Многие мои товарищи, которые эксплуатируют Subaru в зимний период, жалуются на то что двигатель быстро остывает в -20 -25 за 20-30 минут практически полностью остывает. Это происходит из-за особенности самого двигателя, конструкции его блока цилиндров и расположения в автомобиле. SVX в этом плане тоже не исключение, по этому было решено утеплить масленый картер и пространство над двигателем.
Пока не испытывал получившийся девайс, потому что SVX стоит в гараже и в сильные морозы я его не эксплуатировал. А при температуре -15, -20 конечно использовать можно, но есть риск перегрева и для того что бы держать температуру масла в рабочем диапазоне необходимо ставить доп. радиатор с термостатом. Всем удачи!
Комментарии 23
как себя показало утепление ?
Утепление моторного отсека показало себя хорошо. А утеплитель поддона проверить не успел. Но думаю тоже отлично бы работал.
Машину продал ? или зимы не было ? что помешало проверить, про поддон особо интересно…
Машину продал. 🤷♂️
Но я скорее всего сделаю такой же на другую машину. Надеюсь успею проверить).
Gideon7
Машину продал ? или зимы не было ? что помешало проверить, про поддон особо интересно…
Я делал нечто подобное и утеплял низ машины. Специально пробовал как будет в морозы -25, -30 всë работать без автопрогрева. Получалось с вечера машину часов в восемь глушить и в семь утра спокойно заводить с пульта.
А не впитает ли этот войлок, который на картере, все что можно в себя? Мне кажется, что как только он намокнет, утеплять он перестанет… Хотя от горячего масла может быстрее высохнет. Ну а сверху движок у самого так накрыт.
Если с мотора сверху ни чего не течёт, то ни чего и не впитается. А снизу у меня стоит большая защита двигателя. Так что прямого доступа снега к утеплителю тоже нету.
В Москве недавно минус 30 было, вот бы многим пригодился такой кафтан на картер)
Для такого варианта утепления, желательно иметь доп. Масляный курел с термостатом.
Сейчас теплообменник с звода, кроме Форика
Как маска узника замаа иф
Классное решение!
А сможете выслать фоото старого поддона? Вопрос в том, сколько масла остается ниже уровня сливного отверстия. Torgovkin@cstore.ru
Тебе просто фотку внутри надо?
Спасибо). Автоодеяло иголки оставляет. Мне это не очень нравится, а изолон на другой машине испытывал, показал очень хорошо себя.
войлок под капотом хорошо, но куда лучше работает специальное одеяло! ну или купи еще изолон фольгированный хотяб 2-3мм и под капот закрепи блестящкой к войлоку…
я проверял все варианты эти, самый лучший по задерживанию тепла под капотом это одеяло.
за меховушку на поддон жму руку! тут лучше даже демотиватор запилить, нет это не челябинск это сибирь!
Идея отличная! Но эмм…а как он на самом поддоне закреплен? Боюсь стяжки бандажом не хватит в боевых условиях.
Стяжки нужны для того, что бы за них можно было зацепиться на пример жгутами и притянуть его плотно к поддону. А от мех. повреждений его защищает защита сваренная из листа-рефлёнки 6 мм.) (для боевых условий))
Мой вопрос исчерпан)))
Следующей зимой испытаю.)
Сурово)))
Ну увлёкся немного)
Да, это точно))
Сибирский поддон))))