Приветствую, друзья!
Сразу после покупки Ситроена обнаружил слабую динамику и иногда неравномерные холостые и даже троение, особенно при прогреве. Решил подключить Лексию и посмотреть.
Дождался тряски мотора и троения и увидел, что давление в рампе на холостых было чуть более 5 атм, а при повышении оборотов едва доходило до 30 атм. При этом в ЭБУ висела ошибка P0087, что как раз указывает на неисправность насоса высокого давления.
Покупку б/у и ремонт отсеял сразу, т.к. нарваться можно на хлам, а восстановленный хрен знает сколько продержится. Тем более, что PSA неоднократно модернизировали там что-то. Первая версия имела артикул 1920.LL. Решил приобрести последнюю ревизию — артикул 9819938480. Настоятельно рекомендуется также заменить трубку — артикул 1985.47.
И новый:
Для его замены потребуется снять аккумулятор и все воздушные патрубки. В целом, ничего сложного нет.
Комментарии 15
Если была уверенность в новом, то тоже бы купил, а с psa лучше восстановленный взять за 5000р. и хватит его на 40-50т.км точно. При цене нового около 20000р. и его ходимости в среднем 100т.км. — просто экономически не выгодно брать новый.
У меня далеко не первый автомобиль этого концерна, а уже пятый по счету. Все чинил всегда своими руками. И восстановленные запчасти нередко бывают редкостным дерьмом. Лучше я куплю новый и он гарантированно отходит эти 100 тысяч, чем буду думать о том, как бы не встать посреди трассы ночью из-за внезапного отказа восстановленного.
по статистике далеко не все новые ТНВД доживают и до 60 тыс.км., и далеко не все восстановленные ходят меньше 60 тыс.км. Там кроме масла и сальников и умирать то нечему. Вскрыл, прочистил, заменил масло и, при необходимости, поменял сальник — все … ТНВД как новый.
Странная статистика. Вообще там главным образом умирает регулятор давления, который не поставляется в запчасти. Сальники какие-то, масло…
Верить или нет — дело ваше. Мой первый ТНВД прожил всего 37 тыс.км. Поменяли по гарантии. Второй продержался около 80 тыс.км. Когда он сдох, я его просто вскрыл, прочистил, заменил масло и уже 5 тыс.км. езжу без каких-либо проблем. Знаю не мало людей кто уже на таких вот восстановленных ТНВД более 100 тыс.км. проехали. Может регулятор давления у кого-то и летит, но это далеко не массовая болезнь. У большинства он просто засирается и требует всего лишь простой промывки.
Special86
Если была уверенность в новом, то тоже бы купил, а с psa лучше восстановленный взять за 5000р. и хватит его на 40-50т.км точно. При цене нового около 20000р. и его ходимости в среднем 100т.км. — просто экономически не выгодно брать новый.
Только что зашёл больше 1000$ насос стоит
Special86
Если была уверенность в новом, то тоже бы купил, а с psa лучше восстановленный взять за 5000р. и хватит его на 40-50т.км точно. При цене нового около 20000р. и его ходимости в среднем 100т.км. — просто экономически не выгодно брать новый.
А если по старому артикулу вообще 4100
Ремонтный гоняет боле 20ткм, 5000р + установка (сам не осилил). Могу дать в Мск контактик.
Но нет уверенности, что он в один прекрасный и неожиданный момент резко не встанет. Новый точно 100 с лишним проедет.
Историй про 30ткм на новом вполне достаточно. Это с конвейера новый ходит долго (мой 170ткм прошёл), а запчасти качеством сильно ниже.
У меня на машине 13 года стоял ТНВД 16 года, прошлый хозяин менял. Я его на про кое 120 тысяч поменял. То есть Его хватило лет на 5 и 50 тысяч примерно.
Это под последним артикулом который?
Артикул не смотрел. Когда сняли, сказали он 16 года выпуска был.
Я снял тоже 16 года выпуска
Nigativ1
Но нет уверенности, что он в один прекрасный и неожиданный момент резко не встанет. Новый точно 100 с лишним проедет.
На восстановленные тебе 1 год гарантии дают