В середине января долгими зимними вечерами задумался я о возможности замены мультимедийно-навигационного чуда под названием Yandex на что нибудь более продвинутое, т.к. чувство, что в салоне меня таки “налюбили” с комплектацией Yandex Edition не оставляло. Тогда же я впервые наткнулся на 4PDA на упоминания о таком вот произведенном ченже. Чуть позже и на DRIVE2 наткнулся на упоминание о замене ГУ (Головное Устройство) на Navipilot Droid 9 от камрада Marvelo.
Выбор сразу пал на Teyes — он среди подобных "планшетов" весьма распространен, имеет хорошее комьюнити на 4PDA, поддержку и демократичную цену. А степень недежности любых подобных устройств (будь то RedPower / Navipilot / Teyes / Dasaita / Phantom) +/- одинакова. ИМХО, конечно. Вселяло надежду и то, что в модификации CC3 был устранен ряд недостатков:
— штатно установлен вентилятор охлаждения с управлением от датчика температуры или принудительно;
— добавлен разъем для подключения внешнего микрофона;
— комплектно добавлен внешний слот для SIM-карты;
— добавлена настраиваемая RGB подсветка кнопок с плавной настройкой цвета.
И вот в середине январе сделал заказ на Teyes CC3 4*64Gb AB-2 (попал под скидки) в их официальном магазине на Aliexpress по ссылке. Естественно — таких в РФ (Новосибирске) не оказалось — поэтому заказывал через мейл-релей в Почтипочте (дабы не попасть на конскую "растаможку" нашим местным) с доставкой в РБ. Спустя примерно три недели счастливый уже получал посылку в Минске.
И самое основное, с чем предстояло повозиться — кабельный-переходник для подключения в штатную проводку в комплекте с CANBUS модулем (в моем случае Raise (RZC)).
Использовать комплектную GPS антенну в форме "бруска" не планировал, особенно при имеющемся на крыше "плавнике", который точно будет не хуже. Поэтому понадобился адаптер Fakra C для разъема SMA Male минимальной длины. Заказал там же — на Aliexpress по ссылке.
Попутно, покурив профильную ветку форума выяснил, что встроенный микрофон громкой связи откровенно не айс (на уровне Yandex => как впоследствии выяснилось — хм… даже чуток лучше чем у Yandex), но с учетом имеющегося разъема для подключения внешнего — заказал поприличнее по ссылке.
Так же на всякий случай и для экспериментов заказал пару разъемов на 20pin папа и мама — чтобы можно было подключить на столе ГУ для проверки.
Из косы проводки основными разъемами для подключения вместо Yandex будет 20-pin основной разъем (питание, подсветка, выход на динамики и прочее) и разъем 32-pin "А" — в базовом варианте на него заведены пины кнопок управления на руле и входы AUX и хватит. Этот самый 32-pin "А" разъем и придется несколько модифицировать.
1) Добавление недостающих пинов для работы камеры заднего вида.
Согласно общедоступной в интернете инструкции:
Pin-2 => — "CAM+" (видеосигнал);
Pin-3 => — "CAM GND" (сигнальная масса);
Pin-5 => — "BACK: (сигнал включения заднего хода).
Выдергиваем из разъема "B" Pin-15/Pin-16 ("CAM+"+ и "CAM GND") аккуратно поддевая спереди обычной "скрепкой" для SIM карт смартфонов и ставим в разъем "А" соответственно в Pin-2/Pin-3. Еще нам понадобится добавить сигнал "BACK" в Pin-5 разъема "А" — (вытащил один из пинов из заранее приобретенного на Ali разъема). Если нет — запросто можно из косы извлечь из разъема "B" / разъема CANBUS адаптера неиспользуемый провод серого цвета. Соединил посредством пайки с коричневым проводом "BACK", выходящим, согласно инструкции на Teyes, с разъема G5 (подписан).
2) Теперь по поводу включения / отключения ГУ.
