И так что мы имеем:
После замены Клапанной крышки, маслосъёмных колпачков и чистки клапанов
Появился масло жор 2 литра масла на 1000 км.
Видимых течей от такого количества масла обнаружить не удалось. Многократных !
Из заметок только подтекание трубки подачи масла на турбину — нужно заменить резинку но через нее столько не уходит!
Была предпринята беспрецедентная по своему масштабу и стоимости раскоксовка чудо средством BG109.
О котором я прочитал сотни положительных отзывов.
Было закуплено:
2 банки
12 литров Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5w30 синтетика API SL/CF (Синтетическое не промывочное)
----- за все это 5 позиций 5200₽
1 не оригинальный фильтр
1 оригинальный фильтр
8 Total 5 w 30
Макс Владелец MadPistons Изначально отнесся к этой промывке как походу в церковь, скептически с недоверия, но ВЕРА БЫЛА! И по этому замеры компрессии были бесплатные так как очень хотелось узнать по факту поможет или нет.
Все измерения производились при максимально выжатой педали газа.
Компрессия замерялась 3 раза в прошлый раз, дней 10 назад
10 11 9.5 11
До раскоксовки
11.5 11.5 9.5 11
После
11 11 11 10.5
12 литров Лукойла
2 Bg 109
8 литров Total 5 w 30
Была проведена проверка турбины и патрубков:
На турбине есть износ но причина его точно не ясна. было решено турбину пока не трогать ибо себе дороже.
И так мы начали процесс.
Процедура была следующая:
Сливаем то что в двигателе, там почти мазут.
Ставим не оригинальный фильтр, мой старый менялся на 127 617 км
Фото самих банок было сделано в конце по итоге:
1. фото банка с номером и не взболтанная
2. После встряски
3. через 3 секунды после того как масло немного стекло что бы показать на сколько оно грязное.
Заливаем первые 4 литра Лукойла + Bg109 выставляем обороты 1100 и ждем 30 минут
Затем сливаем и ясен фиг мазут, очень густая смесь и черная
Заливаем опять Лукойл но без BG выставляем обороты 1100 и ждем 15 минут
Сливаем уже лучше:
Заливаем опять Лукойл но без BG выставляем обороты 1100 и ждем 30 минут
Сливаем:
Далее Макс рассказал такую вещь, в сухой мотор заливается 5 литров, но если сразу слить то сливается только 4. И для чистоты эксперимента, он не настаивал, я настоял
Заливаем опять Total 5 w 30 выставляем обороты 1100 и ждем 15 минут
Сливаем масло почти такое же как и было в бутылке, когда сливалось было прозрачным, но в банке видно что это не так.
Как мы видим масло в 4 банке почти не оставляет налета. Его я забрал на случай если не поможет буду доливать как доливку.
ИИИИИ в итоге реально помогло, как вы можете видеть компрессия улучшилась
11 11 11 10.5
НА втором цилиндре они справа на лево с 9,5 до 11 ну на видео все видно отчетливо.
Завтра проверю компрессию на холодном двигателе.
Дым с трубы так же пропал, вообще не дымит, сделал фото на заведенном авто возле дома, на трассе выжал 170 так же не намека на дым.
Конечно остается вопрос на сколько этого хватит, но я надеюсь что минимум на 15 000.
В прошлый раз такая же промывка Лавром почти на 15 000 хватило, не жрало вообще.
Спасибо всем кто откликнулся и помог советом!
Сразу сделал ТО и заменил
Фильтра:
Салонный + Воздушный + Топливный тонкой очистки
Пистонам я заплатил 11500+5200 то что привез с собой. в сумме 16700.
Результатом доволен.
Если кому то приходит в голову мысль, а почему просто нельзя было взять и заменить кольца ведь это всего то стоит 35 000₽, то изучив БЖ вы узнаете что приехав на сервис в Январе я начал цепь ремонтов которые отняли 125 000₽ кровно заработанных, не говоря уж о том сколько времени на это все было потрачено.
Комментарии 27
Приветствую Подскажи на сколько хватило данных манипуляций ?
