Всем привет Господа хорошие!
Рад видеть и подписчиков и гостей моего БЖ.
Данная история берет начало еще с января и в январе заканчивается.
Ну так что ж, поехали…
Когда я боролся с плохим запуском на холодную, смотрел тестером выходное с генератора и оно не особо радовало (13.5 без потребителей, и 13.1 -13.3 с потребителями)
Начал читать мукалатуру, читать форумы и читать статьи здесь на Драйве.
И вольтаж то не айс, маловат.
Заезжаю я значит к автоэлектрику.
Он посмотрев приборами генератор и посмотрев прибором на утечку тока, сказал что все в норме.
Я уехал, но в голове же мысли что не может быть все в норме, раз такой вольтаж.
Взял я кабель маркировки БПВЛ 16 мм² и 2 наконечника.
Если кому интересно то описание кабеля
Конструкция
1. Одна многопроволочная токопроводящая жила номинальным сечением 16 мм2, скрученная из 84 медных лужёных проволок номинальным диаметром 0,49 мм семипроволочными стренгами по системе 3+9.
2. Изоляция из ПВХ пластиката номинальной толщиной 0,6 мм.
3. Оплётка из антисептированной кручёной хлопчатобумажной пряжи плотностью не менее 90%, покрытая этилцеллюлозным или нитролаком
И продублировал я + от генератора до аккумулятора 🔋 .
Делаю замер, и ничего не изменилось.
Кстати генератор стоит вероятно ещё родной
Решаю поменять шоколадку 🍫
Ничего сложного в этом нет.
Скидываем + клемму с аккумулятора,
Откручиваем + провод с болта генератора, снимаем фишку.
Снимаем заднюю крышку, держится она на 3 защелках.
И видим составляющую генератора с тыльной стороны.
Шоколадка( регулятор напряжения) и диодный мост.
Снимаем регулятор, посмотрев и покрутив видно что щетки изношены(два винтика и снимаем фишку), едем в магазин и покупаем новый.
Меняем на новый.
Собираем в обратной последовательности, заводим, ждем немножко чтоб приработались щётки и делаем замер.
13.8 без потребителей и 13.4-13.5 с потребителями.
Думаю не, ненравится.
Есть желание купить новый генератор и помощнее.но думаю пока помучаю гену или сам помучаюсь на морозе.
Покупаю новый диодный мост, и еду его менять .
На улице морозец -12, метель лёгкая метет. Самая погода для замены.
Менял диодный мост не снимая генератор, процедура похожая как и с регулятором.поменял и собрал обратно.
Заводим и замеряем, ничего не изменилось.
Но есть ещё один козырь, без замены генератора на новый.
На следующий день еду и покупаю всем известный и всем любый — это регулятор напряжения трехуровневый.
Опять такая же процедура по снятию и замене регулятора.
Вынес переключатель на планку крепления бочка тормозной жидкости.
Обязательно его нужно закрепить к массе авто.
И о чудо на верхнем положении 14.5
На среднем 14.1
И на нижнем 13.7
Во время морозов я поставил на верхнее положение, в межсезонье перевел на середину, а сейчас как потеплело перевел на нижнее положение.
Мысли о покупке нового генератора меня не покидают, это в дальнейших планах.
Всем спасибо кому была интересна данная статья.
Может кому стала полезна.
Всем здоровья, добра и удачи на дорогах.
На этом все. Как то так. Всем пока👋
Комментарии 33
Здравствуйте подскажите пожалуйста, а вот такой подойдёт на шниву2006 г в, гена стоит родной
Здравствуйте 🖐️
С новым годом))
А нет случаем возможности посмотреть или сфоткать гену?
Вообще у дореста стоял как гена КЗАТЭ на 80А) как на фото изображен)
Если у Вас такой же, то 3-ех позиционное реле регулятор подойдёт как родной))
NIWUWOD
Здравствуйте подскажите пожалуйста, а вот такой подойдёт на шниву2006 г в, гена стоит родной
И артикул для заказа — 67370202)) цена 680рублей)
NIWUWOD
Здравствуйте подскажите пожалуйста, а вот такой подойдёт на шниву2006 г в, гена стоит родной
Там единственная разница в щетках
По номерам если каталожным посмотреть, то разница в последних цифрах
Допустим : 673702 -02 или -03 или -04
Была вектра б универсал. Там гена без акума выдавал 14,9 в. Никогда акум не выкипал и не разряжался. А в инструкции к аккумулятору Mutlu читал: напряжение зарядного тока не должно превышать 15,5 в. Так что ставь в верхнее положение свой тумблер и горя знать не будешь!
