Пока я разобрался в этом вопросе, изрядко потратился в деньгах. Информации по данному вопросу толком нет в сети, поэтому надеюсь мой пост поможет людям. И так всё началось с покупки солнцезащитной задней электрической шторы. По совету форумчан сразу купил с JBE с той машины.
И как следует из предыдущей темы, он не заработал. Точнее машина заводится и всё работает, кроме одного — ДИАГНОСТИКИ! Почему? Да потому что она реализована на доресте и ресте по-разному. И рест блок в доресте работает, а наоборот — нет! И таким образом когда выясняется, что этот блок не подходит, заказываем ещё один. Уже из Москвы с хорошей разборки где брал коробку MiniKingdom. Берём блок Н4, исходя из даты производства — рест!
Открываем для сверки кишков
Ставим Н4 и вот тут самое интересное: блок рабочий, диагностируется, модуль есть, а шторка не шевелится! КАК, КАРЛ?! Для меня так и осталось загадкой. Не знаю, может у кого-то заработает.
Затем я поехал забирать сиденья с памятью, и у продавца был блок комфорта с 335 со шторой. Блок 2008г.в. Беру, думаю была не была. В итоге не была… Штора работает, диагностика нет…
История один в один как с Н3. Я уже знатно задолбался. И тут при внимательном изучении всех аббревиатур помимо дат прихожу к выводу:
И ещё: в дорест блоках релюхи чёрные, в ресте 2008г.в. тоже чёрные, а в рест блоках с 2009г.в. релюхи белые.Так что если при вскрытии они белые — перед вами 100% рест.
У меня стоял Н1 с завода
Ещё существуют блоки KL, но продавец не прислал фото кишок, поэтому экспериментировать не стал
В итоге здесь на драйве нахожу блок М
Оплачиваю, жду, получаю, лечу ставить
Ну и сразу разбираю Н1 и М и сравниваю
Кстати у дорестов тоже схемотехника не одного типа, минимум двух
А вот тут главный момент как понять наличие шторы в рест блоке
А вот и коллекция, которая собралась
Заметили ещё 1 разницу?))) На блоках с леворульных машин синий разъём слева, с правого руля справа. Но бояться не стоит, проводка дотягивается.
По итогу все блоки кроме М в продаже.
Комментарии 71
Хорошая статья, Алексей.
Я вот сам не по своей воле окунулся в тему этих блоков… Как-то умудрился запороть свой, пока разбирался с адаптацией Вальветроника, и началось… Машина сделана в марте 2008-го — как раз в том месяце, который делит Е90-ые на "до" и "после" :-)
Купил один блок, поставил — какая-то часть электрики стала работать (задние стеклоподъёмники, например), какая-то — нет. Сканером подключился — он машину опознал, но кодировать блок отказался.
Вернул блок, поехал к знакомому механику. Поставил блок от его Е90 — встал, как родной, да ещё и без колдований сканером.
Поехал и купил другой блок. Поставил. Всё работает. Но ОБД2 не пашет и нет никакой возможности подключиться ИСТОй к нему.
Буду покупать третий, видимо :-)
Опытные электрики их даже чинят)
Мертвые собирают на доноры)
Да где ж их найти, опытных и знающих…
Сам думал поколхозить с проводами в ОБД-разъёме, да потом решил, что ну нафиг.
AlexXxei71
Опытные электрики их даже чинят)
Мертвые собирают на доноры)
Я в итоге купил ещё один блок, теперь работает всё-всё-всё, кроме, мать её, шторки :-)
Сравнивал блоки — у родного есть пара релюшек, которых нет у купленного — подозреваю, что дело в них.
Разберусь с электросхемой и, может, перепаяю релешку на "новый" блок. Либо соединю кнопку управления шторкой напрямую с моторчиком.
А еще такой вопрос? На последнем твоем фото в посте платина дорест блока с черными релюхами, это со шторкой или без? Потому что у меня два Н4 и оба выглядят так же и вот не пойму дело в блоке или еще в чем то
У меня было 2 Н4
Один дорест, один рест
В доресте штора работала, но на диагностику не выходил. В ресте не заработала, но диагностировался. Хотя оба были очень похожи (если не одинаковые)
Ну то что не диагностировался это потому что у тебя машина рест. А на ресте шторы видимо не было
Блок шторы на схеме был, но почему-то не работал 😁
Схему добавлю еще
Тут я не подскажу. Моему электрику не удалось подружить)
Вот блин, все пишут что нужно добавить 1-2 провода, а никто не знает куда😁
Вот новый блок, машина 2005г
Линия диагностики другая, вот машина и не видит.