Прошло уже 25 000 км и я все еще езжу и каждые 5 тыщ делаю мойку на bg109, и машина отлично едет. Правда с уходом тотала приходиться лить дешевое росийское масло которое сильно угорает и расход которого велик, но тем неменее машина едет, хочу переходить на 5-w40 и попробовать более сильнкю промывку bg-russia.ru/glkatalog/viewitem/103192e менять кольца и гильзовать стало под 300+ так что я все еще не готов столько вкладывать.
Ясно Я тоже с проблемой масложера, не в первый раз на разных машинах, и знаю наверняка, если масложер сильный на протяжении хотябы 1000 км то это все, разбор ДВС
И замена мск вообще ничего не дает,
100 процентов Проверено дважды
1. Быть может, не стоит лить в двигатель то масло, которое закладывает кольца полимеркой и вывалившимися присадками и гарью выхлопа? Ну, чтобы потом каждые 15к не промывать. В предыдущей записи какой-то адовый 0w30, зачем он в Москве? Жидкая база (наверно еще и неполярный ПАО) с тонной загустителя — вот это все и вываливается на кольца.
2. ГМТ-присадки лучше отдирают кольца. Самый топчик — ГМТ5-С.
Можешь почитать исследования оил клаб на тему масла но кроме тотала моему двигателю написано больше не подходит в силу его особенностей
Оил-клуб ничего не исследует, только делает анализы одинаковых масел и выявляет одинаковые присадки ZDDP+кальций, которые не меняются уже 100 лет. Вам мало этих огромных раскоксовок, вы все еще верите в бредятину оилклуба? Повторяю вопрос: чтобы не раскоксовывать, быть может, стоит лить то, что не коксуется?
Ну и разве не бред "кроме тотала ничего не подходит"?
Что.бы выяснить надо лить много лет, так не определить
Хозяин — барин. Я попытался. Моя совесть чиста.
Я не понял что именно вы предложили для очистки совести?
Промывка должна мыть двигатель минимум 2 часа а по факту часа 3. И не два раза а раза 3 хотя б. Тогда кольца отлягут . Все что вы сделали это так слегка можно сказать поточной водой машину сверху облили в надежде что грязь сама отвалится без химии.
Откуда такая инфа? И чем мыть? Есть какие-то подтверждения? Больше чем на одно очко не даст, другое средство
Бахни для начала присадку для восстановления компрессии, может поможет, хуже не должно быть, а там и денег подкопишь…
Такие ощущение что вы по см т вообще не читали.
Чё за хрень. 2 би д жи на такое количество масла. Итог промывка работала от силы час. И чего вы ожидали. Остальное просто масло меняли.
Судя по крыльчатке турбины(видно что она трет по корпусу.) и состоянию входа в турбина масло уходит через нее.
Пистоны это подтверждают только какая причина?
По ощущениям что изменилось после раскоксовки ?
Да особо ничего, дым из трубы пропал, дай бог жрать масло пепестанкт и я смогу отдохнуть от сервисов, Хотя бы на какое-то время
манн фильтр для промывок ненадежен.Расклеивается при встрече с химией часто.У меня два использовалось при промывке и оба расклеились в той или иной степени.Брал у местных официалов мана.В ютубе так же встречал видео по промывке где мановский фильтр расклеивается.
Правда у меня и химия позлее была, но для себя решил:никакого мана больше.
Ну если еще и оригинальные фильтры для промывки ставить это вообще перебор.
Тогда и масло надо оригинальное все 16 литров.
Такая же проблема. Тоже после замены МСК и промывки начал жрать масло, а ещё расход топлива увеличился. Не понятно откуда такая ересь — то ли руки у сервисменов кривые, то ли наружу вылезли старые проблемы. Раскоксовка же с промывкой не связаны? Свечи после неё менять надо?
Это разные процедуры. Свечи менять не надо. Можно в принципе и одной промывкой обойтись, Но я, хотел чтобы на верняка, как видно не зря
У меня, просто цепь непрерывных ремонтов, так бы я просто заплатил 32к ии поменял кольца.
добавляй в масло полиэстеровое холодильное масло РОЕ 68 в кол-ве 5% и замена 250 моточасов.Если нет счетчика м/ч, то применяется советская армейская формула 25км=1моточасу.
Добавлю, что при добавлении POE лучше сороковку лить. С тридцадкой будет жидково имхо
В патрубке турбы масло — pcv клапан проверь.