5 лет назад менял помпу на Hepu P620, за это время прошла она 70 тыс. км.
А на днях появился новый шум спереди, рокот какой-то. Открыл капот, слышу, в районе помпы урчит.
Пробую газовать, и видно прям, что шкив помпы мотыляется. А как раз собирался в поездку по межгороду. Хорошо, что на очередном светофоре услышал этот рокот на холостых. Сразу остановился и полез проверять. А то б где-нить на трассе помпа рассыпалась бы и привет…
А машина то нужна каждый день, поэтому не откладывая, еду в нивовский магаз, покупаю помпу TZA, и в гараж…
Снял ремень, а там вона чё
Вот такая новая помпа
Дренажное отверстие
Снимаю термостат, чтоб не мешал, 5 л антифриза вылилось, потом долил баклажку нового.
Сравниваем крыльчатки
Отчистил старый герметик, поставил картонную прокладку из комплекта помпы. В магазине сказали, чтоб герметик НЕ МАЗАЛ. Чтож, так и сделаем…
Ставлю новую помпу
Всё работает, без проблем. Проверил струю в расширительном бачке, погазовал, нормально льётся, не хуже, чем с Hepu.
Далее, смотрим, что же случилось с хепой (на видосе не обращайте внимания на скол на крыльчатке, пытался её разломать зубилом)
Оказалось, что она не пластиковая. Срезал болгаркой крыльчатку и крепежку шкива
Располовинил корпус
Теперь понятно, что внутри.
Разрезаем наружную обойму. Это один длинный двухрядный шариковый подшипник, причем без внутренней обоймы. Шарики катятся по канавкам самого вала помпы
Немного отмываем в керосине. Кстати, пластиковые сепараторы подша не сломаны.
Видны раковины на внутренней части подшипника, которая ближе к сальнику, на наружной обойме и валу. Состояние наружной части подшипника, та что ближе к крыльчатке, явно получше. Между ними был толстый слой гуталина (иначе эту смазку не назовешь), походу он препятствовал протеканию антифриза к наружным шарикам…
И половина всех шариков изъедена, это те, что тоже ближе к сальнику стояли (несколько шариков потерял)
Вот вам и хепа… Проходила даже меньше, чем та, что на заводе ставилась когда-то…
Что ж посмотрим, как себя поведет TZA…
Всем бобра и удачи!
Комментарии 27
Приветствую. Сколько прошла тза? Как себя вела?
ТЗА простояла ровно год, пробег менее 5 т.км. Оказалась дермищем редкостным. Зассала по сальнику во все стороны. Теперь делима, что ставить в замен?
Как затягивал ремень?
ни когда не поставлю хепу, но информация интересная )
Полезная информация.
Я помпу брать хотел именно нового образца, но меня отговорили. Продали ТЗА обычную, заводскую, со всеми проверками защит.
Вот думаю, когда менять буду просто сменить ее или взять и снять корпус, на проверить как положено зазор между корпусом и крыльчаткой?
По пластиковым крыльчаткам был опыт у друга она разлетелась, но при этом то была не ТЗА или подделка, на ТЗА крыльчатка залита так, что металлическая втулка не круглая, а такой формы, что провернуть ее без разрыва корпуса крыльчатки нереально. Металлическая крыльчатка ничем не лучше, металл же не любит кавитацию и намного тяжелее пластика.
Не знаю, но у нас не хвалят помпы ХЕПУ. Хотя на рено я именно хепу устанавливал. И там она работает отменно.
У меня стоит уже вторая хера, ни на что не хочу менять, было два случая пластиковую крыльчатку проворачивало, а здесь металл и посажена на горячую…
Да я бы тоже снова хепу поставил, но её нет в свободной продаже. Эт заказывать надо, ждать. А мне нужно было срочно.
Так что буду испытывать тза) Потом и её распилю, как заглючит…
Я как начал читать аж подпрыгнул от радости вот он счастливый случай и я наконец то куплю старую Хепу.
Но читая дальше полной разочарование…
А ведь в натуре заплатил бы за то что вы распилили 500 руб и ещё пересыл транспортной за мой счёт.
