11.04.2021 Произведена замена передних суппортов, поворотных кулаков в сборе со ступицами и шаровыми опорами.
После установки задних новых суппортов появилось желание освежить и передние. А в связи с переходом на новые колеса 17 диаметра, тормоза можно было поставить и побольше.
В связи с чем, у Дмитрия dpolyaev были куплены новые оригинальные тормозные суппорты 340х30 (в стоке у меня стояли 312х25) в комплекте с тормозными дисками и колодками TRW и грязезащитными щитками. Щитки были от платформы MQB, то есть под другой поворотный кулак. А поскольку у Дмитрия также продавались и новые оригинальные поворотные кулаки от платформы MQB в комплекте со ступицами, шаровыми опорами и датчиками АБС, а также в связи с тем, что мои старые поворотные кулаки были немного подъедены солью, то решил купить заодно и их.
Запчасти тормозов:
3C0615123 суппорт левый
3C0615124 суппорт правый
3Q0615125 направляющая левая
3Q0615126 направляющая правая
5Q0 615 311 F грязезащитный щит тормозного диска левый
5Q0 615 312 F грязезащитный щит тормозного диска правый
N 910 849 01 болт направляющих 4 шт
TRW GDB2114 — тормозные колодки
TRW DF6041S — тормозной диск, в коробке одна штука
Кулаки
5Q0407258B — правый
5Q0407257B — левый
5Q0407621E — ступица
Также я покупал:
VAG N90954802 — болт крепления поворотного кулака к амортизатору 2 шт
VAG N10106402 — гайка к нему 2 шт
VAG 1K0423812K — наконечник рулевой тяги слева
VAG N01116417 — гайка фиксации рулевого наконечника
Тормозная жидкость Liqui Moly 8834 — 1 литр
Старые кронштейны крепления тормозных шлангов к поворотным кулакам хотя и установились, но конструктивно они по посадочному чуток не совпадают, поэтому если делать по феншую, то лучше купить от той же платформы MQB.
Старые суппорты решил снимать в самую последнюю очередь, чтобы не допустить вытекания тормозной жидкости и возможного завоздушивания системы
Не обошлось и без сюрпризов. Втулка, которая была запрессована в поворотный кулак и являлась его неотделимым элементом выпрессовалась вместе с пальцем рулевого наконечника. Так и не смог её снять, поэтому купил новый оригинальный правый наконечник VAG 1K0423812K. По размеру они одинаковые, поэтому установил по старым меткам от грязи😀. Однако, понимаю, что нужно будет съездить и проверить схождение. Купил я также и левый рулевой наконечник VAG 1K0423811K, но поскольку он выпрессовался без проблем и был в отличном состоянии, то не стал его ставить. Соответственно, и в итоговую стоимость я его не включаю.
Рулевой наконечник пришлось немножко погреть, чтобы он открутился.
В предыдущей записи я писал о том, что заменил стойки стабилизатора, чтобы избавится от непонятных стуков. Но непонятные эпизодические стуки опять проявились, поэтому поменял втулки стабилизатора. Два года назад я их менял, но тогда я их немного подпилил, потому что не знал, что ограничительное кольцо на стабилизаторе можно подвинуть. В этот раз подвинул кольца и ничего не пилил. Также как и в прошлый раз поставил втулки Ford 1718026. Болты поставил новые VAG N10746301, они чуть подлиннее стоковых и затягивать ими намного удобнее.
Передние тормозные суппорты были заменены 2 года назад новыми, однако из-за соли внешний вид их уже не тот.
Основные сомнения у меня были насчет новых датчиков АБС (датчиков числа оборотов) и, как оказалось, не напрасно. Тест драйв показал, что блок АБС не понимает их электрический сигнал. На приборке появилась гирлянда о всевозможных ошибках, надпись о неисправности стояночного тормоза, а также о том, что двигатель неисправен и нужно срочно ехать в сервис (подозреваю, что на эвакуаторе 😂). Кроме того, спидометр стабильно показывала 0 км/ч при любой скорости движения автомобиля. Ну я подумал, что это не проблема и можно ехать по скоростным ощущениям😁
Начал думать о том, что нужно ставить старые датчики скорости.
По фишке они подходили, но были длиннее на примерно 6,5 мм и крепежное отверстие не подходило (датчик устанавливался ребром к магнитной полосе ступицы). Поэтому поставить его можно было только через проставку. Решил её сделать для экономии времени из фанеры, чтобы потом уже по этому макету можно было выточить из металла. И не зря, потому что первая заготовка было сделана с ошибкой.
