Давненько я тут ни чего не писал. И слава богу. Ещё бы столько же не писать . Но увы, подвёл родной термостат. правда не сильно. Зима была холодной и в морозы от -20 и ниже машина прогревалась очень медленно и до рабочей температуры как правило вообще не доходила . Благо работаю я близко от дома ( 18км ), а в магазин и на рынок я вообще пешком ходить предпочитаю. так что, дотерпел до потепления и сменил термостат в месте с прокладкой ( она треснута была и из под неё осопливело) . За одно и крышку радиатора махнул . не стал мудрить. параметры оставил как на заводских. То есть крышка 1,1 термос на 88гр. за одно и патрубок с радиатора на термос на герметик посадил, а то в морозы тоже осопливеть начал, пока не прогреется.
На этом всё. по весне предстоит замена сцепления ( начало чутка проскальзывать, тяжело скорость набирает хотя обороты уже за 3 тыщи ) пробег ему 113тыщ и по городу оно ещё тыщ 20 протянет, но вот в горах да на бездорожье есть шанс остаться там без него. буду ставить хундаевское от их же мини грузовичка. хорошо что у нас половина запчастей от корейцев подходит. буду делать из ховера хундай :)
Комментарии 6
Была такая же проблема. Купил такой же от киа, он немного по размеру меньше, циркуляция ухудшается. Взял потом родной резинку эту удалил, дома в кастрюле вскипятил проверил, и поставил на место, все работает, открывает и закрывает без этой резинки отлично.
у меня тоже термостат рабочий. просто без резинки чутка пропускает на большой круг и машина дольше прогревается. в городе это не чувствуется, а вот на трассе ощутимо . а работа у меня за городом.
Хорошее дело!
Спаибо!
С теплом Серый! Номерам репост!
Спасибо Вадим!