и внутренняя начинка оставляла желать лучшего. Поэтому принимаем решение реанимировать их и расширить функционал. ☝️Поэтому начались поиски донора. Здесь пришел на помощь miha31 .Обьяснил ему ситуацию, что хочу. В итоге получил комплект зеркал от ALLROAD с полным функционалом, дверной проводкой и реле. Одно зеркало целое, другое частично, но мне по факту только и нужны механизмы складывания и проводка.👌

На этом этап предыстории заканчивается.
Этап №2.
Теперь что мы имеем по факту.
-Комплект стандартных зеркал дорестайлинг.(Правое короткое, подогрев, привод.Хорошее состояние)
-Комплект зеркал RS6.(Подогрев, привод, затемнение.Усталое состояние)
-Комплект Зеркал от ALLROAD(Полный Full, донор.)
Теперь нам нужно из этих трех комплектов собрать один.От стандартных я возьму ноги и треугольники, потому что на других они усталые и сломаны. От RS только корпуса, все остальное останется в запас. 🔧И от урлика кронштейны, проводку, механизмы складывания. Вот такая солянка из зеркал С5 🍲кузова, будут прокачены максимально. Поэтому переходим к этапу разборки, дефектовки и тд.
Этап №3.
Начинаем разборку с зеркал RS.Почему я выше писал что с них возьму только корпуса? 🔩⚙️🔧Потому что коррозия полностью уничтожила их внутренние элементы и крепление. 😩Это обнаружилось еще при осмотре, а после снятия зеркального элемента это подтвердилось.🧐 И доказательство этому, первый же винт обломился при попытке отвернуть. Я подумал "опа", здесь мы скорее повоюем.😡 Так и оказалось, винты закипели, заржавели в усмерть. Думаю многие знают процесс разборки, но если кто не в курсе, вот краткое описание. И так приступаем:📝
— Опускаем зеркальный элемент в крайнее нижнее положение.

— Отщелкиваем его с фиксаторов.

— Отключаем разъемы подогрева и затемнения.

.
— Фото номеров зеркал для себя.

-Теперь черед снятия нижней накладки.Нужно открутить два винта. А вот и подтверждение того что коррозия сделала свое дело. Первый винт и сразу обломыш, а за ним и второй. Ну деваться некуда, двигаемся дальше, снимаем нижнюю накладку.

Такая же ситуация и со всеми остальными, замачивание, проливка WD-40 и остальными средствами. При откручивании винтов корпусов зеркал, погибла не одна бита TORX T10.😤 Сворачивало просто винтом или лопались на корню, но винты оставались на своем месте. Надежда оставалась на биту из большого набора инструмента, которая не подвела. Хотя из 6 винтов 2 были откручены, а 4 обломаны. Но все равно это была победа, и разборку можно было продолжать дальше.
По наличию грязи, окислов, старой краски видно что внутренним элементам не очень хорошо.😱

-Снимаем алюминиевые корпуса и скобы их крепления, откладываем в сторону.

-Остальные элементы от зеркал RS нас больше не интересуют, убираем их в запас.

Переходим к следующиму этапу..
Разборка зеркал ALLROAD (донор).
И так дело дошло до разбора этого комплекта, а точнее одно зеркало было целое, а второе только кронштейн со сломанной ногой🦵 и механизмом с проводкой. Точнее было все только без корпуса и зеркального элемента. Начинаем с дефектного и действуем по тому же плану как и с RS.
-Убираем нижнюю накладку и скобы фиксации корпуса.

-Так как на этом зеркале проводка была уже распинована из фишек, то просто вытаскиваем ее через кронштейн зеркала и убираем пока в сторону.

-Отворачиваем три винта держащих механизм регулировки.

-Далее отворачиваем три винта крепления механизма складывания и разьединяем с кронштейном.

-По сути все зеркало разобрано. Теперь нужно повторить такую же процедуру с целым зеркалом.
Действуем по аналогии:

-Зеркальный элемент, нижняя накладка, корпус зеркала. Все одинаково, лишь с той разницей что здесь только нужно распиновать фишки, чтобы изъять проводку.
-Сначала разбираем фишку с плоскими разъемами. Отщелкиваем фиксатор и вынимаем провода из посадочных мест.

-Удобнее это делать специально приобретенным по такому случаю набором для таких дел.

-Далее наступает черед фишки с круглыми разъемами, так же разбираем.

-Но так как два провода заходят в один пин, нужно его разрезать, иначе проводку не достать через кронштейн зеркала.

-Следующим этапом разъеденяем кронштейн и ногу крепления к двери. Нужно снять стопор, который держит пружину. Чтобы все это не разлетелось, придерживаем при снятии или накрываем ветошью.

-Готово, зеркало разобрано.
-Осталось только снять фиксатор крепления микрика положения зеркала. А самое главное при разборе не потерять маленький стопор, который установлен в ноге зеркала.

-Все комплектующие на столе, готово.
Первый этап разбора можно сказать закончен. ☝️✔️1️⃣Теперь нужно сделать дефектовку, что-то под восстановление, что-то будет покупаться новым.💪🤔 А так же в последующем разобрать свои стоковые зеркала, так как я уже писал, что от них нам понадобятся ноги и еще некоторые элементы.🔩
Но об этом уже в следующих записях, 📃 потому что тема получается обширная. А кому понравилось жмите палец.💪
To be continued…🌙📢