Доброго дня.
Очередная запись для себя и для следующего владельца. Но если кого-то будут интересовать детали, я без проблем отвечу на любые вопросы, связанные с данными процедурами.
1. Начну с ГУРа и рейки.
С самой покупки машины, были некоторые проблемы при повороте руля на месте: руль закусывало. Дико бесило, в жару становилось хуже, зимой было нормально.
Так же при смене ремня ГРМ, я увидел, что вместо ГУРа стоит ЭТО:

Начал понимать, что без глобального вмешательства в рулевое не получится.
Сняли рейку, отдали на перебор.
Купил ГУР со свежей машины с разборки.
Заменили жидкость.
Установили это всё.
Рулёжка изменилась в лучшую сторону. Начал чувствовать, что такое сервотроник: на месте руль очень лёгкий, на скорости уверенный, тяжёлый. Понравилось.
2. А тем временем…

Пока морда была разобрана, отдал фары на полировку и покрытие плёнкой. Не могу сказать, что фары у меня были в плохом состоянии, просто освежил. Машину люблю по трассе гонять, из-за этого без плёнки ездить — это не вариант. Сделано.
3. Так же сняли коробку.

А коробку сняли для того, чтобы отреставрировать бублик. НУ и масло полностью заменить.
Я полгода назад делал частичную замену масла в коробке. И вот самое странное то, что масло из коробки слилось достаточно светлое, а из бублика — шоколад. И головой я понимаю, что оно смешивается, но как так получилось, я не знаю. Походу, в бублике просто куча говна оседает.
А бублик меня смущал, т.к. были чуть вибрации на кузов и плавали обороты(в районе 1400-1600) на холодную. А так же интересным было то, что после долгой езды по трассе машина и в городе начинала работать идеально ровно.
Сделали бублик, залили полностью свежее масло, сейчас я рад. Может быть, тысяч через 40, когда буду снова менять масло, ещё и соленоиды заменю.
Масло залил PC DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF.


Давно люблю Петро Канаду. И знаю поставщика в нашем городе. Данное масло есть всегда в наличии, что, как по мне, тоже важно. Сравнивал данное масло с характеристиками оригинального масла от ZF, достаточно сильно похоже.
Этим маслом делал частичную замену в сентябре, сейчас его полностью залил. У меня нареканий нет. Я НЕ знаю, какое масло было залито ранее, но в багажнике была бутылка от ATF от MOTUL при покупке. Коробка пиналась, когда температура АТФ росла, было вообще худо. После смены масла на Петро Канаду всё стало нормально. Да, пока не прогреется, пинки есть, но очень слабые и быстро проходят.
4. Когда всё собрали…
Я сел и уехал. Через 5 км понял, что кондиционер перестал работать. Именно ПЕРЕСТАЛ. Он работал, когда я выехал с СТО.
Подключил ВАСЮ, увидел ошибку 01232 — регулирующий клапан компрессора климатической установки.
Почитал интернет, нашёл вот эту картинку:

Приехал к ребятам на СТО, они передёрнули фишку, полили её WD-40 и о чудо! Кондиционер вообще перестал работать. Я обрадовался, т.к. это означает, что дело банально в контакте на фишке. Через день подняли машину на подъёмник, переделали фишку, езжу мёрзну теперь.











Комментарии 3
Знаю тема уже старая. Но вот такая ситуация произошла, проехал 500км + кондиционер работал без проблем. Поехал назад он по дороге перестал ходить, при том вентиляторы крутились. И выдает ошибку 01232-010. Типо короткое замыкание на массу, обрыв цепи. Фишка вроде визуально нормальная что идёт на компрессор. У вас не такая ошибка была?
Что с бубликом было?
что делали?
Была ли вибрация при торможении?
Что конкретно было, не подскажу. Его на производстве восстанавливали.
Была вибрация на холостом ходу и плавали обороты(1400-1600) на ходу.
Других вопросов, по большому счёту, не было.
Больше всего меня бесила вибрация. Из-за неё и решил туда лезть.
При торможении вибрации не было.
У знакомого на бмв е60 с аналогичной коробкой была вибрация при езде в горку. Сделали бублик, всё стало нормально.