Джентельмены, нужна консультация от кого-нибудь, кто реально разбирается в аккумуляторах AGM.
Вчера поставил аккумулятор на зарядку, ЗУ Орион цифровое, со специальным режимом "гель/AGM."
Заявленная ёмкость батареи — 105 Ач, поэтому ток выставил 7.2 А — самый большой, которое может выдать ЗУ, но всё ещё ниже традиционных 10% от ёмкости, как советуют в интернете.
Вчера вечером аккумулятор на зарядке заметно нагрелся (тёплый, но не обжигающий), и вздулся. Сегодня с утра наблюдаю такую картину:
Сначала подумал, что банки вздулись, но потом понял, что это наоборот, ваккум.
При этом крышка плоская, а торцы тоже немного втянуло внутрь. То есть картина прямо противоложная той, которую выкладывают в интернете в статьях про умершие батарейки. :)
Напряжение на полюсах сейчас — ровно 12.7 В.
А теперь вопросы
— нормально ли такое поведение?
— хана ли аккумулятору полностью или ещё послужит?
— И самое главное: не взорвётся ли он, если я попытаюсь его использовать?
Комментарии 34
Поиском попал на вашу запись. Как себя чувствует ваш аккум спустя время? Не долго мучился? Или живее всех живых?
Нет, с ним все нормально, но он у меня работает для всяких вспомогательных целей — насос там подключить, например. Поэтому я не могу сказать, сильно ли он деградировал за это время. В целом, учитывая, что его продали мне на Авито за копейки для батарейки этого типа и ёмкости, я считаю, что это была хорошая покупка)
AGM не заряжается одним значением силы тока. В режиме зарядки ток должен меняться.
Он меняется.
Кмк проблема не в зарядке, а в невозможности увеличить емкость. На фриле стоит система, которая позволяет акб заряжаться и разряжаться до 100%, поэтому необходимости дозаряжать от ЗУ нет.
Как выяснилось, проблемы особой нет. Аккум вполне работоспособный, несмотря на деформацию. Почему он грелся и деформировался — не вполне ясно пока, то ли из-за пробки, то ли из-за высокого максимального тока зарядки.
Лажа какая то у меня АМГ в машине катался и всё нормально, ток заряда бывал максимальный с гены
Мне кажется, все дело в одной из двух вентиляционных зашлушек, которую забыли вытащить
Похоже тока была лишка, гелевый и AGM надо заряжать малым током и специальными зарядниками. Обычными тоже можно, но через доп. аккумулятор, чтоб не было больших токов, иначе перегрев и гелю кирдык.
Куда уж специальнее
После спуска с перевала бутылки от воды так же сжимались.
Там случаем заглушки вентиляционной нету?
Есть, одна
Непонятно, на кой хрен аккумулятор надо было заряжать зарядным устройством. Каков был процент разряда при подключении?
Какое это имеет отношение к делу?
Ну хотя бы, чтобы ответить на поставленный вопрос:
<<— хана ли аккумулятору полностью или ещё послужит?>>
Навскидку, могу сказать, 99% гарантии, что ему кирдык.
А по поводу того, что корпус "всосало", это вполне объяснимо. При нагреве произошло расширение, после остывания — сужение. Вероятно имеются клапаны на банках, которые не позволяют проникнуть атмосферному давлению внутрь корпуса.
Аккумулятор заряжался зарядным устройством, потому что он сел.
Если есть открой и посмотри уровень электролита и плотность. Тогда чтото проясниться
В АМГ?)))
В АМГ. И крышки там есть, не надо улыбаться. Правда, они под наклейкой, и под специальную отвертку, которой у меня нет )
И менять что будем?
Воду доливать взамен выкипевшей. Наверное?
Я хз, я обслуживанием аккумуляторов не занимаюсь
Там гель
Там не гель. Гель — в гелевых.
Что будем мерить?
Не знаю. ) Может быть, уровень электролита, который, возможно, будет видно через эти крышки.
Говорю же, я не занимаюсь обслуживанием аккумуляторов. Если на нём написано "не открывать", и всё заклеено наклейками — наверное, это не просто так )
А сколько заряжал? Крышки на банках есть?
Есть, но недоступны. Заряжал ээээ… Ночь, по-моему.
У меня таких два стоит. Заряжаю минимумом тока — чуть стрелка вверх пошла и ага. Зарядное тоже Орион. Никогда не грелся и не сдувался. Уж не короткое ли там межбаночное? Там по идее лабиринтное уплотнение, которое все пары электролита обратно по банкам возвращает. Есть мнение, что какая-то беда ещё и в нём. Пусть постоит, остынет и нагрузочной вилкой хорошо бы проверить.
А так, конечно, страшненько выглядит. Береги глаза, Сеня.;))
КЗ там весьма вероятно есть. Вопрос сводится к безопасности использования и, собственно, к тому, батарейка уже отдала богу душу, или пока живёт
Зарядить малым током и проверить вилкой. Других вариантов нет. Если там КЗ, то вилка об этом скажет. Но неприятно, конечно. Самое простое к электрику отдать на ночь и наутро узнать результат. У него как раз и спецомные очки есть.
А почему ЗУ на автомат не поставил?Да и 7А Мне кажется на любой акб это очень много.Такие токи не должны быть постоянны.Отсюда и куча проблем.Ток должен регулироваться от степени заряда любого акб.И постепенно падать.
Ручная зарядка только для опытных и под постоянным контролем.
Думаю с первого раза не убил акб, но под кипятил ты его точно.
Там ЗУ очень странное, оно полуавтомат. Я выставляю максимально возможный ток, а ЗУ уже по каким-то своим таблицам его регулирует, куда ему надо.
почитал, интересно, если выдает нужную цифру, то почему бы и да))) а так где то косяк присутствует
Во как 🙄. Тоже интересно, надо подождать что специалисты на это скажут 🤔