вакуумный усилитель. вопрос

с одной стороны мы не знаем какие они были с завода. может их от времени приняли форму + стерлись.
а есть из чего выбирать?
если будет туго, то тормоза могут срабатывать от сильного нажатия и резко, а потом хуже растормаживаться

На счет геометрии это да, может такие и были изначально
А выбор похоже есть — например a.d-cd.net/94cbbdes-960.jpg
или i.avtoall.ru/product_pictures/big/f0c/633339_3.jpg

остаётся ставить и испытывать. а не хочешь поменять систему?

Думал об этом, но БУ кота в мешке брать не хочу, если ставить то новый вут и новый гтц — это 4500-5000р
Да еще я уже заменил все 6 ртц с 24ошным диаметром, а под вут в идеале вроде как другой диаметр нужен

кажется на 10ке задние рабочие меньше 28. у нас 32. это что бы жопа не перетормаживала.
а так диаметр трубок меньше и стальные. можно оставить медь, но на переходных штуцерах.
а если брать б\у то уже с ино.

Ну да точно, но все равно решил вобщем не заморачиваться, гвут сам по себе своей работой и надежностью меня устраивает, поэтому проще и дешевле решить вопрос с манжетами, но в крайнем прям случае если с манжетами не решится — можно диаметр цилиндра под них увеличить и на крайняк выточить новый поршенек (что медный, или бронзовый) большего диаметра
А под ино вут нужно кронштейн пилить, что тоже хоть и в принципе не особо сложно, но судя по тому что пишут про всякие субару вуты и прочие, что тормоза резкие становятся — это не нравится. Хотя может и есть вуты которые тормозят похожим с волгой образом, но кажется тут мороки больше

мне тоже нравятся мягкие тормоза. прокатился у знакомого с гвутом тоже резкие, но вмеру. короткий ход между слабым торможением и юзом.
у меня после переборки жопа срывалась, а морда почти не брала, а при первом выезде вообще нужно было с усилием давить, а потом еле растормозилась. потихоньку отошла и снова на отстой( времени нет заниматься

в каком направлении верхнюю манжету ставить?
просто давно одному перебирали и тормоза клинили, поршенёк не опускался. он потом переделал и всё заработало. связи с ним нет. в схемах не нарисована ориентация

надо вниз направлять манжетками.Если ходит очень туго, то здесь либо сами манжетки следует заменить либо немного шлифонуть цилиндр.Это очень важно так растормаживаться колеса будут намноо хуже, та как пружина давящая на крышку клапана слабая(конструктивно)
Сам поршень нужно потно посадить в крышке клапана(но без фанатизма).

оба вниз?
я к такому выводу сам пришел. т.к. сверху разряжение и масло давит снизу. но хз как надо. кстати на предпоследней фотке видно что не правильно стоит манжет.

щас всё откисает, потом буду проверять. именно в этом цилиндре было немного ржавчины. аккуратно снял и залил тормазухой. может только в этом причина и была. а вообще резина новая поэтому и туго

100% вниз.
Если резинки современные, то они полное Го…о(они шире чем надо)
Сам неоднократно перебирал этот усилитель-туго быть недолжно.
Тормозуха ржавчину не уберет.

химически не уберет, но вымыть может. откиснет и буду смотреть. там начальная стадия и я вроде бы счистил механически.
резинкам пару лет и визуально качественные. буду надеяться что нормальные

покупал современные ремкомплекты- там резина ужасная и сделана похоже в подвале.

и как решили? Четыре ремкомплекта поменял, а этот проклятый шток так и ходит туго, из-за этого лампочка тормоза горит всегда

и кстати я этот поршень еле достал, пришлось выбивать с другой стороны. на сухую очень тугой

это плого передвигатся должен с небольшим усилием.

не подскажешь как промыть всю систему? жидкость хз сколько не менялась. в бачке видно что всё черное.
буду полностью смывать и продумать воздухом. потом свежую сливать пока не пойдет чистая. ничего другого в голову не приходит. водку жалко лить))

Все очень просто.
1, Мыльная теплая вода(мыло хозяйственно жирное)
2, Чистый технический или этиловый спирт

мыльную воду в тормозную систему заливать? О_о

тебе же промыть надо?
доверься моему опыту.

да, но я как-то опасаюсь лить воду в систему из железных деталей. трубки медь, а остальное же силумин, алюминий и чугун
а как БСК дружит с водой? вроде никак и как потом воду выгнать? или тормазуха сама выдавит? так вроде в тормозных цилиндрах может остаться

дружище…
ко мне на форуме обращаются, потому что получают дельные советы, а не пустые слова.

Марки применяемых тормозных жидкостей разделяют по основному компоненту на касторовые и этиленгликолевые. К первым относят тормозные жидкости БСК и АСК, ко вторым — "Нева", "Томь", "Роса". Касторовые и этиленгликолевые жидкости невзаимозаменяемые друг с другом и существенно отличаются по свойствам.
тормозные жидкости состоят из спиртогликколевой смеси, многофункциональных присадок и небольшогго количества воды.

сначала промываешь мыльной водой(мыло здесь используется не как чистящеесредство, а для смазки подвижных частей)
Потом чистый спирт который, который разбавляется с водой и выводит остатки смеси тормозной жидкости и мыльной воды.

я же правильно понял? залить мыльную воду в место БСК в бачок ?

ДА.
Делее как обычно прокачиваем систему.
PS
Манжеты работавшие на жидкости БСК, не следуе эксплуатировать с DOT.

спасибо)
с бск буду уходить только если на дисковые тормоза надумаю переходить

резинки не разбухли, значит норм)
поршенек этот ходит нормально, правда цилиндр предварительно полировался войлоком. оказался на стенках какой-то налет. отполирую второй цилиндр и можно собирать)

не даёт мне покою мыльная вода))) как её потом выгнать с цилиндров? вода имеет большую плотность чем бск. а если будет вода в нижней части цилиндра то по любому появится ржавчина(

Решай сам

оно то так.
сегодня зашел в автомагазин и спросил по чем бск. ответ меня сильно удивил. у них нет бск, переходи на дот-4 О_о уроды возить не хотят из-за малого спроса

сегодня собрал. вручную всё хорошо ходит. на машину не ставил.

заставили задуматься над ДОТом. как Вы думаете стоит переходить? или пока всё работает кататься дальше на БСК?

Думаю стоит перейти на DOT.
Только покупай жидкость высокотемпературную.

спасибо
если что то дот-4 как на второй машине

классом не ниже 4, однозначно.

втыка:)))

втыкнул)) но еще не проверял