Переобувка на лето с установкой датчиков давления VDO А2С9743250080 и активацией системы RDC

Всем привет!
В этот раз скучную сезонную переобувку на летний комплект колес решил разбавить чем-то интересным. Решил установить в колеса датчики давления. Изучив теоретическую часть, выяснил, что F30 выпуска начиная с 03/2014 уже полностью поддерживают датчики давления в шинах, нужно только эти самые датчики установить, и закодировать машину, чтобы она их опрашивала. У меня машина выпуска 03/2015, поэтому поддержка точно должна быть. Ну, поставим – узнаем. Погуглив датчики для колес, выяснил, что есть множество вариантов, а именно:
-разнообразный Китай на любой вкус, цвет и кошелек, новый и Б/У (цены 1000-4000 за комплект датчиков)
-разнообразные б/у комплекты оригинальных датчиков, снятые с других машин (цены 5000-7000 за комплект датчиков)
-новые датчики VDO-Continental, это именно те самые датчики что использует BMW, без логотипа BMW (цена 14000-15000 за комплект датчиков)
-собственноновые оригинальные датчики BMW (цена 20000-22000 за комплект датчиков)
Китай я отбросил сразу – что там они будут показывать, температуру на Луне, или в провинции, где были сделаны, и вообще заведутся ли – я не знал и узнавать не хотел. Думал про оригинальные б/у комплекты с разборок, но думал недолго. У датчика есть батарейка, гарантированный срок службы такого датчика указывается около 6 лет, и какой там будет остаточный ресурс у этого б/у оригинала – кто его знает. Да и не будут ли они сломаны, опять же. Все же, кроме цены датчиков надо держать в голове еще и сложность монтажа, последующую балансировку. Хотелось поставить, и надолго забыть об этом вопросе. Оставался новый оригинал BMW, и новые VDO. Изучив статьи на драйве, остановился на аналоге – новые датчики VDO, артикул А2С9743250080. Это полный аналог того, что продается в коробочке BMW, только с затертой эмблемой BMW и, собственно, в другой коробочке. Встают как родные, опознаются как родные, работают без проблем, показывают соответственно точную и правильную температуру, новые, с гарантированным ресурсом не менее 6 лет, а разница в цене – почти 2 тысячи с одного датчика. Заказываем!

Дело оставалось за малым – взять летний комплект дисков 400M Double Spoke, установить туда датчики, вернуть резину, отбалансировать, поставить на машину и закодировать опцию. RDC – контроль давления в шинах. Сделать это предстояло в разных местах, начинаем с монтажа датчиков и переобувки. Последние 2 года я хранил второй сезонный комплект в VIANOR около дома. Плюсы были в расположении – это было как сходить в соседний подъезд, да и сеть все же большая, толковая. НО все же с самого начала что-то мне было «не то» и отношение людей не очень нравилось, и комплект с хранения приходил просто жутко пыльный, что навевало на мысли о том, в каких же условиях там хранится резина. На мои вопросы менеджер по секрету сказал, что на территории склада есть металлургический завод, поэтому колеса приходят такими пыльными, но условиях хранения соблюдаются, и резина содержится как надо. Но этот факт все равно напрягал, а тут я еще поставил тормоза M Sport со свежепокрашенными суппортами, и при очередной переобувке задержался около машины, предупредил мастеров о новых суппортах и попросил снимать колеса аккуратнее, чтобы не сколоть суппорта. Суппорта не скололи, но работников я похоже оскорбил до глубины души. Обиделись, попросили рядом не присутствовать, и в довершение – напялили на зимний комплект ступичные заглушки с эмблемой от летнего. Поспешили…чтобы снять заглушки пришлось снимать колеса, выталкивать заглушки с обратной стороны и снова ставить…короче, для себя решил к следующей смене колес – обязательно найду новое место для хранения колес, и прочих услуг связанных с резиной и дисками. VIANOR по факту никаких косяков не совершил, но послевкусие осталось неприятное от того, что выше написал. Решил хранить колеса и переобуваться в Sopun Lab – недавно был там на оклейке пленкой бампера и капота, понравилось нереально, поэтому уточнив возможность сезонного хранения и переобувки у них, с радостью забрал колеса из VIANOR и поехал туда. Да, это ОЧЕНЬ далеко от дома, но ничего, буду лучше ездить далеко, зато качество будет безупречным. Записался на 16 апреля и после работы поехал к парням.

Парни быстро сняли летние колеса с дисков, поставили внутрь датчики, вернули резину, отбалансировали все и поставили на машину. Зимний комплект колес 405M Double Spoke M Performance был тщательно отмыт и убран на хранение. Уровень работы, качества и внимания к деталям был просто запредельный. Разумеется, все было максимально аккуратно, никто не сколол кромки дисков при демонтаже резины, колеса на машине снимались-надевались максимально аккуратно, чтобы не повредить суппорта, затяжка полностью вручную динамометрическим ключом, может и долго, но не спеша и очень качественно. К слову, зимний комплект колес тоже теперь ждет монтаж датчиков давления, и я намерен заодно раз уж придется разбирать его и снимать резину – перекрасить зимние диски, тк на них имеется немножко бордюрки (каюсь, после покупки машины привыкал к габаритам и слегка ободрал 3 зимних колеса из 4) но это дело неспешное – все будет не спеша сделано до ноября.

А у меня на повестке дня была следующая задача – кодирование опции RDC вместо заводской RPA. С этим делом я обратился в ForSure, к Игорю, который недавно устанавливал и кодировал мне опцию 6WA – «Расширенная приборная панель». Тот опыт мне понравился, поэтому ни капли не думая, приехал к Игорю. Работы по кодировке заняли около 10 минут. Напомню, как было до:

После кодировки необходимо нажать клавишу инициализации датчиков и поехать покататься. Датчики инициализируются только в движении, у меня на процесс инициализации ушло порядка 7-10 минут, с учетом пробок и остановках на светофорах.
Вот так стало после:

Собственно вот. Датчики новые и можно не бояться, что они сядут в ближайшее время и придется снова туда лезть. А так как это оригинальные VDO-Contenental, то и нет сомнений в том, что показания тоже верные. В общем тут вопрос решен. Поставил эту систему с прицелом на возможный переход на летних колесах на Michelin Pilot Sport 4s без технологии ранфлет, когда придет пора менять свои родные Pirelli Cinturato P7 RFT. Да и просто – с датчиками спокойнее даже на ранфлете, и удобнее в плане контроля давления. Повторюсь, зимний комплект колес так же получит такие датчики до следующей переобувки, хотя там уход от ранфлет в ближайшие 3-4 года не планируется.
По ценам получилось так:
Датчики давления: 4х3566=14266руб
Шиномонтаж с балансировкой и установкой датчиков: 5000руб
Сезонное хранение: 4000руб
Кодировка, активация опции RDC 2000руб
На этом пока все, всем удачи и ровных дорог!