Меня не устраивает, если ГУ будет отключаться при отключении зажигания (глушении мотора). Более устроило бы работа по алгоритму, близкому к работе штатного ГУ, когда после того, как будет заглушен двигатель, ГУ проработает еще какой то время и выключиться либо спустя минут 10-20, либо вскоре после открытия водительской двери (наподобие логики работы штатной). После непродолжительных поисков Наткнулся на вариант решения через инвертирование сигнала BCM. На страничке камрада NXT32 была опубликована подобная схемка:
Для реализации понадобился "огрызок" макетной платы, пару сопротивлений, три диода и транзистор. В отличие от оригинала — добавил еще один развязывающий диод на линию "BCM" — на всякий случай. На фото — на стадии проверки — даже канифоль не смыта.
В чистовом варианте реализации интегрировал эту "макетку" в основной переходник. Пришлось добавить еще один проводник в Pin 45 ("BCM") 32-pin разъема "А", который припаял к дорожке, ведущей к "базе" ключа. Постоянны "BAT+" взял из разрыва желтого провода. А красный провод, ведущий на колодку G3 "ACC" был разорван, и часть его, идущая к G3 припаяна к коллектору ключа. В качестве корпуса для "поделки" традиционно термоусадочный кембрик подходящего диаметра.
Получившаяся логика работы:
— ГУ просыпается при снятии с охраны ключом / меткой и открытии водительской двери;
— в случае снятия/постановки на охрану посредством мобильного приложения вне зависимости от открытия/закрытия дверей магнитола не включается;
— после того, как будет заглушен двигатель и открыта водительская дверь ГУ выключиться ровно через 2 минуты вне зависимости будет авто поставлено на охрану или нет;
— после того, как будет заглушен двигатель, но не будет открыта водительская дверь ГУ работает еще около 10 минут (более точно пока не засекал), пока авто не обесточит цепи для экономии заряда аккумулятора;
— ГУ можно выключить принудительно вручную нажав и подержав кнопку выключения несколько секунд.
Кроме этого — информация по алгоритму сна, полного выключения, ожидания и автозапуска: если ГУ выключилось ненадолго (3-5-7-10мин) при снятии с охраны сохраниться прежнее состояние приложений. Через полчаса приложения сбросились, но включение из сна быстрое и запускается только то, что в автозапуске. Через трое суток без использования — уже включение полное, с загрузкой системы.
3) Добавление возможности подключения фронтальной камеры.
Для этого нашел подходящий папа/мама с имеющимися в наличии пинами. Инструмент для обжима их имеется в наличии. При условии постоянной работы камеры требуется подать на нее питание. Для этой цели использовал черный провод "GND", который извлек из разъема "B" по причине его безполезности там, и вот тут пригодился "огрызок" провода "АСС" из разъема "A" камера будет подключена работать постоянно при условии включенного зажигания. Это вполне устроит.
В целом и общем жгут проводов и разъемов получился вот таким вот:
Произвел пробное подключение и частично сожгутовал "косу" используя тканевую изоленту TESA (предпочитаю ее стяжкам т.к. не царапает руки при монтаже, не стучит, не цепляется за элементы подторпедного пространства. Покупаю ее обычно тут. "Тюльпаны" обычно тоже фиксирую и защищаю термоусадочным кембриком.
В СС3 появилось управление встроенным кулером. Он может включаться как автоматически (при достижении температуры 60 градусов), так и принудительно.
Дело было в феврале, с имплантированием решил повременить до тепла, т.к. терпение — мое второе имя :).
Всем добра. Продолжение следует…
Комментарии 67
Имею ввиду 45пин
А если магнитола с навигацией и тд штатная на каком пине сигнал BCM?
Хм…разъем на 24pin — это который на фото верхний. Сорри — нет сейчас под рукой схемы глянуть.
Если будет время буду оч признателен, x trail t32 2020 года комплектация le top, самая последняя, мотор 2.5, ниссан конекто 7 дюймов, круговой обзор и автопарковка есть, вверху фото разъёма магнитолы, буду оч признателен, могу ответить на многие вопросы в части обслуживания и ремонта! И расходников
UstasBy
Хм…разъем на 24pin — это который на фото верхний. Сорри — нет сейчас под рукой схемы глянуть.
