Штрафы за багажник на крышу? Скорее нет, чем да.

Я недавно писал о том, что установил на машину багажник Thule 750-ой серии. На данный момент заказал бокс Thule Pacific 200 Titan, о котором по прибытии напишу.

Но тут вот такое дело… Сразу несколько знакомых и друзей задали вопрос, не боюсь ли я, что меня остановят гаишники по причине установленного багажника? Сначала этому вопросу я не придал особого значения, т.к. куча машин ездит с такими как по городу, так и по трассе, и ничего. Но уже после вопроса третьего я решил немного изучить тему, т.к. с тонировкой лобового стекла не по госту тоже много кто ездит, но последствия такой езды могут быть не самыми приятными. Сразу оговорюсь, мы сейчас рассматриваем вопрос легальности, а не безопасности, комфорта езды и т.п.

Первичное изучение интернетов показало, что основная паника по этому вопросу пришлась на 2020 год, когда по данным разных СМИ, которые просто перепечатывали друг у друга жареную новость, были внесены изменения в техрегламент, и багажники стали вне закона. Шумиха была такой сильной, что некоторые мои знакомые, вообще далекие от этого вопроса, уверены, что в прошлом году что-то поменялось, и с багажником теперь опасно.

Немного гугла вам в помощь, и вы сами сможете найти данные статьи, а также их опровержения. Из них всех решительно не понятно, так что-же все таки с этим вопросом с точки зрения закона, и как строить защиту, если все же тебя остановит сотрудник и попросит сделать что-либо типа демонтажа оборудования.

Попытки разобраться были предприняты и на drive2.ru, например, здесь:

www.drive2.ru/o/b/567245471546868455/

Основной акцент сделан на официальные разъяснения МВД (и да, они есть и они официальные, вот ссылка на консультант): www.consultant.ru/law/hotdocs/64171.html/

Ребята сразу вычленяют главное "Установка на крыше автомобиля самодельных конструкций, не соответствующих требованиям безопасности, является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и влечет за собой административную ответственность." И далее следует вывод, что под угрозой только те, кто сделал самодельный багажник, а серийные багажники вне подозрений. Может оно и так, но чиновничий язык изложения этого документа не так-то прост. Да, здесь говорится буквально, что самоделки вне закона, но нигде нет тезисов, из которых однозначно можно сделать вывод, что серийный багажник из-за своей серийности автоматически вне подозрений.

Написано следующее:

"Согласно действующим положениям Технического регламента, в случае, если багажник сертифицирован, и конструкция транспортного средства предполагает его использование, то никаких согласований с Госавтоинспекцией не требуется.
Если конструкцией автомобиля специальные места для размещения багажника не предусмотрены, то возможность такой установки может быть оценена в рамках процедуры внесения изменений в конструкцию транспортного средства."

Обратите внимание, на "и конструкция ТС предполагает его использование" Возможно для автомобиля производства РФ, в инструкции которого написано, что возможна установка багажника массой до 50 кг, такие разъяснения и будут исчерпывающими, то для моего авто — Toyota Prius PHV, официальное руководство выполнено на японском языке, врядли имеет какую-то юридическую силу или значимость для гаишников, а кроме того вообще не содержит никаких упоминаний о возможности установки багажника на крышу.

То есть, сертифицированность багажника является необходимым условием, но не достаточным.

Я сделал пару запросов компаниям, которые к этому вопросу могут быть причастны: Toyota и Thule.
В российской Toyota мне прислали отписку, посоветовав обратиться к дилеру (ха-ха), а вот в Thule написали ответ следующего содержания (и приложили официальный ответ МВД на их запрос):

"Спасибо что Вы пользуетесь продукцией Туле.
На самом деле никто не запрещает устанавливать легко съемные компоненты на крышу автомобиля, главное чтобы это не запрещал производитель автомобиля и чтобы багажная система имела промышленное происхождение (то есть сделаны не самостоятельно и прошедшие испытания). В середине мая нам обещали сделать новый сертификат на багажники и боксы, Вы можете запросить его, а пока отправим Вам разъяснение по установке багажников и боксов.
С уважением официальный дистрибьютор компании Туле в России."

Ответ МВД в компанию Thule: drive.google.com/file/d/1…BbIuoVxs/view?usp=sharing

В соответствии с этим ответом, установка багажника не является внесением изменений в конструкцию ТС, если система легкосъемная, установлена по инструкции (то есть сразу прямой намек на ее серийность), но что немаловажно и критично для наса: "… и возможность их использования отражена в эксплуатационной документации транспортного средства". То есть снова мы упираемся в необходимость наличия такого документа.

Кстати, в данном ответе есть еще ссылка на разъяснения Минпромторга РФ, который в данном вопросе выступает регулятором. Я тоже дам ссылочку, там развернуто и очень интересно: drive.google.com/file/d/1…3gj5_hrC/view?usp=sharing

К каким выводам я пришёл:

1. Шанс на то, что ГИБДД остановит и начнет требовать демонтажа быстросъемного фирменного багажника крайне мал. Опрос компаний по сдаче боксов в аренду, а также знакомых с бизнесом в автосфере показал, что такие случае в Хабаровске неизвестны. В приморье с Хабаровчанами такие ситуации если и случались, то о них никому из моих знакомых и перечисленных компаний ничего неизвестно.

Все дальнейшие пункты маловероятны, но мы их рассмотрим в теоретическом ключе:

2. Если все же вдруг такое случится, желательно, чтобы доказать, что ты не слон, распечатать сертификаты на свое оборудование. У меня сейчас есть такие по Thule, но они с истекшим сроком. Как написали мне в ответе, в мае будут новые сертификаты — закажу и распечатаю. Они стопроцентно подтверждают фирменность, серийность, и говорят о том, что эксплуатация данного оборудования на территории Таможенного союза разрешена.

3. Полагаю, также очень важно распечатать разъяснения МВД, Минпромторга, выделив маркером интересующие нас абзацы о том, что фирменный быстросъемный багажник не является изменением в конструкцию ТС, а значит, не требует согласования в ГИБДД.

4. Если прям очень подкованный будет сотрудник, который будет давить на то, что для вашей машины не предусмотрена документами установка багажника, то на мой взгляд будут разумны следующие аргументы:

— мы не обязаны возить техническую документацию к авто. Если это не указано, то сотрудник должен указать на основания так считать. В конце концов если крупнейший производитель багажных систем официально делает установочные киты на Prius, значит конструкция допускает;

— если доказательств не представлено, то разумно требовать экспертизы, т.к. никто из сторон спора не является экспертом в данном техническом вопросе.

Мне кажется, что корректная (и уважительная) беседа с сотрудником по этим тезисам, демонстрирующая вашу подкованность, в 99 % случаев должна привести к положительному исходу. Ну или хотя бы к составлению протокола без требования снять систему.

Ну а если вы, дорогие друзья, сможете решить вопрос, как в отношении японской машины японского производства подтвердить возможность установки багажника, предусмотренной эксплуатационной документацией ТС, то паззл сложится полностью, и пункт 4 вообще вам не понадобится.

В конце поста еще раз обращу внимание, что это мой субъективный взгляд на вопрос, который я разбирал с точки зрения владельца японского автомобиля, который живет в Хабаровском крае.

Надеюсь, что данный пост никогда не пригодится вам в практическом ключе =) Удачи!

Дополнено: продолжение поста — официальный ответ toyota.com