Проставка крепится к поворотному кулаку в штатное отверстие таким же болтиком, каким крепится тормозной диск к ступице. Дальше вставляем датчик, смещаем ушко чуть в сторону вглубь и крепим саморезом к проставке. В таком положении считывающая плоскость датчика параллельна магнитному кольцу ступицы.
09.10.2022 По рекомендации Аслана gashev поменял местами пины на фишках датчиков скорости и новые датчики заработали.
Комментарии 51
Подскажи, на старый кулак от б6 ступица 4 болта не подойдут суппорты и скобы от б7? Хочу trw тормоза поставить вместо ate
Думаю 340 подойдут и на кулак от б6. Знаю, что многие ставят.
перепинуй провода в фишке к датчику ABS и все заработает
Спасибо, попробую. Буржуи сделали хитрый ход, чтобы показать видимость изменений. Типа милицию в полицию. Или Астана-Нур Султан-Астана.
POWERS
перепинуй провода в фишке к датчику ABS и все заработает
Поменял местами пины и датчики заработали. Спасибо большое!
Отлично!
Привет датчики так и оставил старые с проставкой или нашёл способ как прошить?
Оставил так, только проставки из старых кулаков выпилил.
Понял спасибо !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста номер оригинального поворотного кулака на b7, у меня от удара оторвала ушко кулака к наконечнику, 2,0 tdi не знаю отличаются они чем-то
А какие буквы двигателя? И зачем тебе номер? Ищи на разборке по названию. Если передний, то они там одинаковые должны быть.
Не осталось прототипа проставки датчика абс? Большое спасибо заранее
Попробую поискать в гараже когда на даче буду.
Спасибо большое . Я в том же замешательстве с гирлянды после установки на гольф 🤪
Ты быстрее их сам выточишь, чем я до дачи доеду. Вот фото нашёл.
Тоже так думаю, но если вдруг — спасибо . И за фото спасибо
Вот выпили кусок отсюда
PesPochcalStrom
Спасибо большое . Я в том же замешательстве с гирлянды после установки на гольф 🤪
Я же потом болгаркой выпилил проставку из старого поворотного кулака.
У меня старые — чугуниевые. Думаю может из какой пластмассы их, или из фанеры
PesPochcalStrom
Не осталось прототипа проставки датчика абс? Большое спасибо заранее
Нашёл старые проставки
Отлично! Я уже из кухонной доски выпилил😃 но понимаю что металлические лучше. Только пока не из чего их запилить. Кстати большое спасибо за идею с болтами от тормозных дисков! Ещё вопрос — которую резьбу нарезал для альтернативного крепления датчика ?
Я её не нарезал. Я же выпилил их из старых поворотных кулаков, а там резьба для крепления датчика уже была.
Ага — понял- стало быть там м6
По рекомендации Аслана gashev поменял местами пины на фишках датчиков скорости и новые датчики заработали.
Как впечатления от тормозов?
Судя по бж, пассат готовится к гонкам))
Там тормозить первое время нельзя резко. Нужно обкатать. Говорят ещё нужно прошивать блок АБС. Где-то кодировкой меняют www.drive2.ru/l/516745727116837757/ Но я же задние не увеличивал, поэтому ХЗ чё делать. Это я так чуток освежил просто, никаких гонок)
Я думаю, что в нормальном варианте нужно менять задние, смотреть че там по вакумникам, ибо может они и разные.
bretaudeau
Там тормозить первое время нельзя резко. Нужно обкатать. Говорят ещё нужно прошивать блок АБС. Где-то кодировкой меняют www.drive2.ru/l/516745727116837757/ Но я же задние не увеличивал, поэтому ХЗ чё делать. Это я так чуток освежил просто, никаких гонок)
Я не знаю применимо это к пассату, но на прошлой машине "цивик", я ставил на перед тормоза от аккорда евроР, что я получил:
1) тормозить стало лучше, но перед перетормаживал
2) ухудшилась динамика, заводские тормоза были 270, а эти 310 "времени много прошло, могу ошибаться"
3) передняя подвеска стала больше пробивать
А в чем выражалось перетормаживание?
Хорошо бы если бы ухудшилась — заипали прокручивающиеся колеса.
Я аккумулятор в багажник перенёс, поэтому вес передка не сильно должен был измениться.
Я аккумулятор в багажник перенёс, поэтому вес передка не сильно должен был измениться. — У пассата мотор слишком далеко висит, он изначально не про повороты.
А в чем выражалось перетормаживание?
