Вентиляция интеркулера. Очередная доработка

Ну, таки впереди лето и есть повод задумать об обдуве кулера. Больше, больше обдува!
Щас он у меня продувается немного сверху, немного снизу. В середине ядро закрыто бампером.
Была идея перенести номер в бок, а-ля лансер и запилить бампер, но вид провоцирует.

А у нас же слипер…)
По порядку.
Берем коронку и запиливаем сначала бампер

После такой доработки ядро будет продуваться лучше, особенное если сместить грнз вниз на пару сантимеров.

На фотографии это наглядно можно понять

Этого нам, конечно мало.
Запиливаем усилитель в 3 местах из пяти возможных.
Не стал пилить все 5, потому что это сильно ослабил конструкцию.
И видим такой результат

Теперь надо крепить грнз так, чтобы направить воздух в отверстия.
Решено сделать угловой крепеж

Сильного наклона, на первый взгляд нет
В проекции 3/4 это выглядит вот так

Однако, выехав на дорогу через 500м меня притормозили сотрудники, и обратили внимание на номер.
Сбоку переделка не слабо так бросается в глаза

Попросили поставить ровно, оказывается допустимый угол наклона не более 3 град.
Ну чтож… Уменьшил наклон и немного сместил номер вниз, + в верхней части номера сделал небольшой зазор, пока не знаю как он повлияет

Да ребята, вид снова не пострадал особо и практика показала, что впуск греется меньше

Всем добра, продолжение следует!)