Замена антифриза

Много танцев с бубном для выгона всего антифриза полностью.

Ну… я, конечно, не шаман, но через 4 года в бубен старому антифризу точно тресну.

🤣🤣🤣👍👍👍

Слабо верится что это правда))).

Как-то да 🙂

Да не. Это скорей всего g12. Да конечно дистилированую, не из под крана же лить😅

конечно я со своим уставом в чужой огород, но если уж полностью менять, то взять G12++, и если разбавлять, то не дистиллированной, а деионизированной

не зная какой именно антифриз под этикеткой, я бы не стал лить

*ща дополню, ссылочку дам на хорошую инфу с Драйва одного нашего исследователя и отличного мастера местного

вот
www.drive2.ru/b/495458907125186864/

Ок. Спасибо, для развития очень полезно. Но у нас тут есть свои нюансы. Нельзя нам другое что то лить . У нас помпа в движке стоит и цепь по ней крутится, так что нам экспериментировать может выйти как минимум дорого а как максимум гудбай мотор 😅

во вас в секту то заманили!))

ничего не будет ни с помпой, ни с мотром от G12++, а наоборот от G13 (если это он у вас плескался) того же, да с заменой раз в 6 лет, придет кирдык системе

Не будет но это только в случае если полностью сменить антифриз. А у меня в машине обогрев третьего ряда, и слить полностью антифриз это такие танцы с бубном что лучше не думать об этом 😅

Во как… А что не мицеллярной водой. Ещё круче.
Это автомобиль, а не дитё.

А что не веретенку залить в движок? тоже масло

Не… Здесь надо другую аналогию:
"А давайте вместо 95го заливать 105й бензин и вместо моторного масла — супер пупер спортивное для болидов F1".
Хуже может и не будет. Но зачем…

Не нужно стараться вывернуть мою аналогию, она именно действенна и обоснована, в отличие от ваших вопросов)

"Хуже может и не будет" (но не факт) — как-раз про 92 вместо 98, Волга вместо Равенола/Шелла, запчасти Линкс, Борщехунг, ХансПрайс вместо АТФ, Кольбеншмидта, ЕБС, Брембо и т.д., и т.п.

Только в этом случае понятно зачем: сэкономить на пару бутылок пива, а авто и так доставит из точки А в точку Б (может-быть).

Есть то, что прописано производителем. А извращаться можно до бесконечности.
Прекрасно. Очень хорошо, что Вы сможете отличить говяжий стейк от такого же стейка, но сделанного из коровы, слушавшей классическую музыку всю свою жизнь.
Как в фильме "О чём говорят мужчины" — Кушать "дефлопе из палабы с семечками кациуса"

На свое авто применить не хрен знает где и как сделанную деталь, а изделие качественное — несомненно извращение)

Прописано производителем… мда… трудно вести диалог с наездником, а не с водителем. Блаженны верующие — не я сказал, но о вас.

Аналогии ваши прям с первого коммента утрированны, и все мимо.
Ну не носите же вы телогрейку у себя в офисе вместо костюма

Повторяю. Я ЗА качественные детали. Но я ПРОТИВ маразма повышать качество только ради цифр.
И это Вы переводите на аналогии: либо говно либо идеал.
Всё должно быть в меру и с разумом.

Снова утрируете, снова с перебором
Про говно и идеал вы начали вещать прям с первых слов, разве нет?)

Вам нужно разжевать почему антифриз G12++ лучше, чем G13 — потрудитесь кликнуть по ссылке из моего коммента, на которую отреагировали изначально. Только почитайте внимательно, там человек специально все доходчиво изложил. Изложил он тот текст, кстати, именно для таких как вы, верящих в рекомендации производителя.
Вам нужно объяснить почему, особенно в систему регулярно не обслуживавшуюся лучше вместе с лучшим антифризом залить деионизированную воду, а не дистиллированную.
Да потрудитесь в конце-концов, погуглите хотя-бы о том, какую дистиллированную воду сейчас продают, если уж вы на это обострились)

Маразм — повышать качество? Да не вел я разговора о повышении качества. Маразм — тупо следовать тому, что прописано производителем.

