Симптомы:
-пинок с P на D
-затягивание до 3к оборотов при переключении с 1 на 2
-при кикдауне двигатель крутит в 6 тысяч оборотов, коробка будто в нейтрали
Нашел лечение:
Попробовать подтянуть тросик АКПП на дроссельной заслонке
Проблема: резиновый чехол на тросике порван, по какому именно кольцу регулировать я не понял, есть стопорное кольцо, но оно просто упирается, ни о каком регулировании зазора речи не идёт, больше никаких деталей на тросике нет, фото прилагаю
Комментарии 6
На висте стоит короба А140L. Тросик акпп регулируется так: из этого резинового чехла при полностью открытом дросселем должна торчать бобышка где на 1мм. Но это так сказать, середина или 0. Ослабляешь тросик, передачи будут переключаться раньше, натягиваешь — позже. Можно настроить конкретно под себя.
Понял, спасибо, значит надо чехол этот поменять сначала
Привет, если натянешь трос ещё сильнее, то ещё больше будет крутить на каждой передаче, и пинки будут при переключении.
Акпп какая стоит? 06а или 812?
А хрен его знает. Где посмотреть?
Блин, по маркировке не подскажу(есть ли она на акпп)отличие коробок в длине троса кикдауна и длине щупа, на 812-трос длиннее, если под капотом на табличке маркировка акпп а140l 06 a
А стоит 812 то не отрегулируешь по штатному месту
Эхх, ладно, буду ездить так, в случае чего к знающим людям заеду