Всем добрый день!
В связи с тем, что у меня в авто идет какой-то перекос при подключении заднего привода, присутствует какой-то перекос по оси…и авто будто блокируется при повороте…тормозит. Вообщем в итоге всегда летит левый передний наружний ШРУСяра. Хватает его до первых хрустиков на месяц…ну с хрустиками…а то и до потери шаров с подшипника я гоняю еще месяц, что не есть гуд.
В итоге очередная замена, которая не далась на этот раз легко! Обычно вся процедура занимала максимум 30 минут…и кофе успевал попить…и покурить…и позвонить кому-то, да ответить на входящие.))) Но тут проблему тупо в том, что "граната" не захотела слезать с положенного места-виной тому-адски надежное, новое стопорное кольцо!Все попытки сбить его молотком не снимая полуось закончились феерическим провалом, да и внутренний шрус вылетел, что дало потерю в масле-200-300 граммуль! Ну что же-сама снялась-так снялась!(полуось) Отмахав кувалдой на 5…а потом и 12 кг…с полчасика так…я понял, что ни боги, ни колдуны тут бессильны и обратился к мистеру Болгаркину, который безвозмездно удалил часть металла, вытащил 4 шарика, после чего шрус снялся…осталась внутренняя обойма…Трясущимися руками Болгаркин разрезал его с двух противоположных сторон, и кувалда все-таки стала полезной-с двух-или чуть более ударов-обойма слетела…
Об установке собственно писать нечего-сначала пыльник, далее впихуеваем смазку, пока из под шариков не проступит, новое стопорное…одеваем аккуратно шрус…хомутами крепим пыльник…вставляем ось обратно в коробку до щелчка…и заводим наружний в ступицу…одеваем шаровую, колесо…протягиваем ступичную гайку(на опущенной машине)ну и гайки колеса(а то как в анекдоте-Серега, если ты еще жив, аккуратно остановись и затяни гайки колеса-мы забыли)! Ну и масло не забыть долить, если вытекло…
Раньше покупал фирму Gefest-нареканий нет, сейчас GSP на пробу взял.
Всем мир!..
Комментарии 10
менял наружный шрус на земле навесу. начитался вот каких как у тебя отзывов что кувалдой сбива, потому сразу резал его болгаркой. как оказалось внутрення обойма без резки легким ударом молоточка слетела, чуть ли ни руками стянуть можно было.
но проблема все равно была — не откручивалась центральная гайка, на ней сломал два силовых ключа, т.к. пытался сделать рычаг побольше. в итоге высверливал гайку.
шрус брал кетайскую асву за 1000р, сам он вроде ничего, но вот пыльник через несколько месяцев потрескался, теперь жду когда опять захрустит
можно шплинт вынуть около внутреннего шруса и полуось снять. не выдергивая из коробки ничего.
Потом шплинт вставлять хреново…особенно если без ямы или подъемника)))
согласен…проблематично…
natrix
можно шплинт вынуть около внутреннего шруса и полуось снять. не выдергивая из коробки ничего.
полуось легко вставляется, вынимается…тем более в планах то не было снимать ось…сама соскачила…
natrix
можно шплинт вынуть около внутреннего шруса и полуось снять. не выдергивая из коробки ничего.
Снимаю целиком всю полуось из коробки просто её выдёргиванием из неё самой. Масло ничего не бежит. КПП — автомат. Если масло бежит — значит залито выше уровня. Держа полуось в руках — все легко меняется-разбирается. Все процедуры выполняю с помощью домкрата и такой-то матери.
Посмотрел бы я на того, кто удержал бы полуось на весу)))) по крайней мере в моем случае.Про масло подробнее? у меня максимальный уровень-и оно течет…почему у тебя нет? может коробки разные какие?
Так. Ничего не понял. Полуось(имеется ввиду железка с двумя шрусами). В чём проблема её удержать? Если есть сомнения, при следующей замене "гранат" обязательно выложу фотоотчёт. У меня коробка TZ102Z, масло долито чётко по уровню (середина между max и min). И никогда при выдёргивании полуоси не выливалось ни разу. Почему так у тебя? — потому что долито сверх нормы. Прочитай, как проверять уровень масла акпп субару. Либо второй вариант — твоей коробке приходит конец и АТФ коробки смешалась с трансмиссионным маслом в раздатке.
я знаю, что можно держать руками…но в моем случае не получилось бы…что говорить если стопорное кольцо съело наполовину шлицы…и посадочное место стопорного стало в два раза больше…при следующей замене тоже кину фото… масло нежно розового цвета…не думаю, что смешалось…
Вот за щуп думаю…может он другой?
Ferruzo
Так. Ничего не понял. Полуось(имеется ввиду железка с двумя шрусами). В чём проблема её удержать? Если есть сомнения, при следующей замене "гранат" обязательно выложу фотоотчёт. У меня коробка TZ102Z, масло долито чётко по уровню (середина между max и min). И никогда при выдёргивании полуоси не выливалось ни разу. Почему так у тебя? — потому что долито сверх нормы. Прочитай, как проверять уровень масла акпп субару. Либо второй вариант — твоей коробке приходит конец и АТФ коробки смешалась с трансмиссионным маслом в раздатке.
проблема в неудержать…а в бесмысленности держать…граната бы не слетела…гидропрессом давили ее с хорошим усилием…не пошла… Мистично, но факт!