В общем была проведена диагностика кондея и по факту был заменен датчик включения на новый.
Произведена заправка. Вакуум проходит без проблем. Да и по факту заправки всё хорошо.
При запуске начинает работать но секунд после 10 отрубается.
Провел еще диагностику и так и не смог выявить проблему.
Радиатор чистый.
Датчик новый.
Реле в порядке.
Фильтр салона новый.
Начинает охлаждать, но через 10-20 секунд вырубаются как вентиляторы так и компрессор.
Диагностику проходит без ошибок.
Если у кого была подобная хрень — просьба поделиться.
UPD
И так в ходе всех чтений было выяснено что кондиционер на этих авто достаточно тупое создание но есть пару интересных нюансов, таких как шайбы высоты муфты и термопредохранитель насоса кондиционера (38908-PLC-006). Сегодня сделаю несколько манипуляций. Результатом поделюсь
Комментарии 6
У нас еще есть так же датчик температуры испарителя. При температуре ниже — 10 (вроде) и при выходе из строя он не даст включить кондей.
И где это чудо находится?
Я как бы перерыл схему и в моем случае грешу на зазор включения муфты кондея и на термопредохранитель в корпусе самого компрессора.
На радиаторы принять не стоит. Всё идеально, все вымыто, шубы нету)
Слева под бардачком внизу, в ебенях😁
ugauf
У нас еще есть так же датчик температуры испарителя. При температуре ниже — 10 (вроде) и при выходе из строя он не даст включить кондей.
Но кондей то как заводишь включается, правда работает 10-20 сек, а птом отрубается
Один из вариантов этот датчик мозг ипет🤷♂️
Там причин то куча, на самом деле. Посмотри мой последний пост, может поможет
Похожая хрень, только вырубается через минут 5-10. При этом и степень обдува сильно снижается. Переключаю на обычный обдув — начинает дуть с нормальной силой. Через минуту опять включаю кондей и он минут 10 опять нормально работает. Сильно не разбирался в этом, если честно. Если найдёте косяк, то прошу поделиться инфой.