Замена топливного насоса

В прошлой записи я уже писал о том, что купил в сливу новый насос Aeromotive. В воскресенье я решил потоксикоманить бензином поставить его ) Эту запись в бортовик сделаю в виде мануала сразу по нескольким причинам. Во-первых, меня об этом просили, во-вторых — в родном мануале на удивление оказалось описано не все. Часть я почерпнул из интернета и мануала по 200SX. И поэтому возможно кому-то это пригодится.

Сразу предупрежу, что чем меньше бензина будет в бензобаке на момент замены насоса, тем лучше. Вам туда еще рукой лезть =)

Насос на S15 расположен между задними сиденьями и багажником и менять его можно и оттуда и оттуда. Часть операций удобнее выполнять из салона, часть — из багажника. Согласно мануалу вначале нужно отсоединить провод на массу от аккумулятора и сбросить давление в топливной системе. Я это делать не стал, т.к. аккумулятор у меня разрядился в чистую, а давление я сбрасывал когда снимал магистрали под капотом, но лучше об этом не забывать.

Далее снимаем обивку (у кого она есть) и видим вот такую крышку, закрывающую доступ к бензостанции

Откручиваем болты/винты и получаем доступ к самой бензостанции.

Далее надо отключить фишки и ОЧЕНЬ аккуратно отсоединить шланги. Крышка топливной станции сделана из пластика и соски, к которым подсоединены трубки ломаются очень часто. Чтобы снять шланг нужно нажать на зажимы по бокам соска и аккуратно начать тянуть шланг наружу. Ни в коем случае не выкручивать. Можно так же аккуратно попробовать вставить тонкое лезвие ножа между быстросъемом соска и быстросъемом шланга. Если ничего не сломается, то увидим такую картинку =)

Теперь нужно открутить черное стопорное кольцо. Откручиватся оно против часовой стрелки и если у вас нет специального съемника, то лучше всего взять что-то плоское и тупое (например широкую плоскую отвертку), упереть в одно из ребер и несильно постукивая по нему молотком начать откручивать. Открутив его мы наконец-то можем вытащить бензостанцию. Вначале нужно отсоединить от бензостанции СНИЗУ ту фишку, за которую я держу бензостанцию на фото и стяжкой прикрепить ее к одному из шлангов, чтобы она не уплыла от вас в бензобак и вам не пришлось ее там искать =) Кстати еще одна вещь, которая может туда нырнуть — резиновая прокладка бензостанции. Мануал советует менять ее каждый раз, когда лезете в бензобак. В мой бензобак давно никто не лазил и потому я решил ее поменять =)

Дальше можно потянуть за бензостанцию и вытянуть сам насос )

Далее следует творческий этап — смотрим как установлен старый насос и по аналогии устанавливаем новый. Важно чтобы новый насос в своей нижней точке был на той же высоте, что и старый. Если он окажется выше, то он может наесться воздуха когда в баке еще будет бензин, а если ниже, то просто не влезет =) Если у вас Aeromotive, как у меня, то обратите внимание на маленькую дырочку рядом с соплом через которое в насос поступает бензин. Эту дырочку ни в коем случае нельзя ничем перекрывать, если вы не хотите купить еще один насос.

Пришло время собрать все в обратном порядке. В мануале по S15 ничего не сказано про то, как нужно устанавливать насос. Если посмотреть на бензостанции других машин, то можно увидеть что в основном насос жестко прикреплен к его крышке.

В S15 же он связан с ней гибким проводом и если поставить его неверно, то будет болтаться в баке, как сами-знаете-что в проруби. Чтобы этого не происходило в бензобаке S15 предусмотрено специальное крепление насоса. Далее повторяете все шаги в обратном порядке и, вуаля, все готово!