Ремонт двигателя 6G72

Pajero 4 — 3.0 литра V93W 6G72 24 кл.

Всем привет!
Наконец забрал коня из ремонта и проехал первую сотню км. для обкатки.
Собственно напомню симптомы: сизый дым после работы на холостых, замасливание свечных колодцев, жор масла.

Надеялся я конечно на банальную замену колпачков, но не всем мечтам суждено сбыться…как только сняли навесное — посыпались недочеты, которые естественно появилось желание устранить. Поэтому вместе с планомерным разбором и демонтажем двигателя заказывались и запасные части.

Логика простая — раз залезли, нужно довести до ума на 100%. Из незапланированных работ сразу можно выделить — проварку коллекторов на которых имелись трещины, замену подушки двигателя, замену 2 поршней, натяжителя и ремня ГРМ.

При вскрытии мотора было обнаружено большое количество нагара и красного герметика на соединениях. Со слов прежнего владельца в январе 21 года им полностью менялся ГРМ с натяжителем, помпой и тд. Осмотрев натяжитель было решено его заменить, ввиду неестественной работы, по виду это был явный контрафакт, как и ремень — абсолютное отсутствие каких-либо обозначений производителя и модели. Не понравились — в топку, ставим новое. При этом бывший владелец заверял, что ставил только оригинальные запасные части. Ну не могли стереться обозначения на ремне за 2 месяца. При предыдущем ремонте у прошлого владельца герметика явно не жалели, видимо тратиться на прокладки очень не хотелось))) но ничего, этот момент устранён. Всё вычищено и заменено оригинальными прокладками.

При снятии поршней было решено заменить сразу кольца, ввиду того, что родные залегли, а 2 поршня были повреждёнными посторонними предметами. Масляные каналы были частично забиты — раскоксовка здесь уже бы не дала результата. Благо был найден 6G72 в разборе откуда были извлечены поршни на замену. Тут необходимо отметить, что кольца выбраны стандартного размера фирмы TP, эта фирма поставляет колечки на конвейер Тойоты, включая Прадо.

Во время шлифовки с голов сняли всего по сотке, однозначно радует, что были не «поведены», цилиндры были к счастью без задиров и повреждений посторонними предметами. При сборке в цилиндрах к частично имевшемуся был дополнительно нанесён хон. Двигатель в целом в хорошем состоянии, отмыт очищен, промерен, косяки хоть и выявлены, но не смертельные и без хирургического вмешательства, но да, не дешёвые конечно.

Хочется отдельно отметить рукожопость предыдущих ремонтников. Множество болтов было перетянуто, грани некоторых сорваны, часть болтов не родные, все узлы в герметике. Но и это не проблема — всё отмыто, очищено, болты заменены, ничего, и не такое видали. Явных поломок, кроме некачественного ремонта (вопрос только чего именно) в моторе выявлено не было. Клапана, вкладыши, кольца проходили по допускам STD. Но ничего, мотор полностью отмыт и очищен от нагара и герметика и приведён в порядок.

Список заказанных в итоге запасных частей:
1. Кольца TP STD 33920STD — 3082 р.
2. Фильтр Mann W8017 — 374р.
3. Свечи зажигания иридий Torch K5RIU11 6шт. — 1378 р.
4. Гайка выпускного коллектора Mitsubishi MR224500 14шт. — 2120 р.
5. Пружина оси коромысел клапанов Mitsubishi MD16676 — 311 р.
6. Ролик обводной приводного ремня SKF VKM65010 — 1313 р.
7. Комплект болтов блока цилиндров Victor Reinz 145506301 2шт. — 2668 р.
8. Клапан выпускной Autowelt VE32017 12шт. — 3826р.
9. Клапан впускной Autowelt VI32010 12шт. — 3359р.
10. Комплект прокладок двигателя 6G72 Mitsubishi MD977864 — 18175р.
11. Прокладка металлическая Mitsubishi MR529713 2шт. — 644р.
12. Крышка ремня ГРМ Mitsubishi MD366568 — 1095р.
13. Вкладыши шатунные Autowelt STD BE32030 — 605р.
14. Опора двигателя LYNXauto ME1116 — 3255р.
15. Гайка M6 Kia 2867921000 4шт. — 104р.
16. Натяжитель ремня ГРМ Mitsubishi MD362861 — 2380р.
17. Ремень ГРМ Sun A608YU32MM — 2200р.
18. Поршень Mitsubishi MD367892 2шт. — 4000р.
19. Жидкости ATF SP3 Zic — 2300 р.
20. Масло моторное Bardahl 5w40 — 3040р.
21. Патрубки, хомуты, болты, уплотнители — 2000р.
22. Хонинговальное устройство 51-177мм TOPTUL (JDBE0718) — 1990р.

Итого запасные части — 59000р.
Работа по шлифовке голов и прирезке клапанов — 8000р.
Работы по сварке коллекторов — 2000р.
Чистка форсунок 1300р.
Работа по двигателю — 18 000р.

Углубляться в процесс сборки и разборки не буду. В данный момент конь собран и уже на ходу, ошибок нет, ничего не стучит — проходит обкатку, буду следить за маслом, делать замеры потребления топлива и тд

————————————————————————
Ремонт производился в Rx-service
Волгоград, Джамбула Джабаева, 28/44
+79275428881
Пароль для своих «я с Драйв2».

Запчасти на фото: MD362861

Запчасти на фото: VE32017, VI32010

Запчасти на фото: 633176