Первый осмотр

Откатав практически без приключений полтора года… Хотя, как без приключений, вспомнилось одно) Купили родители дом в деревне, место прекрасное, просто рай! Смотреть дом ездили по зиме и привык ездить по одной из улочек. Приехав весной, обнаружилось, что по этой дорожке течет ручеек и выезд на основную дорогу превратился в локальное болотце. Объехать? Не, не наш метод! Я же на Джипе! Думал сначала в натяг проехать, аккуратно. Но, когда препятствие практически было преодолено, почувствовал, что машин начинает зарываться. Поелозил туда сюда, еще глубже стало. В глазах жены начал появляться нехороший огонек торжества, говорила же в объезд. А, думаю, пофиг, это на ниве в моторе силы не было и как даванул! Рывок, прыжок и я на главной дороге) Только потом, подъехав к дому, папа сказал, а чего это у тебя с бампером. А бампер, как оказалось, был снизу не прикручен к защите бака (хотя, может и не должен) и была на нем пара трещин ближе к углам. Так вот этот бампер, как ковш набрал глины и, не сумев противостоять всей дури мотора, вывернулся наружу. Печально, но не смертельно. Я потом с помощью стекловолокна восстановил и покрасил все. А, спустя еще некоторое время, купил "новые" старые передний и задний бампера. Но об этом потом.

Так вот, откатав полтора года и не уделяя должного внимания автомобилю, он сам напомнил, что пора бы уже и честь знать! Точно уже не помню, то ли подозрительные капли под машиной обнаружил, то ли еще какая причина была, но в итоге оказался Джип в гараже, а я в яме.

Смотрим, видим — снизу сыро.

Кто же это у нас тут ссытся?

Ага, это шланг высокого давления насоса гидроусилителя ссытся.

Проштудировав интернет подобрал достойную замену оригиналу. С тех пор этот шланг пережил больше 100 т.км.
Смотрим дальше, кто еще тут ссытся? Ага, РК посикивает!

С раздаткой вопрос пока недобитым остается. Раза 3 менял сальник. Крайний раз вместе с сальником заменил еще и кольцо в колоколе. Старое практически не изношено было. Все равно, через некоторое время начинает потеть и потом сопливеть. Вариантов тут два или резиновая пробка на колоколе не держит или вал хвостовика кардана выработался. Будем последовательно решать. Вот тут кстати видно, что со стороны сальника не так уж и мокро.

Передний мост не ссыт!

Да и задний вспотел, но не обоссался!

Справа от коробки болтается какой-то коннектор. Осмотрел, все до чего глаза дотягиваются, не снимая коробки. Вроде все датчики подключены, ошибок на приборке нет. Вот только датчик давления масла врет. Но он же не на коробке вроде как?

Боевая поперечина похоже когда-то получила удар пнем. Я тогда не обратил внимание на нее. Зато недавно обнаружил и стал судорожно вспоминать, где я так мог приложиться?! Хорошо, что начал перебирать фотографии.

На поперечине видно, что опора коробки сдохла от слова совсем. Заменил ее на крауновскую.

Когда то на машине был установлен автономный подогреватель, похоже еще с завода, но до меня дожило немного. Потом отдельно про него напишу. Вот тут, я думаю, стоял его насос.

Перебираемся под капот. На газовом редукторе обломился датчик температуры. На газовом сервисе починили! И смех и грех! Потом, когда апгрейдил ГБО (Менял медные магистрали на карбон и наводил порядок под капотом) сделали нормально.

Передний край площадки АКБ был поломан. Не люблю, когда что-то не впорядке. Заказал с разбора, заменил.

Теплошумоизоляция капота превратилась в рвань какую-то. Сейчас снята совсем. Думаю на что заменить? На заднем плане виден жонин Матизка.

В целом ничего катастрофического не было обнаружено. Многие вещи были еще оригинальными. А пробег на тот момент был около 200 000 км. и возраст в 15 лет. Да и жизнь у Джипа сладкой отнюдь не была.