Прощаемся с зимой.

Зимняя — выше всяких похвал

19-шки?

ага, 16-е родные телефоны. У меня два комплекта зима-лето R16, зачем эти понты на новой подвеске стоимостью в 700 у.е. )

бОльшие диски подвеску быстрее не убивают. Понты? Это не понты. Это тупо в сотни раз лушчая рулёжка, и в миллионы раз лучший вид. И всего то.

Не согласен, на наших трассах по закону можно только 129 макс. На этой скорости и с подвеской 159 можно даже на 15-х себя уверенно чувствовать. Понты я колотил в 30 лет на 166-х ) Сейчас для меня это лишнее. Какой вид на авто 14 лет от роду? Лютого колхоза нет, стоят заводские диски на не специальной версии – ну и ладно.

Разные мышления. Я даже в городе чувствую разницу между 17 и 18 резиной. Но я кольца прохожу не снижая скорость. А кольца у нас маленькие. Сама по себе подвеска на 18 резине живёт ни чуть не меньше, чем на 16. Вообще ни чуть. Проверено на моих 9-и машинах.

Вам в Европах легко рассуждать). У нас сейчас в Беларуси нет ни одного комплекта дисков даже 17-го радиуса в продаже. 2 месяца назад были только безликие 18-е за 400 у.е., что считаю перебором на фоне стоимости моего авто.
По зависимости стойкости подвески от ширины шины, их профиля, вылета дисков (зависит от радиуса ощутимо) нужно быть инженером немножко, дорожные же эксперименты в разных условиях дают неопределённые результаты ). Например, у нас сейчас даже в столице на центральных улицах дороги все в ямах, а я езжу еще в деревню и на дачу с гаражом, где дорог почти нет после зимы. Да и подвеска 159 это вам не диван, все на порядок жестче, а с изолентой на дисках – можно и позвоночник в этих условиях сильно утомить)

Я проехал пол вашей страны. И могу смело сказать — дороги у вас ни чуть не хуже. Потому что у нас — не Европа. Не надо нас сравнивать с Германией, или хотя бы Эстонией. Латвия — дно европы. Самая бедная и никчёмная страна ЕС

Ваше описание больше на литву похоже, латвия норм.

Нет. В Литве всё гораздо лучше. У меня там родня. Я там бывал почти каждый день.

Все относительно, бизнес говорит, что в латвии все более цивилизовано, туристы также взморье восхваляют. Короче, нужно ехать самим и все на месте пробовать )

Это было 2 года назад. Но не сейчас. Сейчас в ЛВ средняя зарплата в 2 раза ниже, чем в Литве.

Блин, грустно все это (

Очень. У нас люди в этом году вешаются чаще, чем секундная стрелка на часах движется.

И у нас не совсем спокойно (

Подвеска 159 мягче чем подвеска 166. И это понятно почему. Я об этом много писал, пересев со 159 на 166.

Блин, у меня после 4-х 166 и разных Капп — 159 ведет себя как зажатая Хонда.

Значит что то пошло не так. Нужно видеть сайлентблоки передних рычагов 166 и 159. На 159 они в 3 раза больше. Там больше резины, + они ещё и с воздушной прослойкой. Пересев на 166 я подумал, что сел на телегу. 159 сильно мягче. Это факт.

Простой пример. На 166 — пробой передней подвески легко, на 159 — ни разу не было. Это как понимать? )

Элементарно. У 166 малые хода подвески. Как и на 156. Одно семейство.

С дисками согласен по улучшению экстерьера. Больше — краше, но вот реальной выгоды от их большего размера я не вижу. Укатаю 16-е шины — будет видно )

Если спокойно ездить, то выгоды в движении не почувствовать. Только эстетика. Но если наваливать, то разница очень заметна. Я уже жду не дождусь, когда сменю 17 батоны.

159 как и любая альфа выглядит всегда более стильно собратов. А колеса — это всегда 80 процентов вида авто.

Диски хороши и те и те. 17 зимние тоже очень редкие. Но 18 спицы конечно круче. Машина красилась в 2004 году на заводе. Пару деталей потом перекрашивались.

Зимняя — вообще не износилась. А летний континенталь по 140 евро за колесо — стерся за 30к в ноль