Сигнала кстати starline s96, может через неё замутить? Пишут что можно, а какой тогда провод рвать на cc3?
Всмысле рвать? Если не устраивает выключение магнитолы при глушении монтора — рвать ACC и подавать на магнитолу ACC из другого источника. В моем случает — инвертируется сигнал BCM. В разъеме на 24 контакта он есть стопудово — только вычислить его нужно. Как вариант — взять тестер и запершись в машине и поставив на охрану — повызванивать на каком выводе пропадает "-" через 2 минуты после постановки на охрану — это и будет BCM. Можно (и даже лучше) взять с дополнительного канала сигнализации. Например в разъеме X1 StarLine S96 бело-черный провод (статус охраны S96) может быть использован для этой цели. Но там "-" 0,2А, а чтобы получить "+" ACC для магнитолы — тоже потребуется инвертор.
Добрый день. Я тоже хочу заменить яндекс авто. Правда у меня яндекс установлена штатно с камерами 360. Хочу поставить teyes cc3 с поддкржкой камер кругового обзора. Будет ли у меня круговой обзор работать или нет, не подскажите?
Дружищще 👏🏼👏🏼👏🏼 я пока читал устал. Это жесть. Я ни хрена не понял. Не электрик. Провода говоришь перепутаны( а я хочу напрямую кабели запаять колоночные. Акустические толстые взял. Ну образно толстые 2-3мм сам провод без оплетки с 5мм хочу поменять проводку. И на камеру наткнулся. Стало интересно. Не сдохнет она в постоянной записи находится? У меня камера задняя teyes 1080 hd Sony
В моем случае все акустические не быили перепутаны. Все ок! Я акустические не менял по причине того, что не считаю это нужным если используется встроенный усилитель. Бессмысленно ИМХО. Хуже не будет но и лучше не особенно. Если ставить внешний усилитель на акустику — да, смысл имеет и акустические большего сечения ставить. Камера не сдохнет — я на камеру ставил преобразователь питания до 7вольт чтобы не грелась — www.drive2.ru/l/597907277432774506/ .- подключена напостоянно.
отдельно, брал Red Power, вот и меня угнетает отсутствие перемотки хотя производитель заявляет о якобы такой возможности.
Куда подключали + питания? Случайно не к фонарю ЗХ? Очень часто проблема именно в этом.
mapstar
отдельно, брал Red Power, вот и меня угнетает отсутствие перемотки хотя производитель заявляет о якобы такой возможности.
На 4pda пишут что нет такой возможности — перемотки при длинном нажатии.
Вопрос по бошке, на штатной магнитоле при длительном удержании перемотки начинался автоматический поиск станций или перемотка по треку, на CC3 и тому подобных этого производителя происходит тоже самое что и при коротком нажатии просто переключение станций или трека, как настроить так что бы при длительном нажатии был автопоиск или перемотка? Подскажите пожалуйста. Машина так же Т32. И второй момент, какие бы фильтры не ставил но задняя камера полосит при заведенном моторе((
Сам по перемотке при длительном удержании страдаю — не хватает этой опции. Пробовал в настройках управления на руле экспериментировать — ничего не вышло. Оставил эксперименты. С камерой у меня все отлично. У вас штатная камера? Или отдельно ставили?
Вопрос по плате: если на входе минусовый сигнал, то на АСС проходит плюс, если сигнала нет, та магнитола уходит в сон? Всю описаную логику работы можно настроить в манитоле?
Добавление пинов нужно для работы камеры заднего хода, которая идет в подарок? Без этого она работать не будет?
Если после Яндекса — то да. Нужно переставить пины. Пункт 1.
В инструкции схема есть. Нужно соединить два желтых провода и два красных. Если сделать распиновку, то соединять провода тогда не нужно? Уточняю, у меня камеры вообще не было. И да, после Яндекс Авто.