Пара примеров, самых элементарных, из десятков прочих:
ВАГ в регламенте прописывал замену свечей раз в 60 тысяч, а масло в Халдексе на весь срок службы авто. только вот три года назад неожиданно, не для новых авто, а для всех уже выпущенных свечи менять через 30 тысяч (в два раза!), а масло в Халдексе вдруг на 60.

Во всем мире, ради норм экологии якобы, ввели антифриз G13 с 20% глицерина. Потом вдруг просто вывели его из производства неожиданно, стали лить снова G12++. А спустя еще пару лет придумали новую мульку — G12 evo, который в подметки не годится по свойствам и характеристикам старому G12++. Почему это все сделано было, сможете сами тему изучить, или снова разжевать? Только придется в законы химии, физики, механики углубляться… лучше уж сами)

Ответьте на пару вопросов сами себе:
где производится (разливается) больше половины моторных масел, стоящих на прилавках авто-магазинов, и заливаемых дилерами вам в движки?
какие заводы/компании являются поставщиками на конвейер и дилерам запчастей и расходников для вашего авто?
Погуглите, много удивительного для себя узнаете.

Ну и автор этой записи (не в укор ему) льет даже не знает что конкретно, просто купив "оригинальный" концентрат. Я посоветовал на более, чем 100 тысячах пробега ему залить G12++ с деионизированной водой по неведомой вам причине) А причины то более, чем обоснованы и разумны.
К чему это я?.. К тому, что по овечьи следовать "прописано производителем" в наших условиях, особенно с ежегодным увеличением импортозамещения в производстве авто, и завалом дерьмовыми запчастями — вот в чем маразм. Ваш лично Форд собран в США? Неа, на Соллерсе, который с этого года единоличный владелец завода движков для ваших авто. Так какого производителя "прописано" вы будете соблюдать?)) Если сможете — подумайте об этом, логику задействуйте.

Чтобы начинать диалог, нужно мало-мальски обоснованно, со знаниями, о чем-то говорить, а не выворачивать утрированно чужие слова. От вас я не увидел ни одного аргумента с начала диалога

О каких цифрах вы говорите?)) Автору не советовал я влепить помпу в авто от Боинга, или радиатор тюнинговый. Всего-лишь посоветовал смесь более качественную с минимальными затратами залить в систему, чтобы она у него не приказала долго жить раньше срока.

Я классы, марки и т.д не обсуждаю и не обсуждал.
Меня интересовал толко 1 вопрос:
Ионизированная вода вместо дестилированной это мода или насущная необходимость?

это намного лучше, и безопаснее — ответ вас удовлетворит такой?
И цифры… цифры тут из кармана владельца авто на дальнейший ее ремонт с обслуживанием. Точнее уменьшение размера сумм.

Почему, зачем и для чего, мне придется вам еще одну портянку накатать тут на весь экран)
Ок, один из аргументов: дистиллированная вода, покупаемая в авто-магазинах в 70-80% случаев таковой не является (погуглите ее тесты). Поэтому можно считать, что та же деионизированная (деминерализованная), даже будучи хреновой, в разы лучше поведет себя в системе охлаждения не нового двигателя (да и нового тоже).

А мода… да ну ее

*привязалось это "погуглите")) вобщем сами поинтересуйтесь, понимания наберитесь

Спасибо. Благодаря Вам я и другие читатели узнали почему антифриз G12++ лучше, чем G13.

нет, благодаря многим тем, одного из которых я ссылку кинул ранее

Я лишь наблюдатель

Конечно разбавлял 1к1.

Нет не проверял. Он стоит копейки, а там проверяй не проверяй срок службы уже истёк, по этому проще поменять и не парится . Тем более что после замены его перестало подьедать, значит все было не только в целях профилактики но и с пользой

Согласен. Если цена затрат +/- бак бензина и можно забыть на три года, то тут даже думать не о чем.
Тем более это в Москве и МО все под рукой. А вот так если поехать по серпантину куда-нибудь в Сочи или на Волгу на рыбалку в +40, то вот как раз там антифриз и может подкинуть подлянку.

Ага😅

Он может быть в порядке по температуре замерзания. Но антикорозийные присадки все сработались, а это не диагностируется на сколько я знаю.