Замена клапанной крышки на мазда 5 1.8 от мазда 6 1.8

Всем добрейшего времени суток. Была одна мысля с прошлого года, заменить клапанную крышку — причиной было сломанное крепление для катушки зажигания. Как-то не по себе было, три катушки прикручены, а одна просто вставлена. Но на езду сильно не влияло, поэтому забил как-то. Тут недавно занимался выхлопной системой — от коллектора до глушителя и заметил небольшую каплю масла на КК со стороны выпускного коллектора. Расследование показало — небольшую трещину в КК через которую еле-еле сочится маселко. Ездить можно — но решено было заменить. Как всегда — от мазды 5 ничего в продаже не было, но нашел КК от 6ки — визуально похожи, поэтому взял и потом уже додумывал по факту)))

Сразу было замечено, что посадочное под прокладку немного другое, поэтому перед установкой приобрел подходящую прокладку ELRING 473330 (на момент покупки обошлась в 1435 RUB)

Следующий шаг был из рубрики: "Опасно! Не повторять!" — помыть новую клапанную крышку. Метод мойки весьма экспериментальный, для этого пришлось дождаться, пока супруги не будет дома и включить… да… посудомоечную машину

Сразу скажу — уфффф, пришлось посудомойку потом разбирать и всё тщательно отмывать, тот ещё квест. Но результат порадовал:

Далее пару фоток для сравнения КК

Видно, что крепеж под болты отличается глубиной, поэтому ставились болты, которые были в КК от М6

Так же в КК от М6 не было впрессовано медных гильз для крепления катушек зажигания, всё это дело взял со старой КК.

После сборки и установки выпало два косяка: это крепление датчика положения распредвала и крепление катушек зажигания. Датчик поставил так же, как и на старой крышке (если перевернуть, упирается в катушку) и забомбил на скорую руку крепежную скобу

А с катушками — особо не вникал пока, просто закрутил не до конца. Думаю найти втулок каких и подставить.

Всё собрано и закручено. Тут можно почитать про моменты и последовательность затяжки болтов
Результатом доволен, 200км пройдено и всё оке: