Замена внутреннего пыльника шруса и простейшая защита пыльника от грязи.

Вот и пришла пора менять пыльник. Порвался он еще в декабре, но я не парился особо — у меня была небольшая доработка. Состоит она из банальнейшего женского чулка, который я обильно измазал смазкой ШРУС и притянул стяжками, натягивая вокруг т.н. "палки". Конечно, защита не ахти и от брода не спасет, но дождик-снежок и песчинки фильтрует только так. Советую. Шрус не скрипел, не тарахтел, хотя накатал более 800км на нем.
В общем, разбираю подвеску по стандарту, нижняя шаровая и аморт. Под рычаг пенек, обязательно.
В мост лезть неохота…
Снимаю хомут пыльника, лезу под него пальцем, стопорного кольца не обнаруживаю — трипод. Смело выдергиваю привод из гранаты. Рычаг в сторону сдвигается при этом.

Трипод можно снять только после снятия колечка, затем он сам легко снимается легким ударом.

Потом все в бензин, пыльник на вал, установить трипод обратно, колечко, замазать ШРУСом от души, протереть нутрю гранаты насухо, забить смазкой от души. Собирается в обратном порядке, но обжимка хомута на пипках хз — это веселуха 🤣
Протягиваю ступичный (до еле ощутимого люфта), и еду кататься. Через 100-150км проверка ступичного и повторная протяжка. Гайку молотком отбил и использовал повторно.
Не спеша за пару дней сделал.

Всем добра!