Эх…
Нисколько не жалею, что распилил! Теперь хоть будем знать, что там внутри)
Могу отправить старую стоковую помпу) Она за 5 лет уже отлежалась в гараже
Мне нужна именно такая Хепу какую распилили и ни какая другая, без вариантов.как то видел на другой помпе нужную крыльчатку но не знаю её марку.
Вообще hepu отличные помпы, на ниву не ставил, но на вольво у меня только они, да и антифриз использую только хепу. Менял помпу ставил тза тоже пока вроде бегает, но… Я думаю тут на ресурсе больше всего, наверное, сказывается дебильная система натяжения ремня. Почему не сделали как на нормальных машинах, натяжение от подпружиненного ролика. Натяжение обеспечено, голову греть не надо из-за чрезмерного перенатяга, все компоненты максимально долго ходят.
И это с учетом, что последний год ездил с немного недотянутым ремнем, изредка посвистывал…
Вот тоже боюсь перетянуть и "посвистываю", был печальный опыт
С TZA тоже можно на подделку нарваться, отходит ещё меньше чем эта, а 70 тыс это хороший пробег для любой помпы. И хорошо чтг у хепы шарики с подшипника и, а не втулки текстолитовые))). Вечного ничего не бывает!
У нас нивовский магаз подделками не торгует! Они заказывают только самое лучшее и оригинальное.
Это вот всякие Автомиры — да… там фуфло можно купить типа фенокс…
Опередедил)))два дня на зад помпу махнул.тоже резать собирался . Значит разрежу оригинальную))
У меня еще старая заводская помпа валяется уже 5 лет в гараже, которая 90 тыс прошла и люфта не было. Но я её заменил на хепу для профилактики.
Вот мож еще её разрезать, посмотреть, как там внутри… Подумаю…
Вообще нормальная запись! Очень ответственно подошёл. Всё разобрал, показал. Молодец!
Ну ты заморочился, теперь все с хепой ясно, а я то думал че она у меня всего 20 тыс км прошла…
Я кстати в ЗИП такую ж ТЗА купил, хз нормальная она или нет, на сколько её хватит)
На эти новомодные помпы полно жалоб, типа производительность плохая, буквально на прошлой неделе звонили по редукторам и про такую помпу разговорились просто чел прочитал кучу моих б.ж. там про помпы полно всего.
И говорит что вышло, поставил такую и машина начала грется, больше ни чего не делал, говорю ты не первый, ставь обратно с нормальной крыльчаткой.
Пишет потом поставил классическую и всё стало на свои места.
И раза три были такие случаи полностью аналогичные.
ну че уж, уже купил, буду пробовать, да и классические какие брать? пока не нашел нормальных, та же ТЗА класическая у нас в магазах голимый подвал
На вопрос какие нет ответа, в моём понимании нет сейчас не идиной хорошей помпы всё по принципу как повезёт, конструктив везде один и тот же .
И увы он ущербный.
Поэтому я и езжу на своих помпах скажем так вечных
www.drive2.ru/l/546426218874931566/
Вот надо собрать дубликат, люблю что бы у меня всё дублировано было, три коробки, три раздатки и т.д…
ну не все могут сами помпу изготовить…
так я ни кого и не заставляю, это понятно.
я просто не вижу вариантов что можно купить поставить и забыть, как написал выше, у одних ТЗА ходит под сотку у других 29 тыщ, у третих Фенокс 50, у четвёртых как я то другая а у другив всё с точность наоборот.
и ремень тут не причём, не все же дибилы настолько что бы его перетягивать, конечно этот фактор имеет дело но так проценты.
AgressivE89
Ну ты заморочился, теперь все с хепой ясно, а я то думал че она у меня всего 20 тыс км прошла…
Я кстати в ЗИП такую ж ТЗА купил, хз нормальная она или нет, на сколько её хватит)
У меня ТЗА больше 30 тыс не ходили, Hepu минимум на 80 хватало (менял из-за люфта при диагностике — ни течей ни воя никогда не было)
видимо на разные машины разное качество изготовления)