1) Морда осаживалась сильно, а жопа становилась легкой
2) В поворотах тяжелее стало подсаживать перед
3) Если чуть сильнее нажмешь на тормоз, то начинала ползти по внешней траектории.
Я ничего не понял из написанного. Короче, мне все равно это не важно. Сейчас езжу и торможу как в обычной жизни, то есть потихонечку и заранее, чтобы в жопу никто не въехал. Главное, что тормоза новые и на них смотреть приятно.
В обычной жизни и не заметишь, но если выедешь на серпантины и начнешь топить, то сразу все поймешь.
Passat — это не самый лучший вариант для агрессивного прохождения сложных участков.
Правильное расположение мотора:
bretaudeau
Я ничего не понял из написанного. Короче, мне все равно это не важно. Сейчас езжу и торможу как в обычной жизни, то есть потихонечку и заранее, чтобы в жопу никто не въехал. Главное, что тормоза новые и на них смотреть приятно.
А так, крутой у вас пассат и вы молодец, хороший подход!
Спасибо! Я тут ещё выхлоп от 2.0 установил. Он пошире чуток 60 против 55 мм. Подрамник пришлось снимать, чтобы не резать выхлоп. Завтра на сход развал, потом пост сделаю.
Должно лошадок парочку прибавиться))
bretaudeau
Там тормозить первое время нельзя резко. Нужно обкатать. Говорят ещё нужно прошивать блок АБС. Где-то кодировкой меняют www.drive2.ru/l/516745727116837757/ Но я же задние не увеличивал, поэтому ХЗ чё делать. Это я так чуток освежил просто, никаких гонок)
Для меня выводы:
Если меняешь, то учитывай все узлы.
На заводе не ящеры работают))
Повторюсь, что к пассату может и не применимо.
Зря, конечно, ты ставишь кулаки от совершенно другой машины, которая разрабатывалась по новому. 1. Лично у меня нет уверенности в идентичности всех размеров и геометрии. 2. Подкладка из фанеры? Серьезно? Ты меня в комментах отчитывал за рестовый блок АФС, а сам подкладываешь фанерку под датчик абс?
Позиция поддерживать машину в техническом идеале похвальна, но не такими методами. Лучше бы уже тогда кулаки от японца взял, для уверенности поменял ступичные на новые FAG и вот тебе «счастье». А в данном случае ты серьезно наколхозил. К тому же запись следовало бы выкладывать после сход-развала.
Я даже не знаю что такое ФЛА. Не понимаю как я мог за него отчитывать) Фанерка — это временно, нужно было как-то домой доехать. Хотя если её покрасить Pinotex-ом, то долго прослужит. У меня у родителей забор так очень долго стоял и не гнил)
Сорян, блок афс))
bretaudeau
Я даже не знаю что такое ФЛА. Не понимаю как я мог за него отчитывать) Фанерка — это временно, нужно было как-то домой доехать. Хотя если её покрасить Pinotex-ом, то долго прослужит. У меня у родителей забор так очень долго стоял и не гнил)
Дерево в узлах автомобиля закончилось в 50-х)
Тогда просто не было Pinotex-а)))) Обработанное дерево очень хорошо сохраняется. Короеды точно не съедят)
Шутки шутками, но съезди на сход-развал, может все параметры уже уехали. И по установке датчика абс, он должен хорошо прилегать к кулаку, герметично. И контакт с эл магнитным кольцом должен быть правильный, иначе будут неправильные показания, следовательно неправильная работа систем абс и есп.
Как тормозить то стала? интереснее?)) профит ощутил?
Там в инструкции к тормозным дискам есть рекомендация первые 200 км сильно не давить на тормоз. Поэтому пока в режиме овоща езжу, чтобы не приходилось резко тормозить.
Кулаки нужно было ставить от PQ и проблем небыло бы. Как будто с MQB кулаками она быстрее поедет…
И что мне тогда убить в себе исследовательский дух?
Passat134
Кулаки нужно было ставить от PQ и проблем небыло бы. Как будто с MQB кулаками она быстрее поедет…
На кулак от pq35 с суппортами ate и диском 312 можно поставить суппорта trw от mqb?
Без понятия
Блин, круто конечно, красиво, свежо. Но вкладывать столь большие деньга в авто такого возраста, это не каждому понять.
👍👍👍молодец, не понимаю смысла менять кулаки, я купил щитки болтон к старому кулаку, под 340 диск, и всё ок!суппорта тоже конечно можно было взять б/у, но здесь у каждого человека по бюджету, диски и колодки у меня такие же 👍
Кулаки у меня изъедены солью были, поэтому поменял из-за эстетических соображений.