Ниже 14в — это уже не зарядка, так как полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 13,6в.
Не 13.6, а 12.6~13
Согласен. Завысил немного. Но в остальном всё так.
Bзакладкu
У самого такая же печаль. 13,6-13,8 вольта. Поменял щетки — старые около 50% износились. Нифига не поменялось. Буду искать другой регулятор напряжения)
Хорошая вещь! Тоже стоит, доволен очень.
я купил с чипом моторола рублей 400 помоему
Спасибо за информацию)
у меня года 3 стояли такие реле! почему то обе умерли при проезде брода( сейчас заказал релерегулятор именно стартвольт как и было на генераторе стартвольт 135А. там не 14 В а 14.5 и чудо произошло! все стало нормально.14.3. С ним уже сезон откатал.
Спасибо за инфу)буду его поднимать если поеду по бродам.
А кстати говорят что на стартвольт дорогой регулятор.это правда?
Не хотят наши ничего делать нормально.
Вечно какие то там рн, диоды и прочие матерные слова.
5 год с бошем индийским езжу, ваще не в одном глазу что, что-то там надо делать, куда-то лазить. Поставил и забыл
Ты имеешь ввиду с геной (индийского происхождения)?
Можешь инфу по нем скинуть?или наклейку на нем ?буду такой же искать.
Заранее тебе спасибо
Спасибо)буду искать у себя такой геныч.
И надо почитать твой бж, там много интересного)
Я у нас искал не нашел, заказывал с максавтохелпа.
Я понял)спасибо за информацию)думаю там же придется заказывать
Esthetix
Не хотят наши ничего делать нормально.
Вечно какие то там рн, диоды и прочие матерные слова.
5 год с бошем индийским езжу, ваще не в одном глазу что, что-то там надо делать, куда-то лазить. Поставил и забыл
А все спасибо.пробежался по твоему бж и нашел артикул.
Esthetix
Не хотят наши ничего делать нормально.
Вечно какие то там рн, диоды и прочие матерные слова.
5 год с бошем индийским езжу, ваще не в одном глазу что, что-то там надо делать, куда-то лазить. Поставил и забыл
Сколько вольт даёт? У меня при прогреве около 14.5в, когда нагреется в дороге, 14.1…
Я ещё и диодный мост менял т.к. к родни у мосту регулятор не подошёл
Дидный мост либо работает, либо нет. Его замена напряжение не поднимает. электрика не послушали, хотя заплатили. Потом еще за диодный мост заплатили).
У меня заниженное было из-за ослабших контрактов на этом диодном мосту, подтягиваю их регулярно.
В диодном мосту диод мог пробитым быть по этому могло быть напряжение меньше положенного.
А так я решил идти от меньшего к большему)
Если пробитый, то будет гудеть, греться и вонять. А вот если в обрыве, то да, будет потеря мощности. Можно легко проверить самым простым осциллографом, хоть китайским самосбором за 2000 без разбора генератора. Если одна работают все три фазы, то на клемме будем видеть примерно ЛЛЛЛЛЛ а если в одной обрыв, то ЛЛ_ЛЛ_. Будут провалы. .
Если человек не знает как диод работает, зачем ему осциллограф? Не в укор, у всех разные профессии.
Yury-46
Если пробитый, то будет гудеть, греться и вонять. А вот если в обрыве, то да, будет потеря мощности. Можно легко проверить самым простым осциллографом, хоть китайским самосбором за 2000 без разбора генератора. Если одна работают все три фазы, то на клемме будем видеть примерно ЛЛЛЛЛЛ а если в одной обрыв, то ЛЛ_ЛЛ_. Будут провалы. .
Я понял спасибо)надо будет заморочится и попробывать собрать и приобрести осциллограф
Купил. Поставил. Нет не чего. Показал электрикам, говорят, нужно ещё к проводу, который от зажигания работает. Так и лежит)))
Приветствую 👋 решился вопрос после покупки реле регулятора?
raumovod
Купил. Поставил. Нет не чего. Показал электрикам, говорят, нужно ещё к проводу, который от зажигания работает. Так и лежит)))
Сам корпус переключателя нужно закрепить на корпус (т.е. на массу кузова)
Спасибо, добавил в закладки.