Пружина не выдержала поворота руля

Февраль выдался очень холодным. -20 держалось больше недели.
Тут потребовалось ехать в область.

Вышел, прогрелся, сел за руль. Поворачиваю его, чтоб выехать на пол-оборота и слышу звук, будто с кочерги зарядили по колесу. Аккуратно покрутил — больше ударов не было. Выехал с места парковки посмотреть, не вылетело ли чего. Нашёл металлический ободок толщиной с палец. Посмотрел фонарём и понял, что это кусочек моей пружины и вылетел. Хорошо, что ехать до сервиса меньше 1 км. Гаража у меня пока нет, да и чинить самому времени у меня не особо хватило бы.

Посоветовали заменить вместе с пружинами и опоры, и подшипники, и пыльники с отбойниками. Типичная сервисная история. Сказали, что при разборе опоры и подшипники могут развалиться.
Но, пораздумав, я решил, что раз уж лезут туда, то пусть уже и всё меняют, чтоб об этом больше не переживать.

Начитался про пружины и самое распространённое мнение, что лучше ставить от дизеля. Мол, рассчитаны на больший вес.
Экспериментировать не стал, поставил Lesjofors, по классике. Обошлись они мне за 2850 за пару.

Очень манили ценой Фобос — 1300 за пару, но тем же и отталкивали. По отзывам, очень гуляет качество и они очень жёсткие. С фьюженовской подвеской — куда уж жёстче.

С ними же пришли Lemforder: опоры, подшипники:

Запчасти на фото: 2887701

Запчасти на фото: 3468201

Отбойники с пыльниками — KYB.

По отзывам, которых я прочёл целую кучу, это — самый адекватный набор.

Заказав всё, я отправился в сервис.

Всё остальное было в довольно хорошем состоянии. Может быть, и откатали бы ещё. Но лучше вовремя.

За все детали у меня вышло 7523 рубля. Это: пружины, опора, подшипник опоры и пылезащитный комплект.

Замена обошлась в 4300 рублей. Но в Автопилоте есть акция — добавляешь историю с отметкой их Инстаграм и они дарят 2000 рублей в их приложении. Потому замена обошлась примерно в 2300 рублей :) Жаль, что акция единоразовая.