Всем привет, все не доходили руки до замены масла в акпп с момента покупки авто, и как оказалось зря…
Ездил, ездил, ничего не предвещало беды и вдруг выскочил чек, коробка встала в аварию, написав на панели transmission service urgent 00… Почитал видой, куча ошибок связанных со связью коробки с каким-то блоком, толи ТСМ, толи ЕСМ, а так же ошибка по соленойду S3. В общем то машина оставалась на ходу, все время передвигался на ней, пока шла закупка масла, и поиск этого самого соленоида S3… ну а раз лезть под капот, то надо и еще что-нибудь поменять, например партубок резиновый, от турбины к интеркулеру, который у всех сопливый и раздутый…
По патрубку этому долго до этого искал аналоги, ибо оригинал ну совсем не гуманен по цене, сначала хотел брать патрубок с номером THERMOTEC DCV017TT, но отговорили, обосновав тем что это самый лютый ужасный Китай… в общем посоветовали Gates. Его и взял.
Знал что они делают качественные вещи, но не думал что по цене доступны, да еще и с хомутами в комплекте.
Так же заменил передний ступичный подшипник, так как начал появляться звук на ходу.
По факту замены масла заодно снял все разьемы коробки передач и пролил их вэдэшкой. Проверил проводку идущую к акпп, все впорядке. Масло залил Ravenol T4.
Так же по пути поменял передние тормозные колодки, поставив оригинальные. Стояли колодки фирмы Remsa, даже не слышал о таких… и я скажу вам, тем кто жалуется что вольво не тормозит… Она тормозит еще как… глаза выпадают на торможении. Оригинал колодки это тема. Ну я думаю они же Ате… так как тормозная система у нас Ате… хотя после паджеро я итак не жаловался на тормоза, и с 200 она легко останавливалась еще на непонятных колодках, а тут стало ещё лучше. В общем я доволен.
Так же пока все это делал, решил произвести ревизию под бампером, что там хоть есть… и чутка полирнуть фары заодно.
Что в результате вышло, пока проверяю, катаюсь, время покажет… ошибки видой все снял, покатал во всех режимах и лайтово и агрессивно по разному в общем… пока тишина… думаю вот еще покатать да сделать еще одну замену масла в коробасе, потому как полную не стал делать. Буду частичными экзаменами, но чаще баловаться…
Второй ступичный не сдался просто так. Ни прессом, ни кувалдой… пришлось применять альтернативные методы лечения… болгарка
Комментарии 12
А масло ранее заливал это? Или эксперимент?
Не, не заливал, но товарищ занимается подборкой масел, сказал что именно оно заливается как оригинал… по сути по его объяснению ни вольво ни Тойота не делают масел. Нам же и Тойота т4 тоже подходит вроде как… по сути, не заметил разницы в работе коробки
А до него что было? Я так понимаю замена частичная?
Частичная замена, да, что до него было не ясно. Просто руки не доходили поменять масло в акпп, пока она не встала в аварию. Я сделал частичную замену, для проверки, решит ли это вопрос, если да, то сделаю еще одну частичную еще через тысячу км, и после уже буду делать частичную замену в акпп через каждую замену масла в моторе.
У меня тоже левая ступица загудела😢
Вооо. Весна. Время полураспада вольво😥😂😂😂😂😂😂😂 надо менять…
Весна придет, говно всплывет… 😁
😂😂😂😂😂
Какую ступицу поставил ? Производитель ?
С помойки. Оригинал. Вроде так выглядел не плохо
А че это у тебя за проводки под бампером?
Страшно даже рассказывать… у меня же стоит китайский ксенон, в головных фарах, так вот там половина проводки переделано, и еще на противотуманки выходит только один провод с одной стороны… на вторую птф не идет ничего, обрезано прям у выхода из скрытой полости… ну я соплю пустил пока, до полной переделки всего этого дела. как до фар руки дойдут, так сделаю.
П.с за соленоид пока не стал писать, потому что пока после замены масла, все пропало и ездит… тьфу тьфу тьфу… будем надеяться что не пригодится. Тогда верну. Но все равно огромное спасибо за поддержку.