Ранее писал в БЖ в октябре прошлого года, что поставил хабы Русь, б/у. Проехал я с момента их установки 3000 км. Всю зиму ездил с включёнными хабами. И вот вчера, прокатившись с открытыми окнами, я услышал стук в подвеске на кочках и выбоинах. Сразу подумал на хабы. Включил их, прокатился — стук практически исчез. Щас снял хабы, чтобы посмотреть, что с ними. А там вот:
Всё болтается и стучит. Включаешь хаб-стучит меньше. У второго хаба открутился винтик на крышке-крутилке, валялся внутри. Закрутил его обратно-хаб перестал включаться полностью. Насколько я помню, при установке хабов никаких люфтов и стуков в них не было. Но на 100% не уверен. Я так понимаю, что хабы в помойку. И есть вопрос по хабам Танаки и Металлпарт. На них такой же люфт и стук сновья есть? Думаю, ставить их вновь или нет? В принципе, если бы не стук, то и не снял бы их. Всем нравились. С заглушками никаких стуков нет.
Комментарии 82
Снял хаб метал парт.
Умер изза разборки)
Пластик повело уже и усики не держатся. Его можно оставить во включенном виде. В выключенном выпадает усик и кольцо шестереночное начинает цеплять корпус
А так хорошо проездил.
Пластик заменить и было бы норм. Но всё остальное тоже болтается больше чем на новых.
Брал за 1500 по моему сказка.
На днях сравню величину зацепа с китайскими sinyee
за всех не говорю,
на моем РИФ стоит, 50.000 все окЭ
РИФ поставь
Цена конская
За то хватит на долго
Если окна не открывать)) с открытыми все хабы брякать будут. Или постоянно втулки менять
Стояли дешевые хабы — гремели около года, в итоге разбило втулку в цапфе. Поставил AVM — не гремят уже 80 т.км.
Поэтому я их и снял, чтобы не разбило.
Bookvoed
Стояли дешевые хабы — гремели около года, в итоге разбило втулку в цапфе. Поставил AVM — не гремят уже 80 т.км.
Странно, что хабы Танаки аналогичной конструкции ни у кого не гремят.
Зазор в изношенном подшипнике скольжения, который на всех китайских хабах сделан из хрензнаетчего. На хабах авм он служит значительно дольше, на усиленных и 700-ой серии — сделан из бронзы и служит почти вечно. Это про AVM/ Подшипник работает всегда, когда хабы выключены. Смазка должна присутствовать только на подшипнике — во всех остальных узлах хабов она только вредит. Криво установленные привода (не отцентрированные в кулаке) и люфт привода в бронзовой втулке цапфы ускоряют смерть хаба. Звон, как правило, свидетельствует об износе втулки.
Звона не было. Именно тот звук, что на видео. Кулаки отцентрованы
У меня звука нет на компе))) Ну стучит наверно. Любой звук, возникающий при больших зазорах там, где их не должно быть.)))
он и должен позвякивать в разомкнутом положении. это особенность конструкции
Так не было стуков из-за него раньше и шестерня эта так не болталась
притёрся
Только на правом хабе люфт заметно меньше
сделайте себе штатные винтовые хабы. В БЖ есть запись. Там ничего звенеть в принципе не может.
Трещетки?
www.drive2.ru/l/559748176634970210/
4 год хабы РУСЬ, хабы все стучат так и должно чтоб включались в любом положении. Я в ручную включаю — вставляю шестеренку и зажимаю пружиной с крышкой — зацеп у шестеренок больше 5 мм против 12. Дешевое без стуков и ремонтов не бывает.
Стоит риф. Проблем 0.
Чуть поездил с заглушками, лажа. Итак мотор не о чем, ещё и передний мост постоянно крутить.
Металпарт третий год работают. Проливаю маслом раз в год при установке зимних колёс .
Стоят металпарт, типа Руси. Уже год, нормально. Смазкой забились полностью, но включаются выключаются без проблем.
Танаки стоят 4 месяца, 15 т.км пробега …пока не гремят . Смазываю раз в месяц обычной синтетикой из медицинского шприца 5 мл в течении 2- 3 минут.
