Honda Civic Coupe Ren

Решил попробовать японский автопром.
Ну а почему бы и да!

Итак первые впечатления (сравнивать буду с опель калибра, потому как именно на последней я прокатал 11 лет).
Одним из важных минусов авто являются скрытые габариты уровня окон и обзоров назад. Иногда увидеть авто в левой слепой зоне на уровне стойки не представляется возможным, поэтому надо быть внимательным. Уровень окон чуть выше чем у кали и бардюры при поворотах и маневрах увидеть нельзя, только почувствовать.
Подвеска тут более собранная и чёткая, в калибре достаточно громкая. А ещё калибра очень любила обрывать тяги поперечки передние при остром входе в поворот, тут иначе, но чуть валко. Подвеска оставила положительные эмоции, НО — если калибра прощала большенство ошибок, то хонда не прощает ошибок и управление ею становиться похожим на хирургическую операцию.
Двигатель и акпп это отдельная тема для разговора, как и расход. Напомню в калибре с двигателем С20NE и коробкой МКПП F20 расход составлял по трассе 6-6,5 литров, в городском режиме 11-13 литров 92 бензина. Хонда с двигателем R18A1 и АКПП 5-ст в режиме трассы кушает 6 литров бензина, в городе 9-10 литров 95 бензина. И это учитывая что мой стиль езды средний, я иногда люблю газануть или стартануть, ну или дать просраццо.
В автомобиле всё сделано достаточно практично и не сложно, материалы хорошие. Сказать что они исстаряются быстро как в опеле — не скажу. Практично и для уровня вполне себе хорошо.
Могу сказать что в калибре были удобнее углы обзора, регулировка кресел, реализация складывания заднего сиденья 40Х60 (у хонды тока целиком). В техническом плане и плане надежности пока точно не скажу, но то что в моторном отсеке калибры было где развернуться — это факт, с другой стороны короткий нос хонды это плюс в маневрах по городу.

Тип: четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, поперечной установки.
Количество распределительных валов: один.
Количество клапанов: 16.
Направление вращения: по часовой стрелке.
Тип привода ГРМ: цепной.
Наличие VTEC: iVTEC.
Наличие системы отключения цилиндров для экономии топлива (VCM): нет.
Рекомендуемый тип бензина: Regular (A-92), Premium (A-95) лью 95.
Характеристики (используются данные самых распространенных автомобилей):
R18A1, мощность 140/6300л.с./об.мин, крутящий момент– 174/4300 Нм/об.мин.
Емкость топливного бака – 45-48 л;
Масло -5W30/20 — 4 л;
Антифриз G12(12+) безсиликатный (2 типа: Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2) — 6л;
АКПП Hond ATF Z1 — при замене – 2,6-2,7 л
при полной разборке – 5,9 л;
Тормозная жидкость DOT4 – 1 л;

Лампочки
Ближний свет HB4 U 12v 51W
Дальний свет и евро HB3 U 12v 60W