Будет много сухого текста, но кто осилит и ответит — буду благодарен.
Начало. 2 месяца назад после самомойки — загорелась лампа гены на приборке. Проверил елмкой — идет перезаряд, напряжение сети доходило до 15.2 вольт. Часто лампа гасла, но в мокрую погоду снова загоралась с теми же симптомами (перезаряд). Потом такое начало случать и в сухую погоду, независимо от чего-либо. Пару недель назад, решил поменять гену (на старом двигателе был полностью исправный), но не смог его вытащить, очень мало места за двигателем да и вечером это было. Сегодня была вторая попытка оживить, т.к. при замене двигателя на новый, была оторванна клемма генератора, и тогда я все на скрутках соединил, заизолировал, и все работало до этого времени, думал мало-ли, может проблемма в проводах, закисли и т.д. Когда полез снимать фишку, один провод был подломлен (самый толстый, синий вроде) и остался сразу в руках, я уж было подумал проблема в нем. Перепиновал фишку (2 провода оставались с пинами, 2 на скрутке). Подсоединил, запускаю двигатель — лампа гены погасла и снова загорелась, попробовал дать газу — раздался свист ремня. Проверил по компу — перезаряд доходит теперь до 17.5 вольт, на приборке загорается абс, епс (электро усилитель руля и абс отключаются). На холостых он держит ~14.2 вольта, иногда прыгает до 16, но как нажимаю педаль газа — моментально до 17,5 прыгает.
Вытекающие вопросы:
Мог ли я убить гену, если перепутал пины на фишке? Такое ощущение, что он подклинивает когда даю газу, идет свист ремня, и прыгает напряжение до 17.
Как удобнее вытащить генератор на 4g двигателе? Снизу места мало, мешают привод, рычаг и т.д. Сверху — впуск. В голове один вариант нарисовался, домкратить двигатель, снимать подушку и вытягивать его в сторону радиатора.
Кто сталкивался с подобным, какие советы? Всем спасибо.
UPDATE.
разобрался с проблемой. Изначально было все верно, оборвался провод "S" генератора, из-за него(плохой контакт) и начались у меня первые мигания лампы гены. Далее, когда я восстанааливал этот контакт, я неправильно подсоединил крайние пины, а они нужны для контроля мозгами напряжения и его корректировок. После того как поменял крайние пины местами — все заработало. Напруга ровно 14в теперь.






Комментарии 7
Снять генератор и проверить реле регулятор. Для этого нужен блок питания с регулировкой напряжения и контрольная лампа.
первое, на что сразу подумал — реле, но сам в генератор лезть не хочу, оставлю для профильных специалистов.
Сдох генератор точнее реле регулятор напруги, стоит не дорого можешь сам рри наличии паяльника заиенить
Снять генератор целая эпопея, в принципе ты уже в правильном направлении, я на своем откручивал подушку и домкратил.
если двигатель вывесить, там нормально места для вытаскивания гены?) Или придется помучаться?
Не очень просто его снять места мало все мешается
разобрался с проблемой. Изначально было все верно, оборвался провод "S" генератора, из-за него(плохой контакт) и начались у меня первые мигания лампы гены. Далее, когда я восстанааливал этот контакт, я неправильно подсоединил крайние пины, а они нужны для контроля мозгами напряжения и его корректировок. После того как поменял крайние пины местами — все заработало. Напруга ровно 14в теперь.
А генераторы оба исправны на 100%
Ну и отлично что все проще оказалось