Хабы русь были на моем, требуют переодической переборки, потом белки убили их, сейчас поставил трещетки старого образца, пока они меня всем устраивают…zen.yandex.ru/media/id/5d…-607dd68049a9c73b498014a2
Ну стучат и хер с ними.Пусть стучат.А я как то стук не услышал, вышел, смотрю а хаба нет.отвалился.Вот это печаль была.
Не люблю я посторонние стуки и скрипы))
У меня без вариантов.В ПМ локрайт от ижтехно.
Я думаю, что вернусь к хабам скоро.
Хабы хорошая вещь.Вибрации убирает и накат повышает.
У меня и расход газа с ними упал аж на 3 литра, что в городе, что на трассе.
НИ куя себе…0,6-0,8л большего прихода у себя не заметил)))
По трассе с 16 до 13 л упал. В городе с 25 до 22х. У нескольких знакомых патроводов также после установки хабов.
Спорить не буду, но у меня на трассе было 16-17 стало 15,5-16,5 по городу еще особо не присекал.
sem59
По трассе с 16 до 13 л упал. В городе с 25 до 22х. У нескольких знакомых патроводов также после установки хабов.
У тебя какая РК, мех или цепь?
цепь
У меня на Хантере без хабов кардан передний умер быстрее чем на Пикапе с хабами но РК одинаковые Косозубая. А хабы кстати тоже Русь стоят.
Мои хабы до меня стояли на боевом уазе и сколько они прошли и где, я не знаю.
увы. это такая болезнь. у меня также. Забил и езжу. на грунтовке стучит шестерня но только слева. справо все идеально. или длинный хаб или несоосность кулака в свое время разбили хаб. Если редко включаешь то от козла старые ставить. надолго и надежно. греметь не будут
Да включаю каждые выхи с апреля по ноябрь по дороге на дачу. Ну и потом на зиму включены постоянно. Не включаю только с весны до зимы по городу и трассе.
а кольцо стопорное не снимал и не смотрел? скорее всего разбило посадочное. у меня справа меньше болтается а слева также как у тебя. Да, гремит но менять на русь снова минус 4 тыс. а китайские брать типа элмо не хочу
У меня справа тоже меньше болтается. На видео левый хаб
скорее причина длинный шрус-больше масса на рычаге и разбитая втулка в цапфе.
Все эти дешманские хабы — унылое говнище. Гигантские зазоры, отвратного качества материалы — это все они.
ВОЗМОЖНО — именно возможно, дорогие типа АВМ будут лучше, но хз. За 15-17к брать их смысла нет.
Мини хабы от автогура — более менее подходящее решение, но там своих вопросов куча и по удобству использования, и по охеренно вероятной необходимости подгонки по месту…
Ред БТР, говорят, что также стучать начинают.
Деталь — простая как железный рубль. Экономия на материалах и жажда наживы производителя убивают идею на корню. Гремят в итоге все. Просто у кого то уши тугие.
Я свои ремонтировать, корпус сварщик обвалился, токарь обточил. Насколько хватит не знаю, но гремели сильно. Сейчас тишина
Меня что то отговорили ставить хабы. Плюсов мало, минусов больше
Из минусов лично для меня:1) надо их включать перед бездором, 2) появился стук на кочках. И всё. Остальное плюсы
Из за кардан люди не советовали еще, зимой все равно с включёнными ездить надо
Раздатка у тебя даймос?
С шайбой. Я в УАЗах ещё новичек
Ну вот смотри. Цена переднего кардана 5-7 тысяч, стоимость замены переднего сальника рк тысяч 7-8, цена цепи рк от 29 до 35 тысяч за оригинал и от 9 до 13 за дубликат. Поэтому я лучше поезжу с хабами и сменю кардан (хотя провисание шлицевой тоже спорно), чем быстрее попаду на замену сальника и цепочки в рк.
Ты говоришь так, другие иное. Я тут спрашивал про хабы. Было желание поставить
Я был противником хабов 3 года, пока сам не попробовал. Если бы эти не застучали, то и не снял бы их. Поэтому скорее всего буду покупать новые.
Я тут и спрашивал какие бы посоветовали
Скорее всего я буду брать Танаки. Они внешне такие же, но сделаны немного иначе, в плане потрохов.
Мне АVR советовали у нас кто на УАЗах давно
Может AVM?