Либо блок труп
А на дорест блоках тоже было такое что линия диагностики другая ? Ну трупом он не может быть, он же рабочий, функции же работают
Конечно! Блок этот точно работал на машине со шторой? Они не все были под неё
Этого я не знаю. Была ли там шторка. Ну тут дело даже не в том что шторка работает или нет. А в том что он не читается и блокирует доступ к остальным блокам
Линия диагностики другая
У меня было такое
Я понял, так понимаю исправить это можно только частично, так как другие блоки не будут читаться
Вообще выше человек писал что можно заставить всё работать
Если я правильно понял, то не хватает в моем случае 2 провода? Машина 23.05.05. Пин 14 и 6 с обд на jbe черный штекер X14271
У меня вот такая проблема, машина дорест, но многие блоки уже от реста стоят, так вот поставил шторку и купил блок Н4 дорест, при подключении диагностика выдает ошибку в самом начале, при выборе кузова, выдает ошибку coapi-2000, типа вина не хватает. Фото добавлю. Самое интересное что Rheingold тоже с этим блоком не работает. Шторка не работает, ставлю родной Н1 и все читается супер. В чем же может быть дело? Другие функции как подогрев, стеклоподъемники, дворники, люк работают. Шторка нет и диагностика. Возможно на той машине шторки не было с завода, вот она и не закодирована, кодировать не могу так как в самом начале ncs выдает ошибку. Вот думаю в чем может быть дело?
По поводу разьемов скорее всего ты ошибся при указании цветов. На леворульных синий разьем справа если смотреть на блок в установленном виде
Все возможно 🤷♂️
в какие цены блоки? мне на запчасти пригодились бы)
Все продал)
Зато блоков обогрева полно 🤣
привет! А новый блок кодировал, прописывал, под свой авто?
Приветствую
Он и так заработает
Но мне его закодировали под мою комплектацию
Спустя почти 1.5 года даже вин поменяли на мой 🤣
У меня е84 13г не работает сервак, думаю в блоке дело, блок стоит с буквой М, купил бу тоже 13г с М, но номер не совпадает.Кодировать придётся его под мой вин? Продавали ещё один блок он с М и мой номер даже, но цена в 2 раза дороже.Его наверное ненужно было бы кодировать, не подскажешь. Может я зря так поступил, чёт не подумал что за кодировку ещё платить всеравно?!
Вин на любом другом менять. Но кроме эстетики это ничего не даёт. Кодируется только комплектация. Погляди через bmw.cats по другому вину комплектацию. Если такая же — ничего можно не делать
а как посмотреть, что я там должен забить? Мне продавец сказал что машина в хорошей комплектации была, лучше моей даже.
Попробуйте для начала его просто подключить и посмотреть работоспособность всех функций вашего авто.
По поводу кодировки не подскажу — я так и не освоил)
привет! поставил блок комфорта другой, не работает подогрев сидения. Возможно у машины с Японии его не было, это как то можно решить, прописать. Я его ещё не прописывал.
Приветствую
Найдите человека с ноутбуком. Пусть проверит кодировки установленного блока. Аппаратно уверен что подогрев он поддерживает. Так что необходимо кодировки смотреть
спс
Поставил б.у. JBE на е71, состояние идеал, закодировали без проблем. Блок ******707, но читается как ******708, так вот после замены стал примечать печка работает как будто пассажир и водитель поменялись местами. Может блок от праворульки или софт неправильно накатили? Кто нибудь сталкивался?
Если блок с правого руля- это сразу очевидно. У меня на фото показано, что разъемы местами поменяны
А сеголня печка норм работает, по моему она нормально работает если включен кондиционер, может клапана как обычно
Привет, собираюсь ставить такую же шторку, к сожалению блока jbe именно от этой шторы не оказалось, подскажи точно то что блок от рестайлинга подойдет на дорест?у меня машина дорестайлинговая
Приветствую
У меня дорестовый блок остался
К примеру, я об дооснащении. Вопрос необходимости.
a.d-cd.net/11e56e1s-960.jpg
Вы даже не понимаете, что мы о разных вещах…
Ну если понимаете о чем… Было интересно по миникуперу- попал к вам читал случайно. Просто кодирую мерсы там нет проблем с преобразованиями можно блок любого года куда хочешь пришить. Я думаю и в бэхах тоже просто копнуть глубже.
Уважаемый, вы если не знаете, вы хотя бы промолчите. Откройте фото с платами. Мало того что существуют различные виды схемотехник, так ещё и линии диагностики разные. В связи с этим дорест блок в ресте вы вообще никак не заставите работать например
Преобразовать интерфейс и всё, к в кан посложнее, а кан 150 в кан 500. И можно любой блок законектить.
