Замена сцепления амт luk.

Привет ! Я уже не помню точно, тысяч 10 точно, на моря ездил на нем уже, в пробках постоял, норм ! Родное с тысяч 7-8км трясло уже. Намного лучше родного однозначно ! Но работает так сказать …пожесче родного на переключениях (коробка не шитая была, по заводу). Кстати с владельцем новым на связи иногда, он вроде уже на нем ещё 30т.км намотал. Вроде ничего, но он коробку прошивал ещё . Чем незнаю.

Сцепления люк на робот не подходит оно жесткое и убивает актуатор плюс шумный.даже на механику не поставил бы! Это все было тестираэовано мною. Валео самый подходящий для робота но к сожалению его оригинала сейчас нет.сакс хорошо для робота особенно на 1.8.на насчёт нужно ли ставить на N на светоф. Актуатор сцепления держит выжатым 1 минуту и 18 секунд при условии если тормоз не нажат. Поэтому смысла нет. За исключением долго простоя на стоячем ручнике

Здравствуйте. Я не перевожу селектор в N, хотя при замене сцепления мастер настоятельно рекомендовал переводить при длительной пробке. У меня даже на заводском ни разу шестерня не появлялась . После смерти родного сцепления попробую переводить, из интереса буду наблюдать.

Спасибо за ответ.
Прочитал один комментарий- при переводе в N актуатор еще минуту держит сцепление включенным.
А это почти все время красного у сфетофора- поэтому нет смысла
Но вот почему шестерня сразу включается а не мигающим режимом( перегрев сцепления) и отрубает коробку.
Я думал сперва идет мигагие- ну надо уже и менять сцепление
А когда уже горит шестерня и отрубает коробку- то это уже все… менять срочно)

Да так и есть, забыл упомянуть что 15-30 секунд на сфотофоре не имеет смысла переводить в нейтраль.

Ок…понял теперь…Включил А и до конца поездки
Начало сцепление чудить- меняй опять
Я при переключении передач помогаю сцеплению сбрасывая чуть нажатие педали газа- мягче переход с 1-2- и на третью…с 4 на пятую само идет мягко переход

Интересно у вас родное ещё сцепление стоит ?! Предыдущий владелец не говорил ничего ?

Авто брал в трейд ине…так что инфы ноль…прицепное есть- может что и таскала машина

Если таскала, то сцепа 100% меняное уже .

Ну вот завтра узнаю что сточло и состояние
Один дал комментарий по поводу сразу загорающей шестерни и отключения при этом коробки
Это актуатор неисправен
А мигающая если шестерня то перегрев сцепления
И вот чего-то я задумался
Если это актуатор вдруг- то зачем я сцепление купил…

А тут как говорится вскрытие покажет.

Ага…оно всегда дает точный ответ)

Если оно пройдет столько же сколько и заводское, расстроен не буду. За 4 года 32т.км. из них 85% город .

Проще выкинуть робот(((на мешалке родная сцепа 129К проехала и замены не просит

Ну не знаю, 94 тыс и родное сцепление на роботе

Под карзину Люк, поставь диск HYD108U

А чем лучше ?!

На турбо вазы ставят, до 200лошадей держит. Себе заказал такой

Диск однодемпферный, шире ширина накладок, площадь прилигания к маховик и корзине больше, сделан более солидно.
А диск люк начнёт тоже таробанить и ещё сильней чем валио. У меня начал через 10-15 тысяч громыхать.

Вы знаете… О саксе и валео тоже противоречиво отзываются. И для робота вазовского идеального решения как я понял нет и быть и не может т.к. он крайне примитивен ))))

Мне сравнить кроме как с заводским к сожеланею не с чем. Но если сравнивать то 130 км прошли по трассе и немного в пробках, отлично !

У официалов ?

Это очень дёшево. Я отдавал за замену 10т.р., а дилер просил 16 с чем-то (с учётом схода-развала, но это обязательный критерий замены сцепления)

Приезжайте к нам, 3 рубля с адаптацией.

От мск до Ростова +- 1000 км. Это я на бензин больше сожгу, но спасибо за предложение. Адаптацию умею делать сам через елмку. Любой владелец амт должен это уметь.

Я не умею🤷‍♂️.Мне адаптацию делали 20 тысяч назад, пока всё нормально.Да и адаптация у нас 300 руб.стоит.В Москве роботу туговато наверно приходится, в провинции с ним красота, не на радуюсь.

В пробках 2 передачу включаешь и почти как на автомате. От коробки я не восторге, но это явно лучше чем механика (лично для меня). 300 р, но ещё потратить время на дорогу, а тут просто подключил елмку, 5 мин и готово.

1.6 со второй тяжело будет. 1.6 Весте маловато конечно.Подумываю сменить на 1.8, но пугает масложор.

Масложор есть, но меня не особо напрягает. Я поезжаю 10-15 к в год

Сколько от замены до замены?

Сейчас пробег 8800. На 8000 км последний раз доливал до максимума. В общей сложности за 8000 км долил 2.5 литра. Завтра еду на то1

Думаю это много, у меня 1.6., не доливаю совсем.Так можно пролюбить масло, и положить мотор.

Да хз. Я 10 лет отъездил на фв пассате. Там лил даже чуть больше

Ну там хоть есть за что лить, а здесь вроде бы простой мотор, и такая недоработка.

В Москве адаптация 1500р.
Делал месяц назад.
Стоимость замены от 15.000
В округе 150-200 км стоимость от 7.000 до 12.000
После адаптации получше, но по утрам трясёт.
Потом нормально.
Пробег почти 69.000

У меня так же по утрам трясло, пока не поменял на сакс, с саксом 20 проехал, пока всё норм. У нас замена 3, адаптация 300, меняй хоть каждый год))

Это у дилера?
или в сервисе по Ладам?

Это на гаражах.

Они мне тоже в уши ссали, съем подрамника, съем рулевых наконечников . Как итог ненадо ничего трогать, на моих глазах коробку вытащили без снятия подрамника и т.д. ненадо никаких сход развалов делать .

Есть ссылка как это делают или видео?

Нет к сожалению. оба привода только снимались.

Мне тоже дилер говорит что нужен съем подрамника.
Теперь ищу, где недорого сделать.
Но в Москве от 8.000

6200 в москве

Спасибо, нашел данный сервис. Почитал отзывы. Как время прийдет, поеду туда.

Да 6200 работа . Снятие/установка КПП, заменя сцепления, смазка актуатора, замена сальников, обучение робота.

Добрый вечер. Подскажите а сцепление сами покупали?

Да. Заказывал на емекс по артикулу.

Спасибо. Заказал в Руси. У ребят 7 с копейками. как то дорого. Хотя понимаю, что накрутка.
Поеду снова к ним, переделывать схождение и теперь сцепу менять…(( А то, скоро в отпуск, и нужно чтобы машина довезла.))

Да, дороговато.