Может))))). Старый уже, память не та)))))
AVM/Стократ они вроде идут
Мне надо к дилеру сперва съездить чтоб что то делать. Не хотел бы с гарантии слететь. Лебедку ещё надо бы
sem59
Ну вот смотри. Цена переднего кардана 5-7 тысяч, стоимость замены переднего сальника рк тысяч 7-8, цена цепи рк от 29 до 35 тысяч за оригинал и от 9 до 13 за дубликат. Поэтому я лучше поезжу с хабами и сменю кардан (хотя провисание шлицевой тоже спорно), чем быстрее попаду на замену сальника и цепочки в рк.
Но все это спорно, у меня на РК Даймос уже 107000 пробег один раз потек задний сальник, меняется в течении часа. Карданы без нареканий.
Задний-то да, как на Ниве. А вот передний сальник с полным разбором рк.
Но он и течет у у 4-х из 100 патров. Раньше чем продают машину. Я какого-то повального брака с этим сальником не наблюдал. Были случаи но опять же это еще зависит от того что сделали с машиной. (Мосты двинули, колеса 35, подвеску задрали) Углы вращения поменялись и вот результат течь сальника. А если ты на стоке более не менее ездишь он может и 200 тысяч отходит без проблем.
Ага, сейчас прям))). Наивные www.drive2.ru/l/528468994970091782/
96 тысяч тоже не плохо. Это не как цепи велосипедки равались у многих на 20-30 тысячах пробега масово. Сейчас кстати с сальниками на эту РК стало проще не да (вроде и на другие элеметы вилку, синхронизатор, ) на многих интернет ресурсах уже есть. Я задний сальник купил без проблем. Про карданы опять же нет массовых замен.
Запчасти есть, но цены повергают в шок. Цепь 28т.р., стоила 10., вал переднего кардана 12т.р., стоил 4600. Откуда такие цены я хз, но это прайс сегодняшнего дня. Увы я не стал зарабатывать в трое больше, наоборот если пересчитать в $ эквиваленте, то плакать хочется …
Главное все на выборы идите, голосовать за наше светлое будущее! УРА ТОВАРИЩИ!
В этом году скакнули цены на сырье от 15% до 40% касается метала, пластика, хлопка и т.д Я работаю с металлом даже опт поднялся профиля и полоски с 55 руб\м до 95руб\м Так же работаю с Голанскими изделиями из полиуретановых и композитных материалов, завод первого мая прислал письмо с оповещением поднятия закупочной цены на 15-25%. Так что это не только у нас! Я думаю это отголоски пандемии, производители пытаются компенсировать потерю прибыли за прошлый год!
Единственный плюс я сам себе босс, по этому сам подымаю себе зарплату, это плюс работы на самого себя.
sem59
Ну вот смотри. Цена переднего кардана 5-7 тысяч, стоимость замены переднего сальника рк тысяч 7-8, цена цепи рк от 29 до 35 тысяч за оригинал и от 9 до 13 за дубликат. Поэтому я лучше поезжу с хабами и сменю кардан (хотя провисание шлицевой тоже спорно), чем быстрее попаду на замену сальника и цепочки в рк.
Жень, у меня хабы стоят, а передний сальник рк все равно потек
Вов, какие хабы у тебя?
Metallpart
На танаки 5 лет, без нареканий.
ставь мини-хабы!
Включать их долго))
Я написал как раз проних. Как пробку у бутылки откручиваешь, шестерню перевернул и закрутил крышку.
Я понял, что про них. А у этих просто ручку повернул и всё.
только у них там пружины, винтики да и крутилка вечно закисает, забивается говн…м и окислением. Пробовал Русь, Риф, AVR. Итог один гимор и ломаются в неподходящий момент.
USSRUnit
ставь мини-хабы!
Да и че-то в последнее время они у всех без напильника не встают или привариваются к цапфе
Они с цапфой даже не контактируют.
Правильное решение. Хабы это зло. Всегда выходят из строя не вовремя. Или возить заглушки сабой или ставить примитивные хабы как помоему 469. Кто-то не так давно тут выкидывал таки. Крышку переднию открутил шестерню вынул перевернул крыку закрутил. Ни пружин не переключателей ни винтиков. Простой и надежный как утюг на углях.
Заглушки всегда с собой вожу