K-line и кан имеете ввиду?
Бл*ть разобраться в разнице не пробовали, прежде чем комментировать?
Бл*ть кодировать их не пробовали?
Юмор фм в студии
Разницу в линии диагностики между D-can и K-can слышали?
Исчерпывающе, наглядно. Полезный пост.
Мне в своё время повезло сходу купить Н4 со шторкой, даже не зная что могут быть такие приключения.
Надо было просто докинуть один провод до OBD и диагностика увидела бы. На поздних блоках диагностика по D Can идёт.
Сам лично так делал?
Мы пытались- ничего не вышло
Да делал так. У меня тоже лежит гора этих блоков. Как то пытался заставить работать сервотроник через jbe
Ну значит мой электрик не дотягивает до тебя)
Он мне тоже говорил, что нужно провод докинуть. И вроде как занимался пол дня этим вопросом, но по итогу сказал что всё-равно что-то по диагностике не пошло
Видимо в распиновках просто запутался. В правильном направлении шёл)
Если мне не изменяет память, то ситуация получилась следующая: что этот блок начал видиться, а остальные нет 😁
Так и будет, если переделать под D can другие блоки уже не будут конектиться
Вот! Значит он всё-таки сделал и потом мы от этой идеи отказались в пользу покупки подходящего блока. Теперь все экспериментальные распродать осталось)))
😁 я свои уже пустил как доноры)) детали повыпаивал))
Мне-то не на что их пускать)
Лучше потихоньку распродам нуждающимся. В конце концов работоспособность проверена 😁
Ну не знаю, перед дооснащение почитал как и что, выделил нюансы, нашел где купить, приехал, если руки из нужного места, так ещё и проверил сходу, минут за 5-10.
А по итогу, все, что нужно знать о jbe и шторке, так это, в подавляющем большинстве, h3 или h4, k-line идёт до 03.2007, все после — на d-can. Есть ремонтные фуловые блоки — это M для d-can и KL для k-line.
Я читал) и сразу взял что надо. Но все ровно был риск что мой h3 будет d-can, потому что в сети полно про то, что они выпускались и так и так
Про и так и так не встречал, вроде, да и etk четко их делит на до и после. Другой вопрос, что их реально разновидностей куча, и иногда даже без привычной маркировки, но мы же тут рисуем более-менее простой рецепт как выбрать нужный блок, а не умение расшифровывать все причуды маркировки bmw. Он и описан выше, а все остальное просто отфильтровывать, ну и мелкая вероятность на "что-то все-таки пошло не так", но в личном небольшом опыте на 4 шторках формула выше не подводила.
А ты пробовал переставить оконные шторы, с других карт. Их сложно отклеить, или проще поменять местами сами кожаные центра и подлокотники?
Мои так и стоят, отделяются не сложно, просто медленно и аккуратно. Саму вставку под обивку салона в разы сложнее, как по мне.
zvykov
Ну не знаю, перед дооснащение почитал как и что, выделил нюансы, нашел где купить, приехал, если руки из нужного места, так ещё и проверил сходу, минут за 5-10.
А по итогу, все, что нужно знать о jbe и шторке, так это, в подавляющем большинстве, h3 или h4, k-line идёт до 03.2007, все после — на d-can. Есть ремонтные фуловые блоки — это M для d-can и KL для k-line.
Ну а я к сожалению столь полной информации не находил заранее.
Статью пополню на основе вашего опыта
И зачем их столько делать, с точки зрения производственного процесса, не рентабельно. Иногда BMW прям до абсурда все усложняет
Они же по сути под разные комплектации. При серийном производстве на нищих комплектациях экономят на комплектующих. А захочешь дооснаститься- не забудь денюжку за блок отвалить. А забудешь — сосамба, мы напомним.
Ну в том то и весь вопрос, каждый блок проектируется, плата, компоненты, алгоритмы работы, все это инженерия и требует проектировки. Вот и получается, что вариаций скажем 7-8, и над каждый разрабатывался кем то за некую сумму. Следовательно, можно заказать разработка одного единого девайся, и просто программно подстраивать под конкретную комплектацию. Но физически блок один, следовательно работы меньше и сумма выделенная на разработку в несколько раз ниже.
Да каких 7-8, смотри:
H1-H4 дорест и рест, это уже 8.
KL, L1, L2, М, это ещё 4 минимум.
Итого 12 только тех, что я знаю. Но уверен их больше)