С другой стороны, если соединить, как на схеме, желтый провод "reversing mode control" от соединительного кабеля камеры соединить с коричневым проводом "BACK" из косы. Тогда с чем соединять красный провод "ACC" от соединительного кабеля камеры?
Если камеры никогда не было и вы проложите проводку для нее — то со стороны ГУ соедините RCA с RCA, желтый камеры "reversing mode control" с коричневым "BACK" ГУ. Красный вообще ни с чем не соединяете со стороны ГУ. А вот со стороны крышки багажника красный и желтый соединяете вместе и подключаете к "+" лампы заднего хода. На камеру при этом будет подаваться питание только в случае включения задней передачи.
Если соедините красный "ACC" со стороны ГУ на ACC — камера через недельку сдохнет, т.к. преобразователь питания внутри камеры выйдет из строя из за перегрева ввиду постоянной её работы.
Спасибо! Вроде все доходчиво объяснили. Я так понял, что распиновка не нужна в моем случае.
Нет, не нужно. Но если нужно будет вернуть Яндекс на родину и при этом иметь функционал камеры — можно и запиновать в разъеме А Teyes п.1) моего опуса, ну и соответсвенно — а ответную часть разъема автомобиля, подключаемого к ГУ в соответствующие пины. Наподобие как тут — www.drive2.ru/l/533121853300932767/
Надеюсь, не понадобится.
Перешел по ссылке. Там в комментариях написано, что уже есть штатная проводка для камеры. Её что, использовать можно?
У меня штатно — не было. Дилер при продаже авто предложил поставить камеру. Проводку прокладывал. Но от года к году могут отличаться штатная проводка. Нужно смотреть разъем Яндекса — если пины 2,3,5 установлены в разъеме — значит штатная есть и ничего прокладывать не требуется. Только перепиновать переходник Teyes да подсоединить камеру в двери багажника. Вскрытие, как говориться, покажет.
UstasBy
Если после Яндекса — то да. Нужно переставить пины. Пункт 1.
Поставил патченую новую прошивку от CC3+ — вообще огонь!
Сделал поканалку: кинул тыловой выход только на твитеры — звук супер, задержки рулят! Тыловую акустику при этом отключил. Так намного лучше — сцена спереди, как нужно. Еще центральный канал сделал тоже — подключил динамик от плюсов твитеров и поставил динамик по центру на торпедо под стекло — реально объем дает! 👍
Рекомендую твитеры подключать именно так и регулировать задержки на каждый динамик.
Я остановился на последней актуальной прошивке. Фронт пока оставил штатный. А вот сабик уже подключил — www.drive2.ru/l/598510909316418104/
Разве можно заменить GPS антенну радиоантенной на крыше авто?
Не можно а нужно :). Нужен лишь переходник Fakra Cтем более что гребень на крыше расположен удачно.
Даже если у меня не плавник, а обычный отросток? А как радио к этой же антенне подключать?
Радиоантенна и gps онтенна в авто разделены. — у вас что за голова? Штатная с нави или без? Если без — то gps антенны может попросту не быть.
Об этом и речь, у меня ГУ без навигации было
Тогда комплектную подключи да в подторпедное простраство скотчем или стяжкой закрепи — под кожаной накладкой у пассажира, например
UstasBy
Радиоантенна и gps онтенна в авто разделены. — у вас что за голова? Штатная с нави или без? Если без — то gps антенны может попросту не быть.
Я вот тоже не совсем на понял. У тебя плавник был до подключения этой магнитолы, радиоантеной, ты его при помощи переходника переделал в GPS, вопрос а где ты тогда взял ещё одну радиоантену для подключения к магнитоле
Плавник у меня был. До этого у меня стояла Яндекс с навигацией и естественно в нем был и FM. Соответвенно в подторпедном пространствн у меня был и кабель антенны FM и кабель GPS. Я вообще думаю, что обе эти антенны находяться в плавнике, но не на 100 процентов.
Ну ещё внеси ясность. То есть при помощи этого переходника я смогу обычную радиоантену передать в антенну GPS?
Неа. Разъемы вроде как механически несовместимы — нельзя штатную радиоантенну воткнуть через этот переходник в качестве GPS.
Сделать верннюю полоску навбара поуже и перенести часы влево:
Система — Параметры разработчика — 7788 — Отрисовка — Вырез на экране — «Сделать вырез выше».
Там же «Отразить интерфейс».
Что это даст? Работает ли в последней прошивке?
Это работает в любой прошивке — в том же навигаторе уменьшает полосу сверху
Спасибо. Попробую.
У меня стоит Дасата, и электрик подключал включение магнитолы через управление сигнализации: снял с охраны- заработала, поставил на охрану — отключилась, при этом при включении автоподзавода — магнитола не включается, сигналка СтарЛайн, как он это сделал хз знает, но меня абсолютно устраивает
Да, можно и так — я знал о таком варианте. Он самый толковый на мой взгляд. Но у меня мой "засунут" так далеко, что я своими силами не особо хотел его выковыривать и подключаться на свободный канал. Тем более, что это бы повлекло за собой перенастройку датчика удара.
Ну, ты Кулибин! Круто. Я бы так не смог. Оч интересно было.
У Вас подсветка экрана мерцает если убавить яркость до уровня меньше 70? (Например 30, 50)
Проверил — ни на каком уровне вплоть до минимума мерцания нет. А вот комплекный шнур для USB возле прикуривателя дохлый (нерабочий) оказался.
Блин, а у меня мерцает ниже 70% подсветки. Попробую написать в техподдержку.
Мерцает потому что начинает не хватать тока светодиодами подсветки, где-то в настройках нужно приподнять немного уровень минимальной подсветки и тогда все будет окей
Мерцает от 0 вплоть до 70, а 70 — это слишком ярко для ночной езды.
Иначе и не парился бы.
Вот это уже странно. Если память не изменяет, то можно ещё какой-то настройкой приглушить яркость свечения дисплея. Экран становится как будто немного тонированный. Только не помню как это делать.
Там есть настройки подсветки дневного и ночного режима. Ими регулирую.
Пусть идут лесом, покупаешь по такой цене мафон для штатной проводки, еще должен колхозить какието разъемы и переходники
Они там совсем обленились чтоли
Так он и есть "болт он". 95 процентов устанавливает разъем в разъем без переделок. И их это устраивает. Меня — нет. Поэтому и делал кастомно.
MopgoBopoT
Пусть идут лесом, покупаешь по такой цене мафон для штатной проводки, еще должен колхозить какието разъемы и переходники
Они там совсем обленились чтоли
Все работает без переделок
нифига не понял, но очень интересно)
Поставил себе такую же только для комплектации с камерами кругового обзора.
Хорошая голова, но цена очень завышена
Учитывай, сколько в комплектации стоит Yandex — этот Teyes весьма демократичен по ценнику.
Жаль, что такой ходовой и достаточно дорогой продукт имеет столько недоработок
Полагаю — плата за универсальность. Китайцы просто не успевают учитывать все вариации комплектаций авто и местами делают сопряжение наотвали.
К сопряжению (кроме отключения питания) у меня нет претензий. Там другие недостатки есть. Сейчас не перечислю всего, потом пост напишу с отзывом.
Тоже поставил себе такую. Больше всего досаждает именно отключение.
А так — нормально.
Отключение решается — либо как у меня решено, либо через реле-таймер. Есть варианты.
Что за реле таймер и как его подключить?
Готовых решений я не видел — собирать-паять самостоятельно. Варианты схем проскакивали в интернете.
Mikhail-Utrish
Тоже поставил себе такую. Больше всего досаждает именно отключение.
А так — нормально.
Гораздо проще. На выключенном авто жмёте кнопку и удерживаете не до 2 сигналов. После этого ГУ будет работать 2 часа или пока не выключите зажигание
Ого. Надо будет попробовать.
mlashko
Гораздо проще. На выключенном авто жмёте кнопку и удерживаете не до 2 сигналов. После этого ГУ будет работать 2 часа или пока не выключите зажигание
Удерживать кнопку на чем? На сс3 или кнопку зажигания?