Всем привет!
Не секрет, что на сонатах 2,5 зад ниже переда. Не знаю почему, может пружина спереди другие, может еще че. У кого есть инфа — поделитесь.
Это я хотел исправить. По идее хорошо бы перед опустить, будет красивее, но после последней зимы эту идею я отодвинул.
Проставки не хотел, значит баферы. По пружинам пока нет инфы, хотя это был бы хороший вариант.
Изначально поставил корейские баферы еще с прошлого авто, размеров "А" и "Д". Они для Санты, но тогда идея была на ix35 поднять клиренс. На секундочку, им почти 5 лет) И живые. В общем после них передок взлетел еще больше. А зад практически не изменился.
Как всегда связался с Андреем (Бегунок).
Было решено, что можно попробовать поставить еще 1 бафер. Ну и размера "С", чтобы повыше было.
Сказано — сделано.
В итоге: спереди баферы снял и стало заметно хуже( Кстати, когда ставишь баферы, вроде разницы нет, но как только снял — почувствовал) Теперь сзади стоят старые "Д" и новые "С". "С" поставил повыше, так как у нас пружина не ровная по диаметру (наверху пружина уже, я был очень удивлен этому). Теперь зад на пол сантиметра ниже переда без загрузки, что практически не заметно А было более полутора.
Зад стал более плавным, на лежачих класс. Заметил чуть большую раскачку после лежачих, но при этом лучше на скорости. Мелкие ямки теперь практически не ощущаются.
P.S. Если кто захочет повторить: ставим по 2 (ДВА) бафера в каждую пружину размера "С" (те берем 2 комплекта). И думаю при этом зад будет вровень переда.
Комментарии 73
Эта муть уродует металл, не давая ему равномерно распределять упругие деформации при работе
Ну проживет пружина не 7 лет, а 4. И что? Только га корейцах ее и так через 4 поменяешь, так как просаживается. А сапромат я еще помню) нагрузка очень неравномерная, да.
она и проседает быстро и запросто ломается даже
И что тогда переживать, если все равно менять?
Так а зачем применять вообще? Проставку, компенсирующую проседание поставить и всё. У меня на универсале такая стоит с 2004 года, проблем 0
Нет, проставка дает другой эффект, пройдено уже
Правильно подбираемая для компенсации проседания пружины проставка даёт ровно этот эффект. При необходимости, можно решать и другие, более амбициозные задачи :)
За 2 десятка лет использовал способ на разных авто своих и знакомых и вполне удаётся решать поставленные залачи, используя от резины и фанеры до пластика и стальных сварных конструкций :))))
Надо 2! Простаки. Под прожину и амортизатор!
Если речь о компенсации проседания, то нет, только если про "быстрее, выше, сильнее!"
В первый раз слышу что на 2 и на 2.5 разная высота и сколько разница?
Я на 2л не видел проблемы с задранными передними арками. Скорее всего пружины под 2,5 стоят другие (перед). Но это чисто догадки на основе осмотренных авто. В целом я забил. Сзади 2 бафера стоят — чуток подняли (не дали просесть) жопу. Те зад сейчас не нагруженный на 0,5-1 см ниже переда. Посмотрим что после зимы будет.
в целом мягче стало?) пробои есть?
Я потом на перед поставил опять, а потом снял (сильно задирает перед и без них задранный). С баферами лучше, однозначно.
Это привет от адаптации под РФ, пакет плохих дорог. Причем на разных моделях он по-разному реализуется, где-то пружины разные, где-то еще и аморты. Где-то только аморты другие (возможно только чашка). У вас пружины с европейкой точно разные. И на 2,5 с 2,0 задние могут отличаться в разных комплектациях (два артикула задних пружин, один разный, другой тот же).
В итоге, можно и на корейских пружинах получить тот же перекос. Я поэтому себе брал номинально «неподходящие» пружины, за счет разницы веса осей ровную посадку все же получил :)
Да бесит, что все криво тут и даже если исправлять, то через эксперименты
Кому интересно по подвеске: stancebazztards.ru/podves…azvala-sm-kar-ki-m-35brra
К тому же, подвеска у нас и так слишком жесткая
А потом машины улетают в кювет или на встречку, нельзя просто так взять и начать колхозить подвеску без последствий, это тонко настроенный механизм.
Ну ага…
На мерседесе в мануале было написанно, сколько см от земли до кромки арки, насколько помню передние 69.5 задние 65.5. Почему разница между задом и передом, хотя жопа на мерсе относительно земли всегда приподнята? А по канонам автомобильного дизайна, другим методом стремительности силуэта добиться сложно. Потому задняя арка всегда приплюснута относительно передней (вспомни старые американские Кадилаки например, где заднее колесо почти полностью в арке, но при этом авто стоит параллельно поверхности).
в общих чертах об автодизайне.
Интересно
Вот таким образом выходит, что все авто по сути своей одинаковы, и не только по предназначению но и по внешнему виду, хотя и не похожи друг на друга)).
Дружище, посмотри пружины Eibach. Если для занижения то комплект Pro- kit. На предыдущем автомобиле был опыт использования
Так я знаю по них. Но пока не нашел модели. Да и я же решил не занижать как раз) Вряд ли у них на седаны как и на кроссоверы есть с завышением)
Действительно, сейчас на сайт зашёл а нашей модификации и вовсе нет
19Timka92
Дружище, посмотри пружины Eibach. Если для занижения то комплект Pro- kit. На предыдущем автомобиле был опыт использования
Ни у Eibach, ни у H&R, ни у Бильштайнов, нет ничего на наш пепелац…
Только винты у stancebazztards серии DGR за 80 т.р., но это сильно))
Есть вариант с Кореи заказать, но там много нюансов по поводу взаимозаменяемости пружин от чистокровной Корейской на нашу… и продавец не может точно ответить на вопросы.
Честно уже подбешивает, фильтров аналогов воздушных и салонных нет, точнее они бьются по вину, но начинаешь смотреть размеры (mm), а там полная не состыковка. Короче печально всё.
Зачем покупать такую шляпу, чтобы потом не найти на нее запчастей🤣🤣🤣🤣🤣?
Если так подходить к вопросу покупки авто, тогда надо приору брать, на нее в каждом ларьке запчасти есть))
Ну а если по серьезному, я даже и не думал, что все так затянется, обычно полгода-год и все появляется в продаже…
Ну вот. Не представляю даже, как потом продать эту "недвижимость" во вторые руки🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ когда она начнет сыпаться и ничего нигде нет🤣🤣🤣
Не думаю, что ближайшие 2-3 года им это грозит, если совсем пессимистично смотреть, то есть гарантия. А дальше Дромру👌 На крайняк трейд-ин
Вот о чем и речь, 2-3 года и всё…
Я больше не езжу на авто. Были исключения конечно. Но, приедается, надоедает. Хочется чего то нового. При первой возможности меняю.
Мне тоже надоедает. Но на последнем уже пятый год катаюсь. И другой альтернативы не вижу реально.
Wish-300
Ну вот. Не представляю даже, как потом продать эту "недвижимость" во вторые руки🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ когда она начнет сыпаться и ничего нигде нет🤣🤣🤣
То есть вы решили, что если нет тюнинговых пружин, то вообще никаких запчастей на эту машину нет?)
я ваще ничего не решал, это вы решили купить себе такое
При чем тут покупка вообще?))) речь же шла о другом )))
вы где бошки берете?:)))
А что? Ясно стало, что без бошки плохо живётся?)))
Без бошки плохо. Есть некуда👀
mirmica
То есть вы решили, что если нет тюнинговых пружин, то вообще никаких запчастей на эту машину нет?)
Есть любые и все оооооочень дорогие
Wish-300
Зачем покупать такую шляпу, чтобы потом не найти на нее запчастей🤣🤣🤣🤣🤣?
Ну можно покупать старые вёдра, и обслуживать у "дяди Васи" в гараже, только зачем брать старое, если можно взять новое и с комфортными опциями
На которое ничего не найти, ага. Классная перспектива. Японские ведра не ломаются, если что😎
Да-да, поэтому так популярны контрактные моторы, и поэтому такая куча запчастей)0)
Держи в курсе
Если мотор вовремя не обслуживать, он и на новой машине встанет ровно также.
Так на старых прулях масло в двигателе менять надо раз в 100к км, а периодически ещё и сливать, старые тойоты же масло не едят, а производят, что же там тогда обслуживать?
у вас не было настоящего японца, зря вы так о них отзываетесь, я 20 лет на правом руле и знаю его надежность
А я на новой мазде откатал почти четыре года, и диски облазили, и управление зеркалами бренчало, и руль полез, и ролик натяжителя за 67к км умер. Зато "надёжность".
Моей машине 16 лет. Все родное. 260 пробег. Масло не кушает вообще. Замена каждые 7000, хон в цилиндрах есть. Вот
раз на раз не приходится
Nico13
А я на новой мазде откатал почти четыре года, и диски облазили, и управление зеркалами бренчало, и руль полез, и ролик натяжителя за 67к км умер. Зато "надёжность".
Мазда твоя была фордом, поди ;)))))
Учи матчасть, чтобы впредь не выглядеть глупо :))
Человека не может волновать то, как он выглядит в глазах тех, кто считает 4 года долгим сроком и не умеет понимать простой текст :)
Дружище, у тебя очень печально с восприятием информации, прям критически.
Пс: а как ты обделался с фордом, и решил забыть об этом — вообще смех
Просто ты таки не понимаешь то, что я написал, но это не важно, и хуже варианты встречаются
Смотри, я тебе "разжую":
1. Я написал про мазду, так как за четыре года, у неё начало всё облазить и кряхтеть и ржаветь, как пример японца, который якобы очень надёжен. Хотя всего четыре года, и уже такое началось.
2. Про замену масла раз в 100к км — это утрирование (погугли значение этого слова).
3. Ты зачем-то пишешь, что надо масло чаще менять, а затем про форд. Это при том, что второе поколение шестерки — было последней машиной мазды при сотрудничестве с фордом, а третье поколение было полностью самостоятельной разработкой. Из-за чего я и пожелал тебе учить матчасть, так как ты просто позоришься.
4. Теперь ты пишешь "четыре года не долгий срок", при том факте, что я и писал это же самое, но что даже за такой срок — уже начались проблемы?
И при всём этом, ты говоришь, что не понимаю я? Всё вообще нормально с головой? Или ты просто синий?
Конечно не понимаешь
Мазда не пример японского авто, это производитель с ничтожной долей рынка, он никак не может представлять страну, с кем бы в сотрудничестве он ни лепил свой очередной шедевр.
Если бы ты умел понимать текст, то понял бы, что означает слово "поди", но… займись герменевтикой, что ли, а то будешь постоянно подставляться
С чего вдруг, мазда не пример японского авто? А кто тогда пример? Одна тойота? Ну окей, отзывная компания прошлого рав4, по трубке тормозухи. Массовые трещины и последующая отзывная по бочку антифриза. С-нр, у которого экран зависает намертво, и спасает только скидывание клем аккума. Камри 55 с цветущим хромом, и экраном на андроиде, который просто зависал, и его невозможно перезагрузить. И это я привёл в пример только те тойоты, которые у меня в семье.
Или современные тойоты тоже не могут быть примером японского авто?
Ну кто тебе виноват, что ты это покупаешь ?
тем самым поощряешь
Покупаю что?
Я не покупаю тойоту, это большая часть моей семьи любит тойоту.
Поощряю что?
Не, не надо, покупать древние тойоты — спасибо, но это глyпo, когда есть возможность купить нормальное новое авто.
Ну, если норма это ремонты новых двигателей, кпп и тп…
Это в любом случае лучше, чем древние повозки
Тебе лет 15 что ли?
Да хоть 5, это не меняет того факта, что я не хочу ездить на древнем гaвнe, и поэтому покупаю новые.
Но при этом, у меня нет атрофии мозга, и я не бегу в записи владельцев динозавров, чтобы рассказать им, на каком старом г они ездят
При этом почему-то считаешь свой опыт универсальным : "Это в любом случае лучше"
"Не бойтесь хвалы, не бойтесь хулы,
Не бойтесь мора и глада,
А бойтесь единственно только того,
Кто скажет: "Я знаю, КАК НАДО!"
Кто скажет: "Идите, люди за мной!
Я вас научу, КАК НАДО!""
Это весьма символично, учитывая тот факт, что из нас двоих, именно ты прибежал в комментарии новой машины, рассказывая какое восхитительное удовольствие, кататься на древнем ведре
Ну покажи, где я рассказываю тут про свои удовольствия. Скорее уж ты пытаешься очернить то, с чем дела не имел. Сам-то я с японцами уж 30 лет общаюсь и стоит отметить, что те авто, с которых знакомство начиналось живы и сегодня, да и продан первый скайлайн был не так уж и давно.
Корейскими новыми вёдрами интересуюсь сугубо в связи с тем, что меня втравили в решение части их проблем, связанных с тормозами и нюансов там обнаружилось немало, конструктив весьма печальный
Ты не путай, ты дела имеешь не с японцами, а с старыми японскими вёдрами, это разные вещи.
Ну конечно же тебе всё известно обо мне!
Если поумнеешь --лет через 20 вспомнишь это и будет стыдно, если не будет, значит без толку жизнь прошла :))))
Ало, приём, твоя машина всего на несколько лет моложе меня, о чем ты вообще?
Всё что надо о тебе знать: 1 год на сайте — больше 5500 комментариев.
Ты просто обычный 6aлa6oл, вот и всё
Ты и все мои машины, конечно же знаешь, ага и сколько лет на каком сайте и тд и тп
Великий провидец, не иначе :)))))
Детсад, средняя группа
У тебя в профиле информация, гений
Делать выводы, черпая из богатейшего кладезя информации — какого-то профиля на каком-то сайте — потрясающе…
Nico13
Так на старых прулях масло в двигателе менять надо раз в 100к км, а периодически ещё и сливать, старые тойоты же масло не едят, а производят, что же там тогда обслуживать?
Те, кто так считает меняют